Ular

Коллеги, всем привет Не подскажете, где можно проварить раму в Москве или области не сильно далеко. Желательно бы восточное направление (я на Выхино). Удивительным образом все сервисы, где раньше это делали, по тем или иным причинам либо закрылись, либо свернули подобные работы. Проблемы две и обе в районе изгиба сразу за передним мостом - вздутия ("шишки") на внутренней стороне - проржавел нижний сварной шов на участке сантиметров 15-20 Заранее спасибо Игорь

продано

Коллеги, не нашел специального раздела, думаю что это объявление сюда. Продаю пять евробаллонов Ноксудола 700, под пневмопистолет. Собрался антикорить раму и днище в ответственных местах, но планы резко покатились с горки. В этот сезон я уже не успеваю до снега и холодов, а на следующее лето будет видно. Про применение Ноксудола не возьмусь консультировать. Вроде полно информации на форумах, по ним я и принимал решение. Цена 5500 за всё. Отправлю СДЕКом за ваш счет. Вес коробки чуть больше 5 кг. Тел +7 985 I77 85 б5 По телефону не совсем удобно. Я бы просил в личные сообщения. Или почта Ular(sobaka)bk.ru Игорь

Продано

Коллеги, добрый день Продам абсолютно новый оригинальный ролик натяжителя приводного ремня агрегатов 16603-0W010 (который идет для натяжителя LITENS, диаметр ролика 100 мм). Куплен по ошибке. Оказалось, мне в прошлый раз поставили натяжитель DAYCO, где ролик 90 мм. Они невзаимозаменяемы по посадочным местам. Бонусом идет сам натяжитель LITENS 16620-0W100, бэу, в полностью исправном состоянии. По каталогу ролик и натяжитель идут на кучу машин с 1UZ, 2UZ, 3UZ, точную проверку по VIN оставляю вам. Цена ролика 2400 (как и купил). В Москве можно забрать в ВАО или по договоренности. В регионы вышлю через CDEK. Стоимость пересылки не скажу, проверяйте сами. Вес упаковки (ролик+натяжитель+коробка) = 1400 грамм Лучше и быстрее всего отвечу через л/с или емейл ular/собака/bk.ru Тел +7 985 I77 -85 –б5 (домашний, МТС, лучше писать смски) Игорь

Добрый день. Решил написать чем закончилась моя прошлогодняя тема Итак. Зиму проездил как и было. Не нашел возможности покопаться в машине. Потом карантин ёпрст. В общем, в мае я снял и помыл ДМРВ (хотя видимых загрязнений не обнаружил), снял и помыл дроссельную заслонку (очень грязная), заменил одну катушку (вызывала подозрение), заменил все резиновые изоляторы на новые (пара штук просто рассыпалась в руках), выкрутил и проверил все свечи (норма), места соединений резиновых изоляторов и свечи смазал диэлектрической смазкой. Итог - по трассе выехал из 15 л/100 (это при полном багажнике барахла, скорости 130 на круизе и включенном кондиционере). По городу на баке умудряюсь проезжать 450-470 км. Расход снизился более чем на 5 литров на 100 км. Такого низкого расхода не было за всю историю эксплуатации. Кто бы знал. Давно надо было проделать подобное обслуживание.

насчет слова "полно" это крайне смело сказало. Полно = очень много (словарь Ожегова). Я от Вас попрошу не то что очень много, но даже и не много вариантов, а хотя бы три варианта (то есть примерно сотую часть от "полно") сможете показать? Гарантирую, что нет.

так я рамки обозначил в самом начале - автомат, японец, левый руль Mid-Size конечно, мотороллер муравей будет дешевле

до миллиона вообще нечего брать скажу я вам. вот жизнь пошла....

бюджет 700

Коллеги, добрый день. Ищется второй авто в Москве (после карантина смогу приехать в соседние области). Строго автомат, японец, левый руль. Mid-Size, ориентир Камри/Солара VX30, Теана. Пока что бюджет, скажем, 400р, а дальше посмотрим по ситуации с конкретным вариантом Игорь +7 985 I77 85 б5 (но лучше все-таки написать в л/с)

Александр, 1) Заправка сечина. Заправляюсь там уже лет 20. Мне бензин не нравится. На газпрёме едет куда лучше и расход меньше. Но газпрём далеко. 2) Каталог Экзиста дает мне только два типа свечей NGK и оба по 600 руб (иридиевые). В мануале тоже только два типа свечей признается - Денсо (что на фото) и NGK иридиевые. Каталог NGK USA дает семь вариантов (у меня GX470 для рынка Америки) NGK 5553 BKR6ES-11 Standard Plug NGK 2756 BKR6E-11 V-Power Plug NGK 7092 BKR6EGP G-Power Plug NGK 2978 BKR6EP-11 Laser Platinum Plug NGK 3764 BKR6EIX-11 IX Iridium Plug NGK 4589 IFR6T-11 Laser Iridium Plug NGK 94279 FR6AHX-S Ruthenium HX Plug Вы какой каталожный номер NGK ставите? Standard?

это понятно. Я и не ставил так вопрос. Вопрос был, говорит ли черноватый налет на свечах о каких-либо неисправностях или у всех такой же налет. Свечи уже отходили 90 тыс и пора их менять по-любому. Кстати на трех свечах изолятор идеально белый. На фото две самые грязные в этом плане свечи. А какие "обычные" свечи Вы бы мне порекомендовали на 2UZ ? P.S. По поводу расхода я уже создавал другую тему. Там отдельная история и с ней надо будет тщательно разбираться (расход вырос исключительно в пробках, когда я езжу без пробок - как сейчас, то расход обычный, как был всегда)

всё было тщательно проверено претензий к самим свечам нет. вот думаю, не переливает ли топливо (судя по свечам) кстати, пропусков тоже нет, катушки выглядят по-разному, если придираться, то можно на двух-трех найти мелкие трещины. хотя на свечах это не отражается визуально. хотел профилактически заменить резиновые наконечники и уплотнительные кольца. но вряд-ли это так отразится на налёте...

