vladirych

Новый поршень с пальцем

2000

20210819_232330_(online-video-cutter.com)(1).mp4 Есть воля, все достижимо !!!)

5000р.

2100

Забронирую до выяснения

ап

ап

2200

По электрике все достаточно просто, на разъем катушки клапана повесьте вольтметр и понаблюдайте за изменением напряжения в зависимости от скорости... А вот с принципом работы там намудрили!) https://ustroistvo-avtomobilya.ru/rulevoe-upravlenie/usiliteli/gidravlicheskij-usilitel-rulevogo-upravleniya-s-e-lektronny-m-upravleniem/ Принцип похожий, но только у нас клапан при подаче напряжения сбрасывает давление в магистраль обратки, четыре маленьких поршня при отсутствии давления позволяют "шевелиться" торсиону и управлять распределителем, тем самым делает руль легким, а тут наоборот при подаче напряжения открывает масляный канал и пускает давление в камеру над поршнем, где поршень зажимает распределитель и утяжеляет руль.

Если у автора просто руль стал тугим после затопления, то 90% это проблема связанная с заклиниванием клапана. Он весьма сложного исполнения и зазоры поверхностей отсутствуют(принцип Spill Control Valve) Если так, разбирайте его полностью, промывайте, продувайте, не перепутайте порядок сборки! Лучше отмочить в керосине, если свободно не захотят потроха выходить... А как долго вообще оно с водой контактировало?? Может для начала питание подать отдельно сразу на клемы клапана... только там 6 вольт не больше необходимо!!!

2300

Собственно голый праворукий корпус без износа и остальное от него, то же в приличном состоянии, на опыты или еще на кой... Вала нет! Железки находятся в Севастополе. +79788028767 Цена 2500р. Запакую, отвезу в тк.

Ок, спасибо, понял. В бронь тогда до завтра.

Забронирую до выяснения Скажите пожалуйста, это леворульная или праворульная проводка?

Расскажите пожалуйста как, только в двух словах, что бы человек понял принцип. Разумеется, что крутится в противоположные стороны фланцы раздатки должны без рывков, с таким усилием, что руками это делать тяжело, но можно. Монтировкаими без проблем крутится, а вот к примеру профиль для монтажа подвесного потолка запросто погнется если им попробовать крутить за флянец. И чем выше разнится угловых скоростей возникает на фланцах, тем и усилие выше(такой принцип муфты). PS Треснутая по шву муфта ремонтируется при наличии аргоновой сварки и геля!

Обе притормаживает!) Типа как принцип LSD. А межосевая равномерно распределяет.

800

Может кто что добавить по данной теме?

Так все и было!) Разворачивать гипербалоид с плитой и магнитной стойкой поленился!) Полтора попугая приблизительно получилось на вскидку! Тактильно осевой зазор не прощупывался в зажатом состоянии, но все вращалось легко... Там еще отжиг после закалки есть, так что и этот момент добавляет акалины, особенно когда печку долго не пылесосят...

Не скажу!) На самом деле, этот зазор не принципиален, как мне видится, и может колебаться в пределах до 0.1 Но без зазора и в зажатом виде, это точно баг!

Конструктив таков, что распорка просто удерживает червяки на позициях, и она зажимается вместе с осевыми шестернями, что и не дает нормально обтянуть болты шестерни, сомкнутся корпусу и клинит весь механизм. Еще, на зарубежных аналогах зазоры между червяками и стенками гнезд в корпусе, так же и этой самой распорки значительно меньше. Отсюда и суммарный люфт на осях меньше.

Ну скажем, что преднатягом это ни как назвать нельзя!!) Зазор 0.01-0.02 интуитивный, делал так, что бы в обжатом состоянии вращалось но не двигалось в осевых направлениях.

Данная поверхность оставляет желать лучшего и не только она, но в нашем случае принципиально не это, а зазор! Я сделал его приблизительно 0.01-0.02 что бы все сомкнулось, обжалось, вращалось и какой то масляный клин присутствовал... Какие именно детали подгонять, полагаю не принципиально, в моем случае упорная поверхность в половинке оказалась ступенькой, и по этому пилил я ее, так как по логике такого быть там не должно!

На 92 странице я тоже писал про данную проблему с подклиниванием(пришлось повозиться)... И где-то кто-то упоминал, что с трудом из гаража выехал после сборки! Проблема в том, что и стяжные болты шестерни и половинок при таком баге нормально не обожмутся и половинки ном не сомкнутся...