zubnyuk

Около 130 А что с 7 форсой? Переливает или не доливает? Это повод для ее замены/чистки или что? Или вообще ничего не нужно?

Мужики, а тут же много диагностов. Посмотрите пжлст, по вот этому можно как-то оценить состояние форсунок? Все в норме? На машине стоит ДимЧип

И еще маленький радиатор коробки появляется перед основным

Не поверишь, раньше не останавливали вообще, а теперь тормозят чтобы проверить оформлено ли переоборудование

Я думаю, за рестайл взъ#бать будет меньше попыток, чем за силовик, лебедку или 35" колеса. Хотя, у меня все официально оформлено. При острой необходимости, думаю, можно и рестайл оформить. Вопрос, нужна ли будет легализация рестайла, если уже столько всего в примечании написано. Не думаю, что сотрудник, увидев такое примечание в СТС будет интересоваться, оформлены ли у тебя фары)))

А что именно "нельзя", если, фактически, по запчастям это оригинальные запчасти для land cruiser 200? Приделать морду от лексуса, я согласен, не пропустят. Но вот на lc200 поставить фары от lc 200))))) какие могут быть проблемы? Это же не от lc 100 фары и бампер. Все запчасти и автомобили сертифицируются, какие могут быть трудности? Так вот и я про это, только бампер по форме поменялся и в фарах диоды появились))) Разъясните мне пожалуйста, по факту, в чем изменения конструкции, если я ставлю запчасти на lc 200 от lc200? Это же не лифт, шноркель или лебедка, которые не сертифицированны штатно для российских комплектаций

По регламенту можно ставить светотехнику от следующего поколения, не помню точно трактовку.

Понятно, что б/у будет всплывать время от времени на авито и разборках. Просто интересен опыт тех, кто уже делал рестайлинг, как внедрялись фары?

Хотелось бы узнать как переделывали рамки вар. Там же крепежи другие. В видеоролике видно, что китайцы туда инсталируют какие-то переходники, чтоб фары закрепить. Бюджет нового оригинала больше ляма. Не думаю, что барыги на разборках будут настолько дешевле барыжить

200-300 рублей и так стоит в продаже. Фишка в том, что нужны отдельные крылья, капот, бампер и "переходники" под фары

С выходом новой двухсотки засвербило во всех местах. Менять машину целиком- душит жаба, столько сделано и вложено денег, сил и души... начал рассматривать варианты замены перед/зад на рестайл, без приборки. Оригинал выскакивает чуть больше ляма. Интернет пестрит сейчас темами по "чинским" комплектам для рестайла, но 280 за тайваньский пластик и металл тож дороговато. Вот такие комплекты Перебороть в себе жабу тяжело, что, в принципе, разумно, а вот обойти безудержную жажду наживы барыг кЕтай-комплектов для рестайлинга очень хочется. Все это вместе и выливается в поиски вариантов для более бюджетного и правильного рестайла. Давайте вместе решать и думать. Есть некоторые мыслишки на эту тему. Итак, барыги наотрез отказываются разбивать целиковые комплекты и продавать только морду без фар. Понятное дело, им не выгодно. Ну а вот если кто-то поставил себе чинский рестайл-комплект и помял крыло, бампер или капот... че делать тогда? Для задней части авто есть более или менее бюджетный вариант переделки, он, несомненно, не идентичен оригиналу, но зато не надо менять целиком верхнюю крышку багажника и переклеивать стекло и красить жестянку. Этот вариант- кЕтайские фонари в форм-факторе дорестайловых, но "на новый лад". По переду тоже есть определенные раздумья. Дружбан бабахнул переднюю фару на крузере 16+. Не стал покупать оригинал, купил depo. В кЕтайский корпус ему внедрили всю его оригинальную внутрянку от его фары. Разница только в том, что в depo были перепутаны местами линзы и существенно отличались диодные модули, которые светят гораздо хуже оригинала.. Но depo стоит 35 кРуб, а оригинал начинается от 90 и дальше все зависит от сроков поставки. Т.е., взяв две фары depo за 70 кРуб и комплект bi led линз Optima за 18 кРуб, можно получить вполне замечательный свет, может даже и лучше, чем в оригинале. Загвоздка только с поиском капота, крыльев и бампера. Думаю, что очень скоро неоригинал будет в свободной продаже отдельно, а не комплектом Есть еще один момент, посмотрев ролик от наших друзей-кИтов вот тут https://m.youtube.com/watch?v=DtCsYgP4ft4 выяснилось, что нужны еще какие-то переходные рамки для передних фар (на видео видно, как обрезают оригинальные рамки фар и по штатным местам прикручивают переходники). Также туда прикручиваются нижние крепежи. Кто-нибудь держал эти штуки в руках? Есть мысли, смогут ли умельцы из "г...вна и палок" соорудить что-то подобное? Ведь самая сложная по форме- это верхняя рамка фары. Остальное все проще. И буду признателен, если кто поделится инфой о возможности покупки неоригинала бампера, решетки, крыльев и капота.

