Kirek

Отдельно мотор оценили?

Ну чьто, не прошло и полгода Торг когда уместен будет?

На мотор цена какая ныне?

Так это тюнинг ателье такое, я думал что за чудо-машина такая

Я поставил от форестера SF5 который - идеально, жопа больше не на полу и голова при росте 1,86 в потолок не упирается, рекомендую, очень удобные сиденья.

А что за айкон?

Перевал Кату-Ярык можно преодолеть на пузотерке, лишь бы на обратной дороге не было дождя.

Примерно в это же время был на южном берегу телецкого, на мысе кырсай, у карла романовича. Очень рекомендую туда съездить, хорошее путешествие в глубь Алтая, кто бывал в берюзовой Катуни - тот не видел горного Алтая. А прапора по дороге зовут "Михалыч" - очень хороший человек, баня была сготовлена без вопросов, что самое интересное: он деньги в руки не берет, а постояльцы кидают их в ящик, кто хочет может обмануть - кинуть, но нормальные люди оставляют в ящике деньги. Михалыч, Романыч, если читаете - привет вам и ждите в гости!

На моем в этом же месте трещина - зачистили и заварили, полгода прошло, пока не прохудилось. Там стенка с запасом под ржавчиной осталась, пробуй варить имхо.

Лично меня убедило то, что мне уазик, как я его не любил, постоянно доставлял проблем и головной боли, на что приходилось тратить время и деньги. Где-то на уазбуке кто-то писал: "Я не настолько богат, чтоб содержать УАЗ"))) Свапнув движок вы не решите всех проблем: летом жарко, зимой холодно, в дождь капает вода отовсюду, включая печку (если не стоит магическая для уазоводов пластиковая ноздря на воздухозаборнике), гниет каждый год, и все-таки самое главное для меня различие: тойота просто едет и ничего лишнего от тебя не требует кроме бензина! Про проходимость, имхо в стоке почти все жыпы одинаковы, будь-то уазик, будь-то крузак на шоссейной резине без каких-либо доработок сядут в первой же луже по самые фаберже! А если готовить специально для говен, то лунохода можно одинаково хоть из УАЗа, хоть из тойоты сделать.

Легче запуск после прогрева, но завестись исправный должен и без прогрева, только чуть дольше крутить

Винтик-шпунтик)))

Сошка не рама, ее не так жалко по-моему. Очередной раз убедился в правильности выбора подвески

Интересно, а на мостовом раму намного тяжелей погнуть?

Пользую такую же почти год - никаких проблем, оптимальный выбор. В редуктор залил обычное трансмиссионное масло, протянул все контакты и вуаля: тащит хайлюкс из любых засад. только следи за перегревом, если ладонь перестает терпеть остужай водой/снегом, иначе вызов МЧС к болоту и ремонт лебедки Соленоиды стоят под капотом без особой герметизации, имхо если в речке не топить машину - то для туризма достаточно. До этого на уазике 2 года вообще на бампере жили и ничего, работают до сих пор.

50 тыр

Скорейшего выздоровления, Михаил! Помощь на карте.

Я в очередь, если передумаете

Она у вас не от G-серии?

Вашу историю со свапом 69-го и крузака надо создать в отдельную тему со всеми подробностями! Здорово получилось, поздравляю! Ваш труд достоен внимания! Эта ветка пусть останется под газ-63, а историю крузака отдельно! Просто класс!!!

А на 2L с мкпп такая раздатка стоит?

С KZ-м нет желания связываться?

И, как любит писать азиат: поиск рулит, месяц назад все это обсуждалось по всем версиям и мнениям в соответствующей теме. Удачи

Скиньте патрубки радиатора печки и поочередно подключите к ним шланг с горячей водопроводной водой - много вылетит ржавчины и прочего дерьма, циркуляция ОЖ восстановиться и будет все ок.

А мотор какой?