zamdirector

Нашёл ответ на свой вопрос. Передаточные числа у моделей одинаковые и промвал по номеру бьётся на обе модели (Surf KZN130 и 105 1HZ), значит подойдёт. С большой вероятностью плита тоже подойдёт.

Приветствую rusl143! Коробка разобранная ещё имеется? Мне нужен промвал и пром.плита или как там её называют для своей R151F на 105ку. Может подскажите, подойдут ли эти запчасти от R151F снятой с hilux Surf KZN130? Название коробок одинаковое, но по каталогу 1HZ для сурфовой коробки не показывает.

Я несколько раз разувался на 0.6 (с моим весом 3+ тонны) , причём именно задние, практически на ровной дороге, машину на уклоне качнуло - боковина подломилась и воздух вышел. Поэтому таирлоки на этой резине надо обязательно, боковина не плющится, она подламывается. А давление больше 0.8 практически не отличить от 1.8. По надёжности этой резине равных нет.

Те, кто не полностью читает ветку. ненароком могут подумать, что эта запись про Кравлер и будут жёстко разочарованы при покупке. Я правильно понял, что это про Трепадор?

Проехал почти 60 тысяч за 4 года на этой резине. Резина сточилась местами в ноль, местами половина - неравномерно (диск 8"). Под конец жизни резины всё-таки проколол какой-то арматуриной (протектор по центру околонулевой, вот и результат). В целом для экстремальной резины пробег приличный (95% асфальт). На давлении 0,8 она только начинает плющиться, на 0,6 уже разувается (три раза на задней оси разувался причем на ровном месте). Соответственно без бэдлоков по снегу и мягкому грунту ехать - одни приключения. Как уважаемый Goorik ехал на 0,1-0,2 не представляю (на ниве наверно?), особенно порадовала фраза там при +30 палец сломаешь, подозреваю, что он спутал с другой моделью. да проходит через пару-тройку километров, как и на любой другой резине. Сейчас "для пробы" сменил эту резину на другую самую дешёвую МТ, ощущения непередаваемые, как будто пересел с телеги на мерседес, да ещё и плющатся, по снегу едут, не разуваются, по трассе двигатель слышно стало, одни плюсы...

Иногда цепляет при левом повороте при диагональном вывешивании, попробую смещение 10 мм. Оформил заказ на сайте, оплатил. Спасибо.

Добрый день. Хочу выровнять кастор (лифт 2"+2"). Почитал форум, статью на драйве. Получается нужен мне комплект дропбоксов 80105-005, удлинители стойки переднего стабилизатора 80105-007, кронштейны заднего стабилизатора 80105-004 - всё на 2". Единственное не знаю какой параметр выбрать "смещение моста вперёд". Интуитивно понимаю, что немного: от 0 до 10мм. Что посоветуете? Машина тлк 105 механика, лифт 2" подвеска, 2" кузов, колеса 35".

Тоже за 5 лет уже третий раз меняю крестовину переднюю переднего кардана (ещё разок заднюю заднего). На счёт забитости каналов не проверял, так как не сам делаю, но в целом не считаю это какой-то проблемой, точнее считаю, что крестовина - это обычный расходник с учётом увеличенного размера колёс и массы авто, плюс нарушение соосности кардана при лифте машины. Справедливости ради отмечу, что шприцую крестовины не так часто как хотелось бы. Ну а для стоковой машины раз в год менять крестовину - возможно действительно что-то не так.

Вот и я им сейчас вышлю свои редуктора на замену пар, спасибо форуму!

Добрый день! Порвал штатную переднюю пару (43:10) на ТЛК105 1HZ с блокировками. Интересует замена на 4.88 (в обоих мостах). Смотрел нитрогир - для передней пары написано что требуется замена хвостовика для тлк с 2002 г.в. (мой случай). Вопрос: если у Вас заказываю пары MotiveGear, требуется ли замена хвостовика или всё встаёт штатно? Ну и какие сроки, цена? Спасибо.

Наступили холода и опять появились металлические клацанья в трансмиссии. Летом стуков не было, думал прошло после замены шрусов и крестовин, ан нет. Температура ушла в минус и опять появилось. Межосевая блокировка практически ничего не меняет. Поеду на подъёмник искать причину, уж очень раздражает при переключении передач.

Померил свои 35" краулеры на 8" диске на запаске высота примерно 88-89 см (34,6-35,0"), ширина 31см (12,2"). Но производитель рекомендует для такого размера диск шириной 10". На 8" диске профиль резины круглый, точится волной. Приходится дуть ей 2,8-3 очка по дорогам. По не дорогам травить хотя бы до 0,6 иначе разницы не чувствуется (даже при моих 3-х тоннах). За 30 т.км сточилась от половины до чуть больше половины (95% асфальт). Недостатки перечислять не буду, т.к. все недостатки, какие у шин существует у неё есть, но главное в этой резине - это её пожалуй единственное достоинство - надёжность и уверенность в ней (ни одного прокола, сучки и боковые порезы ей не грозят, с дороги можно смело съезжать). Зимой тоже на ней - норм, думал хуже будет.

корыто в багажник ещё в продаже?

Кто может подсказать распиновку разъёма лебёдки по ЦВЕТАМ? На покатушках оторвало разъём подключения пульта, остались только цвета. Основные провода определил, а вот с датчиком перегрева по схеме сложно угадать (книга есть, но цветов в ней нет). Может есть у кого такое.

