Бродячий Кот

Раз руль развернуло, то погнута рулевая тяга. Свернуть шлицы на валу-нереально. А вообще странно, наезжал на такого, правда на 36 Simex, хрустит, а так, ничего.

wowan75 У нас, после глины с камнями, карданы блестят, как у кота...

Гофра на кардане- до первой колеи. Заморачиваться не стоит.

Фото из тех мест. http://www.club4x4so.ru/galery_hs1.htm 30 апреля- 3 мая в Астрахани будет этап Кубка по трофи-рейдам южной зоны. Туда и обратно едем через Калмыкию. Имей в виду.

Между Каменск-Шахтинским и границей Ростовской области и Воронежской области можно проехать десятком маршрутов разной степени сложности. Вот только все они длиннее чем по М4.

А мне кажется, роскошное предложение! rover045, всего лишь говорит о топливе, харчах и таможне и ничего об эвакуации, текущем ремонте и ремонте того, что удастся эвакуировать. На таких прекрасных условиях предлагаем участие в экспедициях "Кавказская тропа".

Имобилайзер.

Сапунов два. Вывести под капот, на моторный щит.

Это клапан, который перекрывает подачу топлива к плунжеру. Подай на него напряжение с АКБ.

Подай непосредственно на катушку реле напряжение АКБ, и померяй его заодно.

Если вставить в прикуриватель цифровой вольтметр, на любом авторынке валом, режим прогрева виден весьма наглядно.

А тебе не кажется странным, что каталог ОМЕ, и даже Нива есть?! Их наверное, в Австралии так много, что серийно "побрякушки" выпускают.

Твоя правда, разные.

У 1HZ и 1HZ-T одинаковые поршни и шатуны. ТНВД отличаются только наличием турбо-корректора. П/П и кулачковые шайбы одинаковые. Такие ТНВД и турбина ставились только на 1HZ-T. Напрашивается вывод, что из 1HZ можно беспроблемно сделать турбированный двигатель, но ТНВД и турбину брать от 1HZ-T.

LCD поставили потому, что мост несимметричный и при трогании на скользком покрытии возможна пробуксовка одного колеса.

А зачем LCD?

Spielberg1947 Поставь оригинал и будет хорошо. Знаю по собственному опыту.

По пробку.

Если стоит катализатор, то достаточно удалитьтермоизоляцию из-под ног пассажира. И будет ему, пассажиру, "щастье".

По VIN Передние: Задние: Правая 48231-60E30, левая 48231-60B00 Передние: Правая 48131-60D20, левая 48131-60C80

Пружины, левая и правая-разные. Всего 18 разных модификаций. Для уточнения, давай VIN/

Есть, наверное, смысл, если делать ралли-рейдовую машину.

Поршень.

22140-17010 HEAD SUB-ASSY, DISTRIBUTIVE PUMP- TOYOTA ЕРС 096400-1330 HEAD SUB-ASSY, DIS.- DENSO Есть разница?

LEXUS LX570 АКПП 35000-60B80