Viktor-Surf

Меняй не думая, масло от времени теряет свои свойства, да и двиг чище будет.

Вадим - красавчик, с тобой не пропадешь. Привет из У-Ка.

392

бэховские сидухи купите и не парьтесь они самые удобные, выздоровления Вам.

вот такие на рабочем уазе стояли http://cityliner.by/vsesezonnye_shiny/avtoshiny_vsesezonnye_r13_r14_r15_r16_r17_r18_r19_r20_r22_kupit_v_minske/vsesezonnye_shiny_r15_kupit_v_minske/razmer_235_75_r153/vsesezonnye_shiny_voltayr_vs-5_235_75_r15_105t_kamernye_/ мягкие, бесшумные, плохого асфальта не боятся.

Пришло время и мне отписаться. Александр тебе спасибо за терпение и оперативность, все пришло в комплекте и быстро. По установке в фары 130-го возникло пару моментов: 1. Пыльники которые идут в комплекте не пригодились, так как оптимальным посчитал оставить старые чуть увеличив диаметр внутреннего отверстия (комплектные пыльники всегда можно поставить на старые лампы если потребуется переделка обратно); 2. Фиксатор крепления цоколя лампы в фаре при установке лампы в цоколь задевал за радиатор лампы что приводило к ослаблению фиксации цоколя, но чуть поджав фиксатор плоскогубцами все встало на свои места. За качество фоток извиняйте снимал на сотку, тут главное что присутствует четкая галка на ближнем и мощный дальний. ближний (левая галка левая - японская по этому и не туда , но я фару опустил как можно ниже и вскоре планирую заменить фару на ранеровскую. и дальний четкий пучок далеко и точно. С уважением, Виктор.

Вот наш форумчанин продает диодный свет. Брал у него - все в лучшем виде. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=183278&view=findpost&p=2837863

их заставляют слушать.... у меня на работе шкаф поставили под печатями и сигналкой и все пишу и пишут, .... опер сказал про всех писать.

а может дело в канале ОЖ регулятора ХХ - забит грязью, за воздушен и тд. Думаю так на оборотах ему хватает потока ОЖ для правильной регулировки зазора клапана, а как двиг уходит на ХХ то клапан чуть за воздушивается и перегревается тем самым закрывая канал ХХ. Думаю копать надо туда, тк при последнем разборе там обнаружился воздух и чуть пониженный уровень ОЖ в бачке. Все прочистили, долили ОЖ прогнали, еще долили ОЖ и все проблема исчезла.

Держи. С уважением, Виктор.

вот реально у нас огромная страна и в один и тот же момент может быть и -52 и +15 и как Азиата ( в пример) в +15 заставить ездить на мягенькой липе за 1000 зеленых комплект?... Сам купил новую зиму за выше указанные деньги и считаю это правильным Зима = зима, но есть и необходимость зимой на конкретных мудах выехать куда терь в этом случае деться клубням?. Считаю принятие данного закона не правильным к нашим реалиям.

Вы прям как маленькие, не в обиду. Главное: 1. одинаковый внешний радиус; 2. одинаковое направленность / ненаправленность; 3. одинаковое радиалка / диагоналка; 4. одинаковое шип /не шип /липа; 5. ширина желательно одинаковая. а каков там состав резины это не столь большая разница (хотя есть совсем разные по классу). Даже при полном износе "31"-го колеса на одной стороне и на другой стороне практически нового - ни что не порвет кроме того нового колеса (на нем просто будет повышенный износ), в худшем случае будет тянуть чуть в сторону.

удачи в решении проблемы.

Удачи Вам.

а что местных на гастроли не отправишь, типа АП.

up

по кругу кусками картона прикрываешь машину и спереди в асфальт дулом паяльную лампу, 15-25 минут и все теплое - сел, завел и поехал.

Вот за это я и люблю Вадима, Иксан привет. Мужики удачи Вам. С уважением, Виктор.

ширина 7 дюймов вылет +10 это на +2 больше стандартных сюрфовских/ранеровских а остальное - линейку тебе в руки, скорее всего точно такое же как и стандарт ранера

если ты ездил на амерекосе то 130й с любым стоковым движком это унылое говно, если тебя так 130 прикалывает то бери и свапь туда не менее 4.0 Возьми Прадо 120 с 4.0 и катайся спокойно.

да тут весь форум на Х4 катается.... Мнение от пользователей на BMW форуме спрашивать надо, а тут только могут сказать BMW она и в Африке BMW - классная и дорогая в обслуживании рокета, если нравится бери.

по мостам в сюрфах AZIAT (Андрей) спец поиском его темы глянь.

to itur: а зачем? - так для уверенности что бы в поле под машиной бак не снимать, так за 10 лет он у меня всего раз отказал и то по причине залития каки в бак (через 15км от заправки его клинануло, при разборе обнаружена мельчайшая пыль которая и не давала крутиться), а диагностировать его и через лючок можно. В общем для экстрималов да лючок вещь удобная и нужная согласен. Спасибо за ссылочку по насосу. С уважением, Виктор.