Warlock

Стандартный уровень - это на холодную между минимом и мксимумом.....псле заводки не морочте себе голову на замену 6,8 литра стандарт...... после закачки фильтра получается ровно половина.....

Красава! Я тоже думал над передним мостом....а также интеркулером, лифтом, но пока блин семья и дите .........поэтому все в семью а машине хрен........на будущее тока думаю ....

Механика ТНВД крутани как говорит Томат....

Обратка правильно лежит....для холодов самое то.....будет теплой солярой из двигла отогревать парафин не дай бог из сетки.....а так вроде все достойно....машинешка то не новая....но на вид все пучком.....будь здоров..

Мужики...спасибо за советы, но прикол оказался в недозаряде, как ни странно.....гена давал 13,5 вместо 13,7-14, после переборки гены (щетки) поехала машина....многие говорят что это (падение тока, недозаряд влияет) очень распространенная проблема....короче машина стала таскать и запуск стал гораздо легче....щетки перебирали нп Гагарина выше утепова бывшие совминовские гаражи....Всем СПС....

задними боролся тканью в петлю защелки сиденья- помогло, а преднее на тросик тяги отката сидения зацепил 2 крючка на резинке 1-н за тросик, а 2-й за рамку сиденья (под чехлом железная) отшептало.......на мысль навели накидки на переднее сидение....при их установке по запарке крючки надел не на рамку сидения а на тросик отката......был приятно удивлен тем что перестало дребезжать пассажирское сидение.....около 4 месяцев уже полет нормальный.......может и неграмотно это, но результативно.....

Насчет интеркулера я тоже на каком то сайте толи у лягушатников , толи у пиндосов видел интеркулер на 130 кузов 1KZ-TE ставили без всякой переделки ТНВД и доводок электроники.....Брался простой комплект от ПРАДО 95 кузов....все штатное, а насчет капота там было 2 варианта....1- либо штатный капот заказывать и 2- пропилить дыру в своем и наверх забубенить заказную жабру от ниссана патруля...на заказ 35 евров....и выглядит очень эстетично....найду этот сайт выложу адрес.. Кстати теперь тоже по развалам ищу похожий вариант.....туда еще от скайлика подходит по дырам для патрубков....а вот насчет фронтального я почемуйто против....но это сугубо личное, мож и неправ.....

Ну тогда вопрос такой- где продиагностироваться......вроде в общем жалоб нет, но есть подозрение либо на форсунки, либо, если есть такой вариант, что при недозаряде генератора может падать мощьность?

Проблема в том что никто не знает вообще хороших дизелистов ( из моих друзей, т.е все как я дилетанты или новички) мож кто подскажет...... Тема родилась из вышепрочитанных тем про дымность, потерю тяги, и ряд других особенностей дизеля.....просто у моего 1KZ-TE пробег около 200 тыс, но работает вроде как еще нормально, поэтому хотелось бы узнать о ряде профилактических мероприятий или полезные советы, технически подкован только по бензину....поэтому прошу ваших комментариев.... Сорри я в факи редко хожу....но похоже там небыло ниче такого....

Юзал такую резину мой друг на 130-м рунере....неплохо вела себя зимой и летом, сдела на в южной или какойто там африке была..........

Есть SAKURA а есть J-Sakura, похоже что одно и то же тока упак разный.....ходят нормально, цена 300 рэ на российские...

Тоже ставил себе сам и лампочка наи панели тоже не горит....но напряга нет особого, так как разница между ближним и дальним ощутимая

Да...когда верх берет желание уехать далеко и зарыться глубоко..... Салон перетянут качественной кожей на БАЛ СЕРВИСЕ ( Рыскулова-Саина) уже проверено, там делают хорошо.....цена -качество -зеер гут сам живу рядом с СТО БОРОДА И КО, но даже там таких супер монстров не видел.....хотелось бы фото глянуть что получилось в итоге...

