Brandd

попробую завтра, по результатам отпишу.

я смотрю не по индикатору, а по щелчку реле, которое отключает свечи

извиняюсь за неточность выражения мысленного потока ) со стартером проблем нет итак, на горячую стартер крутит, но долго не заводится. это имеется ввиду без стартера, просто ключем зажигания, в положение, когда горят все лампочки и обратно, а после этого уже стартер - и тогда заводится

В том то и дело, что не запускается, пока не покрутишь ключом зажигания туда-сюда несколько раз (5-7) . а где этот датчик стоит, и как его проверить? да, и раньше так быстро свечи не отключались

Доброго дня! Помогите советом, на 1Hz Свечи накала стали быстро отключаться на "горячую". реле срабатывает где-то на 1-2 сек, приходится несколько раз включать-выключать зажигание, пока свечи более или менее прогреются. На "холодную" держит нормально, около 10 сек. Свечи оригинальные, проверял - рабочие, время накала до красна - 7сек.

Все понятно кроме "и хорошенько качаю за раму сзади" - это как?

у Denso номер сохранился? типа DG216 - такой?

Что никому ненада? Отдам за 1500р. (в честь майских праздников)

пс по поводу расхода топлива выгода не подтвердилась - расход такойже

По хабам понятно - лишний узел, меньше надежность, негерметичность и всетакое.... вопрос скорее по раздатке: у меня по каталогу раздатка как на схеме вот какая она с вискомуфтой или бкз?

нет, в положении лок ты едеш как обычно на полном приводе, а в положении фри передние валы свободно вращаются, и весь момент уходит на них. Соответственно машина стоит на месте

Вот!!! и чтобы быстро можно было переключать

а ну как заедеш куда? как потом кардан одевать? Кстати слышал если раздатка с виской то ей плохо с постоянно залоченным межосевым дифом, если бкз то пох.... а как узнать у меня какая?

Купил сабж. в экзисте в сентябре 13 года. По ихнему каталогу высветилось что это мои. У меня оказались тормоза дисковые. Вобщем продаю, чтобы не захламлять. Цена в экзисте: Колодки тормозные барабанные Bosh 0986487354 - 1533.6р. Ремкомплект барабанного тормоза BBP 17253 - 788.72р. отдам все вместе за 1800р. г. Москва

Давеча озаботился заменой передних ступичных подшипников, ну и в качестве эксперимента решил поставить механические хабы. Так как никто не предупреждал, что они вообщето для Парт-тайма, машина соответственно никуда не поехала, пока я не заблокировал межосевой дифференциал. Теперь вот стоит вопрос оставить все как есть (Тоесть вредно ли ездить с заблоченым межосевым дифом учитывая что разницы в угловых скоростях нету так как передние колеса отключены хабами, а задний диф незаблокирован (самоблок))? или срочно все переделать как было и не мешать машине работать? PS Из субъективных ощущений: вроде стала полегче и помягче катится, (на низких оборотах до 2000 пропала небольшая вибрация) по расходу пока мало проехал, буду еще посмотреть. Хабы не греются. Из отрицательных вроде раздатка стала как-то не так жужжать около 100 км/ч Машина TLC105 1HZ Механика фул тайм