oleg-71

Задняя левая дверь есть новая, в заводском грунте.

Нету...

Добрый. Нет. Есть только серая на правый руль.

А что есть крепление топливного насоса?

Порог ищется как приварная кузовная деталь, или как алюминиевая подножка?

Есть такая деталь новая. Оригинал Toyota, в заводском грунте. А замена её, действительно, серьёзная работа...

Апну

Егор. 130 по GPS или по спидометр?

А ты, Максим, покатался на таком комплекте, или сразу снял? Какие ощущения от этого технического творчества?

Именно. Серьги перенесены назад+ самопальные кронштейны. Есть мнение, что при таком здоровенном лифте их надо разворачивать. Вроде, на первых (мостовых) Сюрфах-пикапах с завода так было сделано.

Рессоры-то, могут быть и родные... + удлинённый серьги + самопальные кронштейны от рамы до серьги

Скажем так... Ощутимо легче! Ставь, не пожалеешь).

Да я-то, Сергей, про них и вещал... Про "костыли" с пружиной... Но нет, говорит Андрей, ПЕТЛИ, говорит, с пружиной...

А фото есть этих, подпружиненных? Не пойму о чем речь... (

Петли-это петли. А дополнительно можешь прикрутить... костыли подпружиненные- торсионы называются).

Исправный 2Н в городе(Москва) жрёт 11-13л., на трассе, при крейсерской 100 км/ч- укладывается в 10 л. По мере умирания ЦПГ расход возрастает на литр-два. Это при штатных ГП и 33х колёсах. Багажник на крыше добавляет 1.5 литра на сотню. От депрессии, вроде, помогает "Грандоксин")).

Снять можно и с рулём, но неудобно. Руль снять-поставить 3 мин. Или он у тебя приварен?

Если речь про крышку, которая ставится вместо КОМа, то и у меня есть.

При той болячке, про которую я толкую, тосол после пробега не только поднимается под завязку, но и сливается из бачка. Грамм, так 300-500. Прикинуть эти граммы проще в бутылочек, чем на дороге.

Да, по стрелке.

По пункту 1 все ок. Как вариант: долей на холодную до уровня в радиатор и расширительный бачок. Прицепи к переливной трубке из расширительного бачка бутылку литровую понадежней. Прокатись свои 20-50 км и глянь в бутылку. Если полная-снимай башку и ищи пробитую прокладку или трещины... ( Свою пробитую прокладку на 2Н я вычислил именно так. Всё было примерно так, как у тебя описано... Выхлоп просто выдавливал тосол в бачок, но пузырей мне увидеть не удалось. По мотор-башку снимал? Если да- сколько пробежал после этого? Если б это была турбина-пару было бы при таком расходе, как в женской бане. Тосол у меня выливался только на заведенном моторе, луж по утрам не было, расход тосола-как твой, печка начинала дуть холодом минут через 15 после выезда. Причина- пара недотянутых болтов при установке головы.

Снять живые стекла с донорских фар целыми, думаю, проблематично будет. Герметик там ядерный больно. А пару новых Hella не проще прикрутить? Ядреный На крайняк, у Wesem есть аналоги за недорого.

Здорово, Андрей. Я бы попробовал забить параметры диска на Авито и на Фарпост, и порыбалить маленько)). Пару вечеров убьёшь гарантированно, но и результат может порадовать. Мне, в подобных ситуациях, удалось найти ненаходимое).

Да, но мне нужОн "нового образца")). Я про накладку звукового сигнала.

Эх, жаль. Серый нужен...