Это дааа)))) Кидай номер в личку, в ватсапе накидаю

Не зря говорят, что 4,7 бензин не едет, по сравнению с дизелем, а вот с 5,7 ничего не сравнивают)))) На крузаке и лексе 5,7 немного более эластичен в виду фулл-тайма. На тундре, каэшн, особенно на стоковых колесах и заднем приводе тяжело без букса тронуться с места даже на сухом асфальте. Я когда пересел на тундру с ку7 3.0d, долго привыкал к педали

По расходу- у меня дизель

Балка Aurora autolightning. Встала через две капролоновые проставки в рейлингах. Именно в таком положении не издает аэродинамических шумов! Расход- веселый) трасса ~20, город ~ 26

35x12,5r20 et 0 Резка кронштейнов опор, бодилифт, подрезка бампера

Т.е. можно будет к вам как-нить подъехать, подкорректировать чип и, заодно, ЕГР отключить? Это много времени занимает? Можно это осуществить до НГ? И должно перестать коптить?

Хотелось бы, чтобы lexey76 ответил, но он почему-то пост не заметил

А черная дымность и отключение ЕГР связаны как-то на чипованных машинах? Год назад, когда еще не было возможности программного чипа и отключения ЕГР, Дима так и не смог полностью побороть черный дым у меня на машине, после установки ДимЧипа. Вопрос, если сейчас заглушить ЕГР, это как-то повлияет на снижение дымности?

Блин год прошел, а воз и ныне там... полнейшая #опа. В мск лежат три расширителя РусАртели, их нужно померить по машине и подтвердить прилегание, чтобы РусАртель начали делать четвертый расширитель. Это все расширители на дорестайл. В свою очередь, РусАртель у себя нашли машину рестайл и, вроде как, начали разработку расширителей на нее. Но пока только "на экране". Короче, похоже, скоро все уже на второй рестайл пересядут)))

Подклей молдинг водостока или поменяй клипсу, а то зимой он вообще оторвется. Видимо, когда лайн-иксом заливали, оторвали клипсу.

А вопрос такой, "гибкие" радиаторы в частности на туманках куда убирал? Или они просто висят в бампере в говнолине? Тогда какой толк от этих радиаторов? Лампочки же производителем позиционируются, как "убираемые в блок фару". Им же нельзя быть "на улице". Хочу такие поставить в туманки, но вопросов стало больше чем ответов...

очень хочется на следующий год, ориентировочно июль-август, может начало сентября. Пока сбор информации и сбор команды. советы приветствуются, может кто уже гонял по этому маршруту. только хотелось бы через финляндию, швецию, норвегию, а не через данию как обычно Прошу к обсуждению, только не беспочвенному

первый практичнее! элементов меньше и штанина чистая, когда в межсезонье назад лезешь

Они по температуре включаются или кнопка принудительного охлаждения стоит?