artalgrig

К сожалению отогнуть лепестки не удалось ни маленькими отверточками, ни тоненьким острым шилом, очень упругие и прилегают к пластиковой оси без малейшего зазора. Ну надо же придумать такую дурную конструкцию! Тем не менее проблема была решена. При внимательном осмотре оказалось, что диск стоит с небольшим перекосом и при нажатии на него в месте расположения неподвижного контакта соединение с землёй восстанавливается. В углубление диска была выставлена полоска из тонкой медной фольги, в результате диск стал садиться на выступ ведущей шестерни с натягом и стал лучше центрироваться, дефект ушёл. Всем большое спасибо за участие и советы!

Спасибо, завтра попробую

Я правильно понял, что нужно просто отжать лепестки от пластиковой оси вращения? Я правильно понял, что нужно просто отжать лепестки от пластиковой оси вращения?

Контактные пластины крепятся на внутренней стороне диска, на втором фото видны загнутые усики крепления. Если их разогнуть, то это не поможет, т.к. диск крепится на оси пластиковой оси вращения. Комплектующие отдельно для этого привода не продаются. Менять весь привод, при такой мелочной неисправности, на мой взгляд, просто глупо, а если взглянуть на экзисте цену, то становится очень грустно!

Друзья, всем добрый день! Перестал должным образом работать стеклоочиститель лобового стекла. Была выявлена неисправность - отсутствие соединения с землёй подвижного контакта в приводе стеклоочистителя при его нахождении в крайнем положении, т.е. как показано на схеме. Была демонтирована крышка привода с подвижными контактами, укреплённым на диске. И тут возникла глупая проблема - никак не могу снять этот диск, не ясен даже способ его крепления! На фото видно, что крепится какой то хренью, типа розочки. Никто не сталкивался с такой проблемой?

Извлекал форсунки для промывки и ревизии без демонтажа верха впускного коллектора.

Отличный ключ! Заказал на 3 нм.

Когда машине 17 лет, можно ожидать всего. Например, две поездки по Монголии, особо ничего не ломалось, а в полукилометре от дома пришлось вызывать эвакуатор.

СТО не везде есть. А если вы любите путешествовать, я имею в виду на авто, то вероятные возможные поломки вы должны уметь устранять своими руками.

А каким образом потом устанавливать сальник?

Забавно!

Я думаю, что замерить момент страгивания позволяет наличие люфта в зацеплении шестерён.

книга "Toyota_Land_Cruiser_80_1990-98_бенз._3F-E(4,0),_1FZ-F(4,5),_1FZ-FE(4,5)_(лев.+прав._руль)" всё расписано пошагово, без всякой разборки

не 0.8кгм, а 0.8нм., замерить без специнструмента проблематично

Чтобы заменить втулку, редуктор извлекать не надо, а чтобы затянуть по мануалу, надо измерять преднатяг. Поэтому и интересуюсь.