Disant

все еще продам

Есть абсолютно новые пружины усиленные передние для 80ого крузера. фирма ОВК. Диаметр прутка 15. Высота разжатой пружины 50 см. Мне они жесткие, продаю дешево. 4000 рублей! 89О257б88Зб Лучше в личку. Могу отправить ТК

Вот я и думаю как сделать перемычку, т.к. понимаю что это единственный правильный вариант. Но там с этим огромные сложности, ибо перемычка будет сильно мешать работе моста. Про пружины какие варианты я могу посмотреть? Мне бы небольшой перечень подходящих пружин, было бы проще, взять у кого примерить.

Господа, вчера примерил пружины с тлк... табурет. Буду искать другие. По чашкам вот что я могу сказать. Срезаются и переносятся они в принципе без проблем, я это смогу реализовать и реализовывать буду. ВОпрос только по подбору пружины стоит. Сегодня постараюсь примерить пружину со 185 сурфа 1кз. Что по этому помоду скажете? Еще есть от прадо120 4.0 л, передние и задние. Так же стоит вопрос каким образом эффектино можно усилить раму и предохранить ее от кручения. Левая сторона рамы у меня немного веденая уже. Об усилении надо хорошо подумать.

Фото могу сделать вечером без проблем.

Мало места между мостом и рамой.

И как ему бегалось?

Придется ставить его, т.к. под него практически все готово. Кроме чашек. Появился пятый вариант - переварить чашки на мостах под раму. Далее по пружинам. По жесткости. Могу купить не усиленные, а обычные, усиленные на задницу поставлю, груза вожу в лес много. Если конкретно есть информация, что усиленные пружины не будет морда сжимать - куплю без проблем обычные пружины. То что мост тяжелее это факт, с которым не поспоришь. Но он у меня есть и он почти установлен. Это можно назвать обременением в техническом задании. По заднему мосту. На данный сезон будет штатный мост от сурфа, я купил на него пару 4.88 и локрайт. Поезжу. Колею выровняю вылетом дисков. На следующую зиму хочется заморочиться и собрать мост по ширине 80го с редуктором 8дюймов. Но это я буду штудировать осенью, сейчас надо решить насущные вопросы, а именно установить более менее правильно мост на перед.

Устанавливаю мост от тлк80. Тяги приварены, мост выставлен, все отлично. Хотел оставлять торсионы, но решил в последний момент установить пружины. Купил от 80ки усиленные. А теперь вопрос. Чашки на мосту тлк80 находятся гораздо шире рамы сурфа 130. Если ставить пружину строго перпендикулярно, то чашка на раме от рамы будет отступать сантиметров на 10. Отсюда можно понять, что будет огромный рычаг работать на скручивание без того хилой рамы. Варианта я вижу четыре: 1) РАсставить чашки под чашки на мосту, создав большой рычаг. И ждать пока скрутит раму. 2) Расставить чашки также, под мост и усиливать раму (но от скручивания как усилить не очень понимаю, кроме перекладины, т.е. типа траверсы, но там ее сделать не получится) 3) Не расставлять чашки так широко, тем самым уменьшив рычаг. но пружина будет работать совершенно не правильно, т.е. на одну сторону. 4) самый странный вариант. Пружину выставить под углом, чтоб чашка на раме не была далеко, но я говорю о том, чтоб обе чашки выставить под одним углом, как бы направить друг на друга. S.O.S

отписал в лс, жду ответ.

пару в бронь до выяснения некоторых деталей.

рычаги нижние в брони

Продается передняя подвеска сурф 130. Что имеем: 1) мост, пара 4.1 - 5000 2) привод правый - 1500 3) привод левый - 1000 (редко пощелкивает под нагрузкой в вывороте) 4) ступица правая в сборе - 3500 5) ступица левая в сборе - 3500 6) суппорт правый - 2000 7) суппорт левый - 2000 8) амортизаторы - 1000 (монро. живы) 9) рулевой механизм (кроме тяги непосредственно к сошке ГУРа) - 500 10) нижние рычаги - 1000 за оба Все живое. Состояние - поставил и езжай. Хочу продать все вместе, за все 10000 рублей. + вдогонку новые колодки на одну сторону (урвал). По запросу фото. Отправлю, все дела. Все это могу обменять на редуктор задний для сурфа 130 с парой 4.88. Телефон для связи 9О257б88З6, лучше пишите в личку или сюда.

Напишите в личку почем кренометр с передней панели. Еще интересует зеркало с переднего левого крыла, если оно есть у вас.

Последний совет как раз-таки в тему. Весь сырбор из-за слабых ступичных, из-за них колею выравнивать вылетом дисков страшно. Мост с 80ки проблему решает, но добавляет других. Нужно переносить бак как минимум, а это в планы не входило. Далее ценовые проблемы тоже учесть стоит, он дороже чем мост с прадо, к примеру. ГП на него 4.88 только тюнинговая, дороже. Просвет с ним меньше. А вообще за вчерашний день я немного по теме задних мостов от тлк80 просветился. В связи с этим буду брать мост от прадо 90 ) Всем огромное спасибо, быстро и просто внесли ясность.

С внедрением переднего моста от тлк80 на сурф130 дела решаются. Пришел к выводу, что нужно задний от 80ки брать, ибо одну колею хочу. Отсюда вопрос - какой лучше брать мост? Есть разгруженные полуоси, полуразгруженные. В общем, по этой части я пока не совсем копенгаген, потому прошу вашего совета, чтоб продолжить свои поиски. Преследую цель создать автомобиль для путешествий. Надежность - прежде всего. Колеса 35.

если не отдадите, то, пожалуй, забирать буду я.

Интересно. Есть транспортные Энергия или Ротэк у вас в городе?

ТК отправляете?

тоже интересует подробная информация про передний мост.

Также интересно состояние моста, бегут ли кулаки?

День добрый. Интересует передний мост. Сможете отправить транспортной в иркутскую обл. вместе с тягами и клюшками? И какова цена в такой комплектации?