Вот тут себе брал, у Dimmona, с новосиба высылали.

Лично сравнивать не с чем, расскажу свои ощущения. Плюс: надёжность - почти год назад поставил и забыл, в смысле ни одного прокола (вот думаю нафига пятое колесо покупал?). Минусы: - начинает плющиться только при давлении ниже 0,8; - по снегу я не мог угнаться за травлеными Куперами (правда патруль был полегче кило на 300-500), даже на всех блокировках - плохо плющится, как следствие не тромбует, а режет колею и зарывается; - износ после пробега в жару по асфальту заметный, причем какой-то неравномерный по профилю, может не докачал (сейчас вроде 2,5 очка на дороге держу), может из-за диска на 8 дюймов (производитель рекомендует 10 дюймов); - тяжёлая: 35"х16 + ORW штампованый диск 16х10 = 50 кг; - для балансировки лучше сразу покупать грузовые грузики, дешевле выйдет, у меня в лучшем случае где-то 150-200 грамм, на запаске полкило весит; - первые тысяч 5-10 км всёравно чувствовались небольшие биения на скорости, потом либо прикатались, либо привык; - пожёстче на них будет по лежачим полицейским ездить, по крайней мере после гудричейМТ разница чувствуется. Байки про шумность резины... экстремальная резина не шумит на скорости - она поёт. Лично я кроме своего дизеля на скорости больше ничего не слышу. Зимой по трассе/городу - не шипы конечно, но вполне комфортно, думал будет хуже. Может и куплю зимнюю резину, если подвернётся что-то совсем недорогое, но необходимости в ней не вижу. Комфортная скорость 90-100-110 кмч. Вывод для себя: всегда спокоен при съезде с дороги в хоть куда, т.е. не страшны сучки, пеньки и прочие колюще режущие боковины. Если не сильно быстро сточатся, то возможно куплю такие же или возьму Купера, если у них ресурс будет больше, надо отзывы почитать.

У меня лет 15 назад был такой вентилятор на присоске в москвиче-412 на заднем стекле ))) реально помогало. А ещё я пользовался какой-то гадостью (брызгалкой), чтоб стекло не обмерзало, тоже помогало, но не очень надолго.

По-мойму зелёный проводок (да и по схеме тоже зелёный) Там отдельно зелёный на магнитолу и отдельно на консоль такой-же. Их надо оба разрезать, концы, которые к магнитоле и консоли, соединить вместе и через выключатель к одному из других перерезанных проводков. Четвертый проводок изолировать.

Поставил себе простой тумблер в разрыв проводка, который поступает на консоль от габаритных огней. Убил сразу двух зайцев: днём вижу теперь подсветку этих кнопок и магнитола не притухает, когда включаю свет. Днём выкл., вечером вкл., не напрягает. На другой машине сделал также много лет назад. Сам проводок вычислил от разъёмов магнитолы.

Датчик заднего хода это вот этот красным обведёный?

Имеется ввиду левый блок предохранителей, что у водителя в ногах слева? Или колодка в кармане домкрата в багажнике? Сигнал заднего хода? По схеме должен быть красно-синий провод. Поищу завтра, спасибо за наводку.

Проверил я этот блок перемычек, так в этом штекере контакты 4 и 5 вообще отсутствуют. У меня комплектация R2 с движком 1HZ, коробка механика, может поэтому там и нет этих контактов. Прозвонил все оставшиеся контакты этого разъёма, включая перемычки, ведущие к контактам 4-5 - тишина, нигде нет сигнала заднего хода. Kostin-M-I, у тебя какая комплектация, вероятно бензинка? Тогда вопрос к тем, кто тянул провод заднего хода от фонарей, откуда лучше подлезть, с какого разъёма взять? Может даже проще от коробки, но где там этот выключатель?

Ну если для автобана, то да, R20 зашибись, но грязевой или экстремальной на такой радиус наверное поискать надо, да и ценник предполагаю не очень гуманный будет, как-то так.

Вот тема, ну и поиск по форуму рулит, только внимательней с вылетом. Кстати не очень уж распространены диски для 105-ки, совместимость вроде только с 7х, даже с соткой разница большая по вылету.

Судя по форуму, выводы такие: на 4" колеса встают на 35", шириной 12,5" - можно в простейшем случае посадить на родные диски с нулевым вылетом, сам езжу на таких (Максис КрипиКравлер 35х12,5). Если всёравно покупать диски, то лучше смотреть на вылет -10...-20 (ширину 9-10"), т.к. при нулевом вылете иногда при экстремальной диагоналке заднее правое колесо подтирает внутреннюю арку колеса. Если брать вылет больше, то уже будут задевать передние колеса внешней стороной брызговик. По резине: У КрипиКравлера есть очень хорошее достоинство - хрен проткнешь, можно смело кататься по камням, лесу - острые камни, сучки, пеньки не страшны. И это пожалуй единственное достоинство: жесткие, плющиться начинают на 0,5-0,8, шумные (слышно когда окна открываешь), тяжелые (50 кг колесо с диском), балансировка у меня от 300 до 500 грамм на каждом колесе. Для универсальной резины: BFG, Купера - из недостатков - боковина прокалывается на ура, в остальном только плюсы.