Ular

у меня стоят сербские пауэр хорс ставил по осени зиму пережил нормально, правда зимы так и не дождался :-))))

а также желательно посмотреть как пишется по-русски торговая марка dexron

а как насчет того чтобы сначала попробовать скачать книжку (а лучше не одну), полазить в FAQ, поиском, а потом уже задавать вопросы?

там не люк - просто пластиковый экран его может не быть если кто-то до Вас выкинул или повредил

Вадим, никто не собирался Вам ставить в вину удаленность от цивилизованных сервисов. Это Ваша(и наша общая) беда. Например мой товарищ- банкир, купивший навороченный мерс, отправлял его в баварию куда-то на ремонт электроники т.к. нигде в москве не смогли ничего сделать толком. В вашем случае варианты - на свой страх и риск тупо менять голову (если есть ОГРОМНАЯ уверенность что с блоком всё ок, на самом деле - наоборот) - снимать голову и слать ее в москву (или куда ближе - не знаю где есть такой сервис), это займет время какое-то, зато будет результат - если с ГБЦ всё ок, то либо прокладака, либо блок (первое подозрение на меняную гильзу, хотя могут быть и варианты) - ставить ГБЦ обратно и ждать что будет (если неохота снимать блок) - потом, если симптомы останутся, снимать блок и опресовывать его или опять менять ту же гильзу и смотреть что будет... По классике, в Вашем случае нужно ставить машину в сервис, снимать двигатель и в заводских условиях искать причину прорыва газов отдельно по ГБЦ, отдельно по блоку. Либо рисковать и менять детали по мере вероятности их отказа (прокладка, ГБЦ, блок) но это будет скорее всего without ending story описанная выше В моем случае - я знал историю машины и был практически на 100% уверен что дело в башке. Разве что опрессовка у меня задержала заказ новой ГБЦ лишь на полдня, поэтому я её и сделал для успокоения. Так бы менял сразу и всё.

To: ВадимВологда не надо уж так упрощать метод подачи сжатого воздуха в цилиндр дает только возможность понять в каком из цилиндров негерметичность Далее, трещины бывают разные. Некоторые трещины видно визуально, а некоторые определяются только подачей давления в цилиндр на несколько часов. Определить на собраном двигателе где пробой - ГБЦ, блок или прокладка невозможно. Снятую ГБЦ без нагрева до рабочей температуры опресовывать также бесполезно. Вернее это будет лотерея. Если есть желание сэкономить 1500 руб (столько я отдавал за полноценную опрессовку с письменным заключением) и потом потрахаться со сборкой-разборкой (одни прокладки и расходники дороже обойдутся), когда (не исключено) проблема вылезет но в другом месте, то велком. В домашней опрессовке вообще не вижу смысла. И так 99,9% (если известна история движка) будет понятно что ГБЦ под замену - знакомая всем болезнь 1КЗ до 99 года. А никакой уверенности кустарный способ не добавит. А уж неплоскостность никогда нормально дома не проверить. Сходите хоть раз и посмотрите как делают опрессовку на заводе. Потом будете хихикать над своим желанием это сделать в гараже на коленке.

прекрасно снимется вниз

можно, но приспособления и расходные материалы сделают эту процедуру экономически невыгодными, дешевле будет купить новый двигатель

углы установки колес я также мучился после ремонта подвески только с третьего раза смогли отрегулировать что машина стала устойчивой

это включение походной сковородки (опция для южной европы - италия, франция и т.п.) можно классный стейк сделать

To: Иваси у меня тоже трое и тоже не планировал (планировал одну кошку и всё) хотя котов люблю метить будет - ужас так что лучше сразу решиться, потом уже рука не поднимется

номаконовская таблетка в баке греет отлично ставил в область топливозабора, но не на приемную трубку как пишут в инструкции, а притягивал металлическим хомутом сбоку, иначе снижается минимальный уровень забора топлива. Грел как паровоз.

я предоставил самый пессимистичный сценарий с учетом того, что в этой тойоте сломать что-то будет очень сложно, то можно смело забыть про гарантию если что и сломается то скорее всего это будет по отзывной компании а отзывные компании действуют глобально вобщем это вам не ведровер, я бы брал такую тойоту смело и забивал на всякие ТО у оф дилера, что на мой взгляд только лишь дополнительные поборы

To: AlecN пожелание - найти убитую рейку (может кто отдаст) потренироваться на ней потом курочить свою однозначно есть засада с откручиванием хитрых гаек в том месте где входит рулевой вал также типичная проблема - неправильное соединение вала с рейкой после ремонта и не выставляется схождение менять все три сайлентблока крепления промывать систему после замены райки двойным-тройным проливом масла Это всё что помню можно еще тут порыть http://toyota-club.net/

тоже думаю что гарантия не проблема лампочку менять врядли будут, но по серьезному дефекту через переписку с хэдофисом после месяцев трех ожиданий в конце концов проблема будет решена уверен П.С. машина - супер "мечта поэта" :-)))

думаю, это поможет немногим наивно полагать что переборка рейки равноценна замене масла нужен опыт и приспособы, стенд и т.п. и даже после этого 9 человек из 10 сломают две-три рейки пока научатся чинить одну

сам всегда лучше но нужно иметь теплый гараж, инструменты, до фига времени и терпения

после опресовки ГБЦ, если не выявлена течь, опресовывать блок да полно их лучше всё отдавать в одни руки, а то потом концов не найдешь там где движок ремонтируют пусть они и опресовывают

со своим (клиента) ремкомплектом гарантию НЕ ДАДУТ "хорошие руки" давно работают в Хьюстноне, Сингапуре, Франкфурте и т.п. сто лет уже нигде не видел "хороших рук" в авторемонте

опыт такой - отдавал всю рейку на переборку. И то пожалел что не купил сразу новую. Т.к. переборка рейки тоже лотерея. Не думаю, что заменой одного сальника всё решается. Через неск. месяцев потечет с другой стороны и т.п.

To: colonel black случайное совпадение у меня задние тормоза все новые, перебраные и смазаные десять раз. педалька ватная с первого дня эксплуатации этого авто. Но сравниваю я с предыдущим ниссаном. я все-таки думаю это свойство ГТЦ.

Я сталкивался менял ГБЦ без снятия ГБЦ и опрессовки причину не найти ГБЦ опрессовывать при рабочей температуре кстати (иногда "забывают")

спасибо очень порадовало интересная история

могу отдать свой так и не дошли руки поставить

надо снимать бачек нечего тратить время гадать там будет всё ясно