Коллеги, добрый день. Имеем 2UZ-FE (без VVTi) с солидным пробегом (возможно там уже за 400, одометру не верю). Озадачился оценкой состояния двигателя. При том что у меня этой зимой вырос расход топлива на пару литров по сравнению с прошлогодним сезоном (не приятно). Диагностика Техстримом ничего не дала. Все показатели в норме и стабильны уже на протяжении 7 лет и 100 тыс пробега. Хотя завышены отрицательные коррекции (на пределе нормы). То есть смесь идет изначально богатая, а комп ее обедняет изо всех сил. Но, повторюсь, так было всегда, еще с покупки. Тут я делал обслуживание движка, смотрел зазоры клапанов (норма), чистил заслонку и МАФ, заодно полез посмотреть свечи. Все 8 одинаковые по виду. Но меня смутил черноватый налет. Как думаете, стоит заморачиваться или нет? Заранее спасибо.

Мой вопрос был немного в другом. Я на машине езжу 7 лет. Почти каждый день. Движение стрелки указателя уже подсознательно воспринимается. До того, что фактически могу сказать сколько войдет в бак бензина с точностью 2-3 литра. Поэтому разницу в расходе 20л и 27л на сотню видно мгновенно. Тем более, что режим/маршрут поездок не меняется. Ответ тем, кто следит за моей историей: Я на лето обычно снимаю пластиковые крышки, что закрывают весь моторный отсек в GX470. Ну для чистки и обслуживания в моторном отсеке. На зиму ставлю обратно. Так вот, крышки в октябре я все никак не вернул. Поставил недавно. После этого средний расход за последнюю неделю составил 21,6 л (за пробег ~ 300 км, половину его в выходные по мкаду без пробок). Это конечно гораздо меньше чем 27, но всё равно для меня много. Ранней весной при таких же температурных условиях было по городу порядка 18л (без жуктих пробок). По мнению многих знакомых, надо начинать с термостата. Похоже, движок "мерзнет". То, что расход снизился после установке крышек с теплоизоляцией, лишнее подтверждение этому тезису. По времени кстати совпало с понижением температуры воздуха за бортом в октябре. Всем спасибо за подсказки

Коллега, то, что Вы сейчас изобразили - это скорее относится к термореле, чем к классическому термостату. Никаких "пульсаций" (при неизменных внешних условиях) точно нет в работе механического термостата , основанного на расширении рабочего тела. Безусловно, термостат адаптируется к изменению температуры ОЖ с некой инерционностью, но подобный (близкий к изображенному) график пульсации может появиться разве что при работе электрического вентилятора (чего нет у 2 UZ), как результат как раз срабатывания термореле. Другое дело, что двигатель может работать не в оптимальной температуре по той или иной причине. Но в моем случае Техстрим пока такой тезис увы не подтверждает.

Коллеги, еще раз - не надо дискутировать насчет измерений. Я пришел сюда уже после всех перепроверок. Проблему заметил в середине октября. Месяц телал тесты, чтобы исключить любые чудеса с ошибками в математике. Прошу отнестись к данным расхода как к факту. А также факт, что расход увеличился только для городских условий с пробками. Лямбду выпускают. Она идет до сих пор в неизменном виде на следующую модель. Я после переустановки лямбды сразу делал диагностику. На всякий случай. Не вижу разницы в показателях на ХХ. Но видимо придется начать эксперименты с замены лямбды. А потом по кругу - свечи, катушки, форсунки, МАФ.

Коллеги, не уверен что стоит создавать новую тему. Поскольку вопрос тоже про расход. Имеем GX470 с 2UZ без ввти. На протяжении семи лет эксплуатации был стабильный расход, АИ-92. Трасса порядка 15, город без пробок 17-18, город с пробками под 20, зима-снегопады могло подскочить до 22-25. Тут неожиданно (резко) подскочил расход по городу аж до 27 л. Расход стабильный, держится на одном уровне. Если кататься в выходные без пробок и светофоров, то расход как был раньше около 17. Техстримом диагностику посмотрел на холостых. Принципиальных отличий от предыдущих тестов не увидел. Ну впрыск чуть больше - 4.82 мг/с. Рекорд был 4.50, хотя в моей истории было и 5.14 и расход был в норме при этом. То есть на холостых без нагрузки, я не вижу повышенного расхода через диагностику. По идее, если бензин льет, то техстрим это покажет. Я не вижу никаких отклонений в работе двигателя. Воздушный фильтр заменил, ничего не изменилось. Единственно, с чем могу связать по времени - была поездка на юг 2000+2000 км. Гнал 140-145 почти весь путь. После возвращения эта история и началась. Но не уверен в причинной связи. Напрягает то, что расход именно реагирует на пробки. В пробках просто видно как стрелка указателя топлива ползет вниз. Прошу совета в каком направлении искать проблему (кстати, просьба не тратить время на обсуждение/советы как измерят расход). Есть подозрение на лямбду (первую, с прогревом). Я менял ее летом. Может, брак. Хотя, опять, диагностика ну хоть в чем-то должна это показать

Продано

2100

2500

Куплен на Али у официального поставщика. Не пригодился. в комплекте кабель и драйвер. 2900 р Желательно самовывоз ВАО Москва. +7 985 I77 85 б5 (вечером. и лучше смсить) Игорь

ПРОДАНО Закрыто

возобновляю продажу новая цена 5000 руб (2500 штука)