АндрейPrado

Фактически больше в диаметре чем Купер 265/70/17. Может кто пользует такой размер? Плюсы и минусы узких шин? В песке-снегу видимо должно быть хуже, на глине наоборот лучше? На асфальте должны быть преимущества за счёт веса, меньше реакции на колейность. Какие ещё мысли?

Поздравляю!!!!!!!!!

Up

Ну тут конечно на любителя, но 90 лучше брать с автоматом и фултаймом, даже в плане возможного ремонта. Я уже не говорю про парт-тайм зимой . На каждый день машина должна быть комфортной и ремонтопригодной. Меня вообще не парило что автомат может умереть - их как грязи. И проездив 7 лет на 90 сдается мне что автомат там еще понадежнее механики будет. А моим 90 на симексе чего только не прорубали..... и убить не смогли. На механике едешь и стараешься на нее не дышать - ​в Японии механика эксклюзив.

По моему 90 прадо до 600 тр предлагается куча, причем и с кз и автоматом и нормальным фултаймом.

Ну не дети же маленькие. Если потекло ЗА передней балкой, то как балка может остаться на месте? Тогда и складки небыло бы... Да и зачем покупать заведомо убой? С перекрашенным крылом-дверью это одно, с битой рамой это совсем другая песня. От нее потом вообще по моему когда приспичит будешь избавляться долго и очень мучительно. Кому вообще придет в голову лезть туда с рулетками, если она даже визуально битая. Сразу скажут досвидос или предложат что только на пиво с горя хватит...

Передние пластиковые подкрылки?

Со вмятиной на раме? Да ещё за передней балкой и около номера?!!!! Ты чего?!!!!На них только место крепления бампера легко правится, если за передней балкой потекло то это кирдык.

Там же вроде 3LE был электронный. Механика только на 79 ставилась. Или я путаю со 120 с 5LE?

Коробка г52 и шестеренчатая насколько я помню.

Слух был что меняется один в один вроде на соточную, но глубже вопрос не изучал. Зная тойотовскую унификацию можно поверить. По хорошему нужно взять свою и сравнить живьём.

Хороший повод поставить фултаймовую раздатку. Я бы не ремонтировал...

Поднимем

Добавьте АндрейPrado - 7 лет

На 90 прадо с 3L 4,88 с завода, но они тебе не подойдут - только 5,29 с таким мотором. Дифф после установки арб вперед у меня вроде был, могу поискать если нужно.

Насколько я знаю, во всей европе только Франция себе такое безобразие позволяет. Остальные только налоги платят.

Обычно на хх пузырит если там уже совсем писец, когда уже шлейф белого дыма из трубы. На высоких оборотах сразу видно пузырит или нет и что столько воздуха в системе быть не может. Пробка деталь копеечная... Можно поменять для профилактики

Проверить просто. Берешь бутылку 0,5 с водой и суешь туда шланг на расширитель. Выводишь руками мотор на 4000 оборотов и смотришь, если пузырит стабильно постоянно на высоких оборотах значит привет...

Ап

Ап

Если коротко. 4-ст акпп отказать сразу. Только 5-ступку. Смотри в первую очередь отвороты крышек багажника, особенно верхнюю. Ну и дверей естественно. Подсекание из выхлопа на разгоне/при нажатии на газ= замена коллекторов. Может сопливость рейка. Жучки у лобового это у всех тойот смотреть. Если задние аммы на гидре потеют то замена с отрывом кузова или дырки резать. Сразу вспомнилось: "Борис, ты не прав!"

Или проводка обкисла под днищем или что скорее задний датчик своё отжил=сгнил.

Задняя поперечина рамы, карманы задних крыльев, пороги в задней части около задних крыльев, особенно под пластиковой накладкой, рамка лобового стекла, отвороты дверей снизу. Это если кузов не бился сильно.

они одинаковые вроде. У меня лежала, но верхней прижимной планки нет.

Диодные фары вообще баловство. Хороших еще не видел. Может специальная фирменная линза с одним мощным диодом и будет работать, но тут не о них. Я бы ставил хеллу, но есть большой минус. Лупят очень далеко и почти за км встречные начинают мигать или вообще свет гасят. Надоедает выключать и полдороги едешь без дальнего. А на мокрой дороге любой цвет не виден. Можно конечно попробовать лампочки 3000к попробовать запихать.