Ig_La

Понятно, что это помехи. А вот от ТЦ или конокрадов ХЗ. Так как, как раз у ТЦ он часто работают. Один на шухере следит за жертвой, другие спокойно работают. Имхо если в теченнии двух недель после того случая аналогичных ситуацый не будет, то все норм. Либо не "они", либо отвалили. Ded163, все правильно сделал.

Просто площадь сравнивать не коректно, так как сам материал фильтра у 80-100 плотнее чем у 200го фильтра. Тоесть площадь 80-100 должна быть существенно больше, что бы не душить. Хотя Алексей писал, что не душит.

Отпиши потом как 100точный себя поведет.

Апну

Производитель обещал учесть этот недочет. Надеюсь получить данный чехол в рабочем виде если "работа над ошибками" будет проводиться . Самому колхозить на такой хорошей вещи совсем не хочется. п.с. заказ был выполнен всего за два дня.

Приобрел у Александра грязевые чехлы. Качество порадовало, швы идеально ровные, сидят очень хорошо для универсальных чехлов, к чехлам прилогаются удобные мешочки для хранения. Единственный отрицательный момент связан с чехлом для одинарного заднего сиденья. Из за отсутствия у данного чехла ремня проходящего за спинкой сиденья он не держится на сиденье в районе примыкания нижней подушки к подушке спинки. У чехла на полуторное заднее сиденье такой проблемы нет, благодаря наличию ремня (на фото видно).

Ресивер необязательно брать беркутовский, возьму подходящий по размеру.

1. 24 что бы с запасом и не думать, но если не найду куда его поставить, но будет понимание куда засунуть 20ый, то возьму 20ый. 2. Ресивер тоже думаю в крыло заднего бампера. Там вроде бы прекрасная пустота и конденсат сливать удобно. 3. С домкратом ж-па это факт. Штатный бессмысленная и неудобная хрень. Но оптимальной замены пока не подобрал, так как хайджек без силового обвеса тоже не оптимален. Но домкрат нужен обязательно, независимо от размера колес. 4. В салон рассматриваю только как крайний вариант, так как не хочу лишнего шума в салоне. 5. Ты в передние крылья не заглядывал? В левом или правом местечка не найдется? Если там есть место то ИМХО оно оптимально. И от двигла далеко, и в салоне не шумно, и место достаточно чистое, и с подключением все просто и рядом.

Собственно думаю 24 беркута с ресивером поставить. Если с ресивером все достаточно просто. То вот куда компрессор вкорячить пока оптимального решения не вижу. Поделитесь опытом, лучше с фото, кто куда поставил?

Ну да, обновил, а чего их плодить то. Получил два достойных ответа, спасибо.

Перешел по ссылке, все объискал но так и не нашел релейно-предохранительного блока. Там вродебы пустые пластиковые коробки только.

Под доп. предохранители на рынке достаточно блоков, а вот под релюхи ничего не нашел. Кинтесь ссылкой кто натыкался на приличный коробок под капот для релюх, или может есть совмещенные варианты. Тоесть в едином коробе места и под релюхи под предохранители. Мне нужен небольшой, устройств на 5-6.

Добрый день. Один 1000ник есть могу отдать за 2тр.

Анзор так и не перевел деньги, так, что в продаже!

Достойный повод для флуда. Поздравляю!!!!!

Фото видел, поэтому и прошу сфотать обе. Так как левая и правая разной длинны и непонятно это длинная или короткая.

Защита с машины 15го года TLC 200. Без повреждений, состояние идеальное, полный комплект. 2 000руб. в Москве. Могу отправить куда угодно, транспортной за ваш счет. Она не пятнистая, просто мокрая, керхером пыль сбил. 8-903-674-83-шесть-шесть.

Отчитаюсь о проделанной бесполезной работе. По совету друзей съездил в один шиномонтаж с планшайбой. Мастер попался очень дотошный и старательный, 5 - 6 раз крутил резину на дисках для оптимизации прежде чем балансировать. Оборудование новенькое, мощное, дорогое. В конце когда станок показывал нули, мастер переводил его в режим особо тонкой балансировке и тот показывал цифры типа 1-2 грамма, после чего он убирал и их, смещением грузиков на какие то доли миллиметра. Но когда колесо снималось со станка и ставилось снова нулей уже не было а были как и в предыдущих случаях какие нибудь 0-5, 5-10 ... итд. Мастер объяснил, что даже малейший сдвиг колеса на станке и приводит к этому новому дисбалансу, и убрать его совсем не получится никогда и нигде. Еще вот какой вопрос. Резина БФГ АТ 285/70/17 (33') с маркировкой LT, тобишь легкие грузовики. Он посоветовал засыпать в них компаунд и забыть о балансировке навсегда. Говорит, всем кто ездит на мудях от 33 и выше только так и делает. Я с компаундом не разу не сталкивался. Кто нибудь в курсе про него? какие плюсы - минусы.

Canon fc 108 продан.

Наверное сниму и продам, для экспидичионника не лучший выбор. Потеря около 3 см, это существенно. Даже учитывая что точно знаю из опыта, что она охрененно прочная. Много думал об алюминии, не нравится то, что его делают лыжей. Это пофигу на камнях, но в снегу и грязи это существенно сократит проходимость. В композите очень порадовал рельеф, особенно не правльный угол рельефа. Аналогичного по свойствам рельефа алюминия не встречал.

Бампер у меня сток, менять не планирую, так что по стыковке не подскажу. Не взвешивал, но хрень увесистая. 20 вполне возможно.

В Новороссийске ( таже климатическая зона, что и у тебя) у брата аналогичный бензиновый двиг. Пока не жарко 20, когда кондей на полную 30. Цикл смешаный без бездора.

Как и что конкретно поступит, так сразу и обсудим. А пока это все - вилами по воде.

У мня 200ый для путешествий, но путешествия по России не тоже самое что по европе. У нас грязь случается и ее надо преодолевать, хотя я это и не люблю. Рубилово не для меня. А сузуки пройденый этап, семья уже не умещается .

Поставил сегодня композитную без сеток. По месту встает хорошо, без проблем. В целом комплект нормальный но вот инструкцию по установке писали видимо с бадуна, так как половина целеуказаний по болтам не соответствует действительности. Где то толи в их рекламе толи на форуме слышал, что защита так облегает днище, что просвет не тряется. Враки. Два сантиметра отъиграных 33 колесами сожрала защита. С штатной защитой на колесах 285/70/17 самое низкое место под двигателем было 23,5 см, а под раздаткой 28 см. Сейчас имею 21 и 26 соответственно. Вообще её организация в плане дорожного просвета показалась нелогичной. Такое ощущение что дорожным просветом пожертвовали ради дизайна. Короче, я не в восторге, но в целом нормально.