2GARIN

И вам ответил если устроит на мыло отпишитесь.

Ну вот хоть одна добрая душа нашлась :-) Отписал на мыло.

сами мы не местные, человек в Москве планшетник продает, однако заморачиваться с отправкой не хочет, не мог бы кто нибудь помочь в этом вопросе за небольшое вознаграждение. PS продавец находится в районе м.Текстильщики, планшетник новый в упаковке, отправить можно почтой, можно EMS Почта России.

Давление 6 бар появится после например того как накачаешь колесо или в дудку погудишь подольше, как давление упадет он и включится. Выключатель отдельный нужен не для того что-бы обойти реле, а для того что-бы отключать компрессор например в случае когда пневмосистема где-то травит. Питание обязательно через релюху и предохранитель, потребляет он не мало.

Постоянно ловлю себя на мысли что пропустив пешехода могу подставить его под несущегося по соседнему ряду джигита, особенно детей опасаюсь, они увидев что машина притормаживает стартуют сломя голову и уже не глядя по сторонам.

Не пойму зачем на стекле вся эта шняга В поле зрения нужно держать только основные параметры: скорость и обороты. Температуру и давление выводить при достижении критических параметров. Для всего остального достаточно дисплея БК А такие приблуды китайцы уже сделали и не дорого.

Фары от Golf II диаметр 169 мм кажется, еще подходят фары от УАЗа, Нивы, MB GelendWagen и многих грузовиков, однако не встречал ни одной фары кроме гольфовских с отражателем FF и следовательно "прозрачным" стеклом. Рассматривал на днях фару от Нивы, глубина отражателя также не велика, возможно чуть больше из-за выпуклого стекла. Можно попробовать поискать фары с техники где используются раздельные фары на "ближний" и "дальний" по прикидкам в фаре заточенной чисто под дальний, отражатель должен иметь более вогнутую форму, для примера на Икарусах такая оптика используется, однако посмотреть и померять глубину отражателя и диаметр стекла не имею возможности. Из новостей "колхоза" пока ничего жду когда кольца выточат, и на улице станет теплее.

У меня КПКашка с "мышкой" в принципе универсальный вариант, типа BFG MT :-) и на дальняк можно по асфальту, и в леса по грибы, однако везде результаты средненькие получаются :-))) Коротче если, то: 1. на дальняк экранчик у КПК маловат, не видно куда едешь в переспективе если маршрутизация не работает, а на расстоянии в 3-4 тысячи км она обязательно где-то не работает, либо работает криво :-) 2. по грибы батарейка дохнет быстро 3. для ОЗИка тоже экранчик хотелось бы побольше. Использую на дальняк ГИС-Руссу, по грибы с Гугла качаю снимки GoogleMV и делