Михаил74

Высвободилась главная пара с заднего редуктора 8" , передаточное 4,3, Состояние на отлично если это важно то без пробега по РФ зазор в в редукторе был 0,21мм, регулировочная шайба 1,96 Ценник вижу 4.5тр, отправлю имеющейся у нас ТК, писать в личку или 21S2O3О @ inbox ru

мотор в разбор пойдет?

Мотор в разбор пойдет?

.

КЗТ "веселеет" с 2000об 5ВЗ "бодрит" с 3000, но КЗТ начинает сдавать после 4000 в то время как 5вз после 4700 низы на 5вЗ весьма хорошие, начиная с хх, благо 6 горшков супротив 4-х у КЗТа так это мотор с чугунной коробкой, +задний грузовиковый мост серьезно 3.7?

А куда ему деваться? у 77 и 79 разница в моторе да мостах, + у меня палатка на крыше как шлакоблок, ГП 4,88, МКПП Р151, колеса 285/75-16 я доволен.

Нее он тяжел и уже рабочий диапазон. хотя если пахать или тащить то самое то Мощность и крутящий тоже в пользу 5вз

так полно вариантов экономно топиться электричеством -тепловой аккумулятор -тепловой насос -майнинг фермой можно вообще на халяву топиться

Купить домик в Ингушетии и там прописаться, или купить машину с тамошней "пропиской", думаю и по страховке будет экономия.

Из всех перечисленных моторов пробовал все, на 70ку голосую за 5ВЗ с мкпп.

Вот за такими тортиками здесь очередь выстроится

Лет 10-12 пользовал патнера, перебирал иногда, пришло время поменял его на ЭХО усланную в Японии а не как большинство сегодняшних в Китае, Пилой доволен, многое прощает, но не все заклинил поршень(сам дурак), с поршевой задница - тока под заказ, стоит как дешевая пила, но конструкция и качество деталей просто супер!!!!

с какой машины мотор?

Бензонасос в баке это рудимент американского требований к авто и не более( там много своих бзыков Бензонасос американца и для прочих рынков ничем не отличается кроме наличия фильтра тонкой очистки, который можно демонтировать и перенести в удобное для замены место.

на блоки есть какие документы?

To ALL -шлицевое соединение КАЧЕСТВЕННО восстановить ДЕШЕВО нельзя -лучше оригинального не доводилось встречать, хотя видел многое -от вас только размер который я попрошу, ваш вал остается у вас, я беру со склада вал в отличном состоянии и делаю его в размер естественно с балансировкой все остальные вопросы прошу в личку

11 тр. и к вам едет передний вал в отличном состоянии полностью на родных деталях Если интересно то прошу в личку

Ага Косвенно о надежности мотора можно судить по стоимости бу агрегатов, КД и ГР весьма недешевы. Если обязательно дизель в местах где нет возможности грамотно обслуживать авто то есть Прадо 120 с 5Л, да не зажигалка но уверенно везет.

Так найди документацию по настройке, если подойдет заберу.

Коробки условно взаимозаменяемы, разница в управлении и датчиках.

Здесь никто и не предлагал такое делать!

резьбы для чего? если на электроцапфу ставить ступицу под меххаб со штатными 2мя гайками и шайбой то все встает замечательно, только нужен пропил под усик фиксирующей шайбы.

+100 Дальний восток в помощь, только брать у продавцов с репутацией. Если повезет то можно взять этот мотор с пожарной 70ки с детским пробегом.

Если без нюансов то ничем которые под меххабы. Параллельно еще есть цапфы под электрохабы, они рассчитаны под меньшее расстояние между подшипниками, их можно использовать и со ступицей под меххабы но надо сделать пропил под стопор.

Мотор то справится, а вот спереди в арках тесно, лифт подвески сильно не поможет, да и независимая передняя подвеска особо не даст лифтануться, тока бодик. Для больших колес слабоват передний редуктор и раздатка, ......это не 80ка Самое то это умеренный лифт и 265/75-16