Алек-сан

у меня также,тока в эту цепь подключены передние противотуманки-все работает с этой кнопки(включаются и передние и задняя)-индикатор горит.Как подлкючить не знаю-до меня подключали-пишу для инфы что сделать так можно

Вращается постоянно при минусе тоже

А зачем тогда они оставили два акума?

весьма демократичная у вас растаможка Поздравляю,смотрится супер,дай бог чтобы также и ездила

Ну у тебя и разброс-то 200 то 400 :blink: может кто ворует из бака? :ph34r:

просто тему не нашел такую скажи лучше-не искал-полно тем таких а сравнивать паджерик с ТЛК некорректно-как говорят в Одессе две большие разницы

Кнопка полностью дублирует алгоритм поворота ключа, ACC-ON-START. Получается на дизель тоже подходит? А где купить такую кнопку?

А шум врятли куда денется У меня перестала шуметь после замены масла и передачи переключаются лучше

комфорта на 80-ке не получишь да и на старом кузове ездить не в кайф

Тоже первая втыкалась невнятно-то включится,то сцепление выжимал второй раз-поменял масло в коробке-как рукой сняло-включается легко,работает беззвучно(пробег 230 тык)

сегодня получил с Экзиста сумитомо передние-04465-60230 -97 бакинских

в поиске все ответы по твоим проблемам.Ты просто хотел убедиться что взял машину за пол-цены(А то и меньше).Убеждайся-так оно и есть.На учет поставил?

у меня тоже на горячую не с полтыка заводится(а иногда и с полтыка),пробег-226 тыс.Забей если топливо не жрет и не дымит и едет нормально(у меня так)

у меня тоже не показывает,наверное что-то типа=браузер устарел= :ph34r:

Цокает на 1HZ тоже

у меня стоит активная,причем просил на рынке дать самую лучшую,перед этим тоже стояла активная,думал что не качественная.Полное гауно.Делай родную,не сомневайся.

Первые три пункта-передний мост(привода,полуося,подшипники,возможно редуктор+ рулевые наконечники)-все менять скорее всего-ревизия покажет-по поиску смотри-информации полно.По п.4-скорее всего проблема в подаче топлива-забиты фильтра,также воздухан смотри

Ну ты задал вопрос.Хочешь чтобы мы похвалили тойоту?конечно мы будем ее хвалить.Другое дело сравнить две модели ТЛК,а так...Канэчна тойоту бери

Снял свои и отдал на =прокачку= одному мастеру.Тот сделал =на глазок=-приходилось поначалу капот притормаживать рукой после открытия,а то улетал =в небо=,потом притерлись через неск.месяцев-сейчас уже три года-полет нормальный,работают супер

по поиску смотри ставили уже сто раз

тяжело советовать,особенно по шрусам(слишком ответственный узел).Скорее всего Ярослав прав-шрус не тот.Но если можно подточить и станет стопорное кольцо-думаю можно поездить.А шрус под замену по лету-щас по морозу...

Судя по описаным симптомам-слабые аккумы.Заряди аккумуляторы-малым током на сутки(хотя-бы на 12 часов)

ТЛК 105,машина 98 года,причем брал 3 года назад-петли уже были ржавые слегка.сейчас вроде больше.С технической точки зрения ни на что не влияет-открываются-закрываются легко,а вот с эстетической....(на видном месте)Вопрос в следующем:сейчас сниму,зачищу-покрашу,а они возможно снова полезут.В чем причина?Ржавчина только в одном этом месте.Может у кого было такое?Один умник сказал мне что мол=плохой минус на дверях,поэтому облазят и ржавеют=.Прошу совета.С уважением.

Такая же хрень была-тока замена моторчиков

170 и чуть поболе ехал по прямой один раз(тока купил-перегонял-вот и попробовал),так что....крути винты как тебе советуют