Вот говорилось выше- что дизеля - полный отстой... а есть понятие как уход за дизелем, который не сделаешь на том-же бензине и газу.......легковые дизеля слабы, особенно немецкие....VW особенно. Знакомый ездил на VW дизеле продал еле -еле...потом взял ниссан дизель.....подчеркиваю....легковой также..уже 3 года никаких нареканий....В дизель можно добавить присадку для смазки ТНВД или тоже самое масло минеральное, а в бензу что? только какойнить хайгир который тока форсунки закоксует или еще хуже ченить сделает (если смесь очистителей на какомнить залипушном ракетном топливе) типа клапана прогорят или поршень... А на газу чего хорошего тоже? то что газ не имеет смазывающих веществ в своем составе, которые при попадании в цилиндр дают смазку на хонинговку оного, вследствие чего повышенный износ, поэтому надо ездить 50/50 газ-бензин......были 3 случая... в давние времена ездил на легковой калдине...остался временно без работы, благо сосед таксист пристроил на пятак....пол года я таксовал и среди таксистов газ жалуют только те, кто работают на казенных такси, а на своей кровной 3 чела обожглись.....первый на мерине 230-м через 5 месяцев на капиталку попал, второй на премьере, а третий на гольфе......вот такие выводы я сделал для себя....НО не хочу гадить на другие мнения....все ДВС хороши - выбирай на вкус....Сам езжу на дизеле и очень доволен....

Наверное Казахстану это не грозит... т.к. ментальность другая..... у нас на тойота -центре тебя поиметь просто хотят всегда и везде и во все что можно, стоит только сунуть к ним нос......при диагностике один ответ--- снять бампера и вставить между ними новую машину..... так вот....хехе..

Не знаю. чего морочить голову.....мой друг кинул витой шланг длиной 8 метров которыми шиномонтажники пользуются... ( зимой не замерзает почемуто) и под капотом можно возить.....места мало занимает, как раз между воздуханом и перегородкой фары влез.... фотки скину когда поймаю его....

Был 2 недели назад в китае, там этого хлама пруд-пруди.....братья чинанайцы настругали тачскринов на все модели прадиков новых и старых с панелью лицевой вместе ....на некоторых моделях есть и штатные кнопки уже....типа того OWA который на фотке был......стоят недорого......уже даже не 350, а около 280 бакинских, и есть техника SKYPINE которая меня вообще поразила своим качеством и т.д. Продавец даже втирал что это из кишков ALPINE собрано для китая.....но не факт....хотя качество отпад.....

А почему нужна? Пробег более 300 тыс км?Или им просто деньги нужны....или бенза говенная льется вот пальцы и отрабатывают.......

И еще забыл...какое масло залил? мож маслице жидковатое? хотя врядли...

Варианты выше правильные....это на 4ранерах болячка.....причем всегда почти 5-ю выбивает....начинается с вышибания, заканчивается перескоками, либо если есть посторонние звуки , то синхронизатор в коробке....но это режко.....вой первичного я слышал, а вот синхров нет еще....

Причина может быть либо в соленоидном клапане, либо в регулировке тросика АКПП, если это америкос, регулировка тросика решает эту проблему иногда нужна резиновая шайба..., т.е фактически он у тебя флажком показывает R, а на самом деле уходит на N, или зависает в промежуточной. фазе.... посмотри там. может ошибаюсь, но сталкивался с этим.....очень похоже..

Дааа....слов нет.... физик-ядерщик....сваял таки свое ядро протона на руках... выносил ....ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ. Мужество для такого поступка надо немало... Супер

To: Ziliboba Ну у вас может и получше соляра, а у нас в Казахстане и бензин г.... и соляра тоже.... без TDA кастрюльской не ездим вообще или маслице подливаем.... иначе крындец...во как!

У многих такая проблема...правда в разных масштабах... у моего потеет..и обрати внимание также на 4-й цилиндр...там этого почти не видно...но как правило сочится начинает уже у нас....на нашей соляре, т.к качеством она не блещет.....