фонтанщик

Добрый день, Олег! Нужен оригинальный диодный задний левый фонарь на 105 в идеале. Если есть что предложить-фото и цену в личку. А также возможность отправки в Ноябрьск ЯНАО.

Добрый вечер! Мульти руль с кнопками на 105 2006 г.в. встанет?

Прадо и 80 абсолютно разные машины. Перед приобретением надо хорошенько вопрос проработать, и очень хорошо, если есть с кем посоветоваться. Мой ответ однозначный: 80 отлично подойдет для тяжелого бездорожья, подготовить вполне возможно (из Японии приходит масса авто с пробегом на разбор), Прадо больше подойдет для условного бездорожья, более легкая, экономичная машина. По проходимости с 80 рядом не стоит, гораздо менее вместительна, но более экономична и маневренна. Выбор за Вами. По состоянию внимательно смотреть и ту и ту. В идеале я даже у нас в ЯНАО не находил, хотя в зимний период солью догори не обрабатывают. Себе искал машину 2 года, в 2011 взял 105-й и ни разу не пожалел. Что касается одного владельца-может быть как плюсом, так и на оборот. Отношение к технике у всех разное. Удачной покупки!

Встану в очередь за SSD по задним фонарям. Почта pavel.kuzneczoff2011@yandex.ru

У меня на 105 стоят два 66 А/ч, левый желтый, правый синий-не нарадуюсь. Цена конечно высокая, но для лебедки, вебасто и других доппотребителей то, что надо. До этого стояли щелочные - с Оптима не сравнить. Плюсы: мощный ток холодной прокрутки (66 Оптима 860, 90 щелочной 700), быстро набирают заряд после отдачи, не требуют обслуживания в течение всего срока эксплуатации, кроме зарядки, могут работать даже с треснутым корпусом. Кроме того это именно стартерно-тяговая батарея предназначенная для мощных потребителей. Срок эксплуатации моих батарей два года, у товарища без проблем работают пять лет, но у него стоят 77-е. Я не стал такие ставить по трем причинам: 1 77-й выше 66-го и верхнюю прижимную планку нужно выгибать, 2 77-е с универсальной полярностью и нужно наращивать плюсовую клемму к левому акуму, 3 у 77-го емкость больше, соответственно время на его заряд после пользования допоптикой, лебедкой и т.д. требуется больше, а на 105-м стоит генератор 80 А. А в общем аккумуляторы отличные и у нас на севере то, что нужно.

Новая стоит как минимум в два раза дороже. Мне только пришла Come Up Seal Gen2 12,5 со сталью, обошлась в 56400.

За масляным фильтром и за стартером. Работает по принципу крана Маевского. Хорошо видно с ямы, и трубку ПВХ для слива ОЖ на патрубок я только снизу устанавливаю. Увидишь кругляк выходящий из блока длиной около 30 мм с болтом М6 торце под ключ на 10, и приваренный (припаяный) к кругляку патрубок под углом 45 градусов длиной 25-30 мм - это оно и есть.

Добрый день! Цена нормальная, железо тоже-в качестве поддержки продавца. Себе менял сам в октябре, корзина, диск, выжимной + опорный подшипник первичного вала КПП встали в 24000.

Поставить можно все. Жду лебедку, обещали в среду из Питера отправить, но скорее всего будет лежать но новогодних праздников. Задний ставил сам, если есть вопросы-могу подсказать.

Поменял в сентябре корзину, диск, выжимной и опорный подшипник первичного вала КПП. Делал все сам. Производитель запчастей AISIN. Педаль сцепления была легкая, стала еще легче после смазки втулки выжимного и опорных мест вилки включения. Если передачи после выжима включаются нормально, то все гуд. После замены ощущения были примерно такими-же как твои. Потом привыкнешь + диск оботрется и сядет по маховику и нажимному диску корзины. После езды на убитом сцеплении конечно другие ощущения. По поводу цилиндра сцепления - никаких регулировок там нет, шток не вынашивается и не укорачивается даже после пробега в 700 000. Быстрее выйдет из строя вилка.

