sanderly

Тоже так хочу)) сегодня притулил манометр со шкалой в килограммах на см2. На прогретую на хх показывает 1.5 кг. На 3000 около 5кг. Выявилась новая проблема. Стало гнать масло в радиатор! При покупке этого двигателя, продавец сразу предупредил- гонит масло в радиатор. Перед установкой двигателя, он был полностью разобран. Следов течи масла не было нигде. Прокладки все новые, все по букварю. И вот опять вылезла проблема. Гбц исключается, она заведомо исправна. Куда еще смотреть??? Теплообменник масляный возможен?! В районе лоюовины может где то течь?

честно говоря, не видел ни одной машины в живую, у которой на прогретом двс давление масла хотя бы половину первого деления показывало

Получается в легионовской книге ерунда написана? Вполне может быть и 2.5-3кг на холостых?

у меня айронменовские пружины второй год безжалостной эксплуатации ходят. не умерли. при том, что ход до отбойников увеличен на 2 см. У тебя либо пружины левые, либо слишком большой ход до отбойников.

Всем привет! Знаю, что тема поднималась не один раз! Прошу в поиск не кидать, ищу истину... После переборки двигателя 3l штатный прибор при холостых оборотах показывает давление масла в районе нуля. ( до этого стоял не рабочий прибор). Подсоединил механический манометр со шкалой давления в Мпа ( 1Мпа =10 кг\см2 = 10 бар) На холостых оборотах манометр показывает 0.3 Мпа! (оснований ему не верить в принципе нет) Это что выходит, давит 3 кг, т.е 3 бара?! Букварь легионовский читал, пишут, что давление на холостых должно быть 0.3 бара, ну никак не 3 бара!, кроме того, смущает и тот факт, что прибор на панели показывает, что давления нет. Может быть кто измерял, какое давление показывает реально исправный мотор? З.ы. Коленвал, вкладыши нормальные, без износа. Масляный насос не проверял... Честно признаюсь, уж очень подозрительно малая цифра в 0.3 бара, указанная в легионовской книге... И еще вопрос: возможна ли существенная потеря давления масла через вакуумный насос ( который на генераторе)? Давление масла измерял подсоединив манометр на место вывода шланга на вакуумный насос.

Стало быть и ступица подходит? Только без хабов придется ставить?

Офигеть... может в курсе, сальник полуоси который в чулке стоит, на тлк 80 и 78 прадо одинаковый? По схеме немогу его найти((

Всем привет! Известно, что 8" редуктора тойота заменяются без проблем и используются на целом ряде машин. Тут никкких вопросов..Есть пара других вопросов: От каких машин подходит : ступица, цапфа, поворотный кулак на штатный мост прадо 78 после 90 года?

Всегда считал, что двери одинаковые(( даже чуть машину с мятой гнилой кузовщиной чуть не взял, с расчетом на то, что те же двери одинаковые... А в чем разница? Размер или форма? Неустранимынэе различия?

Поднимал такую тему ранее. Штудировал другие ресурсы интернета. Плохих отзывов не встречал. Хороших -пару штук... информации ооочень мало.

Возможно тема для курилки, но все же. Поездив по весенним сугробам на kumho kl71 пришел к выводу-по снегу она едет весьма и весьма хорошо, но по льду как и любая м/т резина- скользит. Реально ли ее самостоятельно ошиповать, при износе не более 5%? Будет ли это работать? Что для этого нужно кроме шипов? Какие шипы лучше? Или может кто подскажет альтернативу этому решению...

Уверен, проблема со слишком большим зазором в шлицах между диском и валом, вот он и грохочет. Либо слегка произошло осевое смещение кпп от двигателя. Диск на первичный вал к сожалению не примерял, но коробка влетела как по маслу в него... изучаю аналогтчную тему про войны с этими шумами. Нас с такими болячками много. Спасибо за наводку!

Диск для демпферного маховика ведь без пружин всегда? Думаю- может это особый диск мне продали с пружинами и для демпферного маховика

Почитал. Симптомы те же. Рычаг кпп в сторону какой либо передачи двинешь ( не выжимая сцепление) шум пропадает. К слову- корзина и диск экзеди. Честно говоря подозрение на корзину..

Выявил побочный эффект. Незнаю на что думать. На холостых слышен стук в районе сцепления. Выжимая сцепление- стук пропадает. Шум так же идет на холостых при включеной передаче и нейтрали в раздатке. Что виновато???

Сегодня все собрал. Реально ушло времени около 9часов. Из них три часа танцы с бубном вокруг сломаного 201 подшипника в коленвалу. Работал вдвоем на яме. Заменил двухмассовый маховик на одномассовый от 3л. Заменил поршень в рабочем цилиндре сцепления. Пока впечатления положительные.

Сегодня все разобрал. До сцепления добрался за 3.5часа. Далее танцы с бубном вокруг сломаного опорного подшипника первичного вала. Случился казус! По каталогу маховик пробивался недемпферный, а при вскрытии оказался демферный. К тому же неисправный. Запчасти были куплены для недемпферного. Есть в наличии недемпферный маховик. Но он толще на 5мм.. новый выжимной тоже выше на 5мм. Что делатт с этими моментами... пойдет и так, или вилка не пойдет?

Вопреки всем ожиданиям маховик оказался демферным и неисправным. Подозрения оправдались. Был куплен комплект зч, из них:диск сцепления под простой маховик, корзина сцепления, выжимной. Бездемферный маховик от 3л в наличии. Визуально заметил разницу толщины демферного маховика и недепферного, около 5мм. Корзины сцепления вроде одинаковы по размерам. Новый выжимной выше на 5мм чем старый. Как быть с этими моментами??

Выпускную трубу надо снимать? У меня есть первичный вал от g52))

Всех приветствую! Подскажите пожалуйста, объем работы при замене сцепления на prado 78 2lte. Все запчасти в наличии. Встал вопрос по времени занятия чужого гаража... За день реально уложиться? Какие подводные камни есть?

Так же убедительно люди дискутирубт на тему разрушения не турбо дизелей с установленной турбиной на них.

Молодца! Фото поршней не сделал? Расчетная степень сжатия какая получилась? Расход?

блин. Это уже траты побольше... подозрения на неисправную корзину есть, так как при трогании с места иногда возникают рывки

У меня по каталогу бездемпферный. Но ощущения трансмиссии очень отличаются от ощущений трансмиссии машин с заведомо бездемферными маховиками. Собственно почему и вопрос...нужно менять сцепление, а машина не вскрыта и в другом городе. А зч покупать сейчас... маховик от старого 2л подойдет, или от 3л?

Разобрал мост от сурфа лн 130. Редуктор с тонкой парой 4.88...