SSD

Нужен оригинал, состояние сайлентов и шаровой неважно, нужна именно железка: передний сайлент разбил посадочное место в рычаге. В личку предложения.

Продано.

Доброй ночи. В личку адрес куда и чем отправить. СДЭК устроит?

Не Андроид! Обычная китайская балалайка ранних годов выпуска. Снимал с машины 2 года назад, всё работало. Внешнее состояние - на фото. Подключается в штатные разъёмы, работало всё в штатном режиме: кнопки, антенна, саб, усилитель. В комплекте GPS антенна, микро SD с навителом (обновлять давно пора, разумеется), пульт, провода для подключения. Денег пусть будет 1000, чтобы не лень до транспортной было доехать. Находится в Воронеже, транспортной отправлю, 89IOЗ4I4225, Сергей.

Доброго времени суток, Роман! Сегодня приехал и мой заказ, как раз к Новому году успею раздать сувенирчики своим коллегам по работе. Идею подал один из них, когда увидел у меня скобу для денег и обложку для документов. Вот уже два года все ваши изделия (от ключниц до портфеля) служат верой и правдой, очень доволен качеством.

День добрый. Тема жива или нет?

Стоит. Напора штатного насоса вполне достаточно, чтобы смывать свежую грязь после обгона фуры, например. Засохшую грязь не отмоет. Расход омывайки большой, но это же безопасность.

Вот здесь много полезного по этой теме https://www.drive2.ru/o/b/1662897?page=0 Со слов человека, ведущего этот блог, подогрев сидений можно организовать минуя штатный блок БМВ, подключив провода обогрева напрямую к нашим кнопкам: первый режим греет только сиденье, второй - спинку и сиденье.

Не стоит спешить с выводами, не имея полного представления о сути вопроса. Нет конечно. По виду и начинке - обычная ухоженная юбилейка необычного тёмно-синего цвета. Сам удивлялся по поводу таких шильдиков на ней, но теперь вроде всё понятно.

Это машина моего соседа. Юбилейка. Колхозными наклейками он не будет заниматься, следовательно бывают такие машины.

Штатная магнитола код активации не запрашивает.

Мне помогает следующая процедура. Ослабляю две гайки с левой стороны по ходу движения (со стороны горловины). Одной рукой надавливаю на крышку и затягиваю в таком положении. Дребезг прекращается до тех пор, пока в мастерской не снимут-поставят крышку. Приходится самому поправлять.

Я думал только у меня одного такая проблема. Полгода назад обратил внимание на то, что стал умирать тахометр. То всё хорошо, то лежит на нуле, то 200-400 на холостых показывает. Иногда также секунд по 5 все стрелки бились в конвульсиях возле положения покоя. Тоже какие-то щелчки из панели слышались. В прошлую субботу отремонтировали мне тахометр, пока всё отлично. Ремонтировал в Москве, контору нашёл по поисковику. Ребята грамотные, адекватные. Сказали что это распространённая проблема с этими приборками, но всё лечится. Делали минут 40, что именно - я не вникал. Вроде как моторчик или механизм стрелки меняли, но могу напутать. Отдал 5000 рублей. Кстати на форуме когда-то мелькала подобная тема, и там всё решилось ремонтом механизма стрелки тахометра. Помню из неё что механизм этот миниатюрный, какие-то магнитики смещаются в нём со временем.

34621001 - я брал Сакуру с этим номерочком, каталог выдал как дубль оригинала (у меня тоже два кондиционера). Совершенно верно, ставится и так. Однако на планках нового радиатора отсутствуют уплотнители (в оригинале они есть). На скорость их отсутствие наверняка не влияет, но раз их поставили с завода, то я решил оставить старые боковые планки с уплотнителями.

@mongol89, @chilhig - благодарю!

Прошу совета. АКПП 5-ступка, без щупа. Месяцев 8 назад мне произвели замену жидкости. Пробег с того момента около 10000 км, вопросов к коробке нет. Вчера проверяли уровень - жидкость как новая. Проблема в том, что вместо WS мне залили Type 4 (выяснил это только вчера, когда доливал жидкость после замены радиатора). Как обычно, мнения специалистов очень разные: от "Забей, жижи практически одинаковые, в первые 750 со щупом лили Type 4", до "Глуши машину и на эвакуаторе на замену". Что теперь делать? 1. Немедленно выполнить полную замену на WS. 2. Или разница в характеристиках не так критична, можно покататься ещё тысяч 10 - 20, и тогда поменять?

Что именно ставить советовать не буду, только поделюсь своим опытом. Вчера поставил Сакуру. На вид качество хорошее, в комплекте идёт книжечка с 5-летней гарантией при соблюдении некоторых правил (сервис, сохранить книжечку и т.п). Установка без проблем. Нюансы. 1. На боковых креплениях отсутствуют уплотнители, закрывающие шели между радиатором ОЖ и радиатором кондиционера. Также нет этих уплотнителей на внутренней поверхности этих крышек в местах соприкосновения с радиатором. Решилось заменой на старые. Можно что-то думать с уплотнителями, можно и забить. 2. Боковые крепления (опоры) радиатора нужно переставить свои. При выполнении п. 1 всё произойдёт само собой.

Здравствуйте, Павел! Молдинги сегодня получил, всё доехало в наилучшем виде, спасибо!

Наружные фонари проданы. остались внутренние.

Ап.

Левый внешний фонарь продан. Фотографии трёх оставшихся. Проблемные места выше в теме.

Здравствуйте! Куплю стоп-сигнал. Напишите, пожалуйста, реквизиты для оплаты в личные сообщения.

Фотографии левого внешнего фонаря. Если всё устраивает, реквизиты напишу в личку.

С работы вернусь, сделаю подробные фото и пришлю реквизиты. Это примерно 22-00.

Наружные фонари по 1000 рублей каждый, внутренние по 500 рублей каждый.