Сейчас в продаже великое множество котлов. Делал товарищу отопление в гараже 8х6 2 этажа. Установили котел с тремя тенами по 2Квт и термодатчиком, т.е. регулируется температура рабочей жидкости в системе от 40 до 85 градусов. Схема собрана в одно крыло из шести конвекторов соединенных последовательно в закольцованную схему п-образно по 2 конвектора на стену. В обратке установлен циркуляционный трехскоростной насос мощностью 36 Вт. Такие насосы работают не у меня одного более четырех лет. За счет насоса поддерживается практически одинаковая температура тосола в подаче и обратке, увеличивается теплоотдача конвекторов и экономится электроэнергия выключением тенов котла по достижению заданной температуры тосола. Я вообще включил в цепь котла регулируемый атмосферный датчик температуры воздуха на высоте 600 мм от пола ближе к воротам, а датчик температуры в котле отключил. При стоянке автомобиля выставляю +5-10 градусов, если нужно поработать - 15-20. А в принципе экономии энергии достигнуть можно только утеплением гаража. У нас без этого не обойтись. С уважением П.Г.Кузнецов.

Насос однозначно ставить на обратке направлением движения жидкости в сторону котла. Если я правильно понял , у вас от котла два крыла отопления, соответственно ставить два циркуляционных насоса. До насосов необходимо установить шаровой вентиль+фильтр с сеткой+вентиль, для отсечки фильтра кранами с двух сторон и очистки сетки фильтра от грязи. Расширитель- ный бак должен быть врезан в самую высокую точку системы. Для этой цели отлично подходит расширитель с классики, только нужно изготовить кронштейн крепления бачка на стену с петлей и крючком для резинового хомута. В вашей схеме расширитель должен стоять над котлом.

Спасибо, взял передний у них за 50р на 105. Авто 2006 г.в., а бампер до 2002 г.в. Еще не установил, жду лебедку.

285/75/16 встают в 105 без лифта и силового обвеса. У меня вылет ЕТ 10.

315/75/16 с лифтом в 2" входят на 105-й, только при больших кренах будут задевать за внутреннюю часть колесной ниши рядом со штатным кронштейном переднего брызговика.Вариантов устранения 2: 1 снимают пластиковый подкрылок и тяжелым молотком (или легкой кувалдой) сминают металл внутрь кузова, а подкрылок усаживают с нагревом; 2 Просто вырезают лишний металл и сваривают, с подкрылком также, как и в п. 1. Если на авто установлен силовой обвес, то лифт 2"+200 кг.

Бронь на лебедку до вечера

На дизеле 150000. На панели приборов загорается сигнальная лампа замены ремня ГРМ. После замены счетчик сбрасывается (написано в руководстве как это делается) и устанавливается на следующие 150. При замене лучше брать оригинальный ремень и натяжной ролик и менять все в комплекте.

У меня на 105-м также. Генератор работает как положено, проверял на стенде. Если генератор неисправен, то при включенных потребителях вольтметр будет показывать зарядку в пределах 9 вольт.

Тойота ленд крузер 105 2006 г.в. пробег 182 тысячи. Каждые 10000 км шприцую карданы и каждые 20000 км по 20 качков шприца в поворотные кулаки переднего моста смазки литиевой красной Amale USA.

Подскажите пожалуйста как снять разъем с генератора и сам генератор. Крепежный болт вышел, а корпус генератора не выходит из двух проушин. Отверстие под болт сместилось при качении генератора, а выходить никак не хочет. Пробовал снизу надавить мощной отверткой, не идет, а ломать не хочется.

Всем доброй ночи. В свой двигатель всегда лью синтетику Mobil 5/50. Через каждые 10000 с добавкой кондиционера металла ER одна унция на литр масла. Пробег 180000, проблем нет.

Габаритные и соединительные размеры можно? Вообще нужна лебедка в бампер ARB TLK-105

Петр, будьте добры, посмотрите. Из этого жгута нужен разъем male 24 pin 90980-12193, в него входит разъем female 90980-12200, который уходит в задний жгут под пол багажника. Оба разъема белого цвета под соединительные фишки 0,64 мм. Ни в одном из интернет-магазинов под заводским номером не пробивается.

Добрый вечер! Нужна задняя часть жгута проводки, а именно, тот отрезок с разъемами, который находится в нише левого заднего колеса под штатным креплением домкрата.

Добрый вечер! Нужна лебедка СТОКРАТ SD 12500 lbs. Есть в наличии, цена, установка в бампер ARB Delux TLK-105