magdu

В момент покупки с мертвым мотором и сейчас с мотором 5VZ.

На легком 70 ке (автомат) возможно снать отдельно раздаку? Или надо снять из машины целиком с коробкой и потом разобрать? Мне надо добраться до датчика выходного вала автомата.

Не кто не сможет мне помочь в связи с этим вопросом?

Нужен совет. Есть ли где нибудь таблица соотношений номеров ДМРВ к номерам передних датчиков катализатора.

serg4x4 Спасибо за ответ. На ранере и на 70 ке стоят датчики оборотов разной формы но одного принципа. Обе с двумя штекерами и одинаковыми полюсами. Вот фотографии датчиков от раннера и от 70 ки. В принципе комп раннера должен принять сигнал получаемый от датчика 70 ки верно? P.S. Номер компа завтра напишу....

На счет обрезанной проводки определился. Нашел такой и все расшифровал. Без соединения кабелей коробка работает в аварийном режиме. стартует с 3 передачи. Когда подсоединяю все, коробка стартует с первой передачи но на остальные не переключает. Соленоиды подключены, селектор подключен, датчик оборотов подключен, датчик температуры масла подключен. Какие то идеи есть?

Здравствуйте. У меня проблема и надеюсь Вы поможете решить. В общем на старом 70 ке 2.4 сделал свап и поставил мотор 3.4. Машина была с механической коробкой и т.к. на тот момент не думал что понадобиться поставить автомат, взяли и срезали проводку идущую на АКП. Сейчас возникла необходимость поставить АКП. Поставили от 70 ки и надо электрически подключить его на проводку от мотора 5 VZ. Фото обрезанных проводов прикрепляю. Пожалуйста помогите расшифровать цвета чтобы подсоединить на коробку. Провода соленоидов, провода датчика оборотов и провода на селектор.

Закончил усиление моста LC70 bundera. Пикрепляю фотографии. Вроде крепко все получилось. продоржение

UP

Прикрепляю фотографии

Продам локрайт POWERTRAX 1620. Купил в штатах но так его и не установил. Для обычного заднего моста, (НЕ лсд). Цена 230 USD. В цене входит отправка почтой из Грузии. Тел +995 577 50020восемь. Георгий

Спасибо за ответы.

AZIAT Спасибо за ответ. Каробка тросовая. Вот комп не знаю. А муфту от 3.4 автомата поставить (мотор там 3.4) или родной от автомата 2.4? Выбор есть.

Точно соответствующую тему не нашел. Здесь спрошу. Вобщем на 70 ке (2.4 LTE коробка механическая) сделал свап и поставил 5 VZ 3.4 мотор. Коробку оставил старую но есть желание автомат поставить. Коробка автомат есть от разобранной 5 дверной 70 ки (2.4 LTE). Колокол от автомата 5 VZ на ету коробку прямо подошел. Вобщем физический на машине поставить этот автомат не проблема. Вопрос только как его заставить заработать с мотором и компом от 5 VZ. И трос и кабеля подсоединить не будет проблем но коробка будет работать?

Телефон + 995 577 50020восемь

продам лок райт powertrax 1620. Для заднего моста. Блок сателитов должен быть обычный, НЕ лсд. Купил в штатах но так и не установил. Цена 230 USD. В сумму входит цена отправки из Грузии.

Спасибо )))

На комп № 89661-3D590 (175200-2181) каким номером ДМРВ ставится случайно не знайте?

B@nder@S romario124 Я нашел один комп от механики но без проводки, а там штекер другой формы. Следовательно не смог подключить. Потом говорил с мастером который автоматические коробки ремонтирует. Так вот он исключил все эти погрешности из за ошибки автомата. Он сказал что к ним приходят машины с убитыми коробками которые из за поврежденный дают ошибки но при этом движки работают нормально. Ну по мне логика в этом есть. Потом я нашел еще другой комп тоже от автомата и заменил. заменил еще передный лямда зонд. И мотор идеально заработал и дым исчез. На расход топлива пока не знаю что как но факт что уже не дымит. Стоял комп 89666-35170 (175200-4981). Заменил компом 89661-3D590 (175200-2181).

Даже не знаю как такую проблему надо решать. Компа от механики вряд ли найду...

B@nder@S Огромное спасибо за ответы...

Как вариант я это допускал но в центре это исключили. Еще вопрос. Я не знаю там какие форсунки поставлены я посмотрю. Возможно такое что мозги и форсунки не сопастовимы? Может там новые поставлены а комп под старые подстроен?

какие не ставил все одно и тоже. Только ошибку автомата. Это само сабой там механика у меня стоит. Не смотрел но его некто и не трогал. Пробовал. Без результата. Запах с зади разумеется не напрягает. Просто в сочетании с черным дымом показывает что мотор в аварийном режиме работает. Спасибо за ответ. Перейду к форсункам. Повреждение прокладок исключаю. Двыжек там из япии, по факту новый там и круг он не наработал...

Ребята проблема с моим мотором не как не решается. Обнаружил там свечи не по номеру стояли. Поставил новые, ДМРВ промыл, дроссельную заслонку промыл. Опять повышенный расход и черный дым и запах с зади. Диагностика толком ничего не дает. Возможно что все это из за форсунок? Может такое что они грязные и полностью не закрываются? Такие симптомы могут дать грязные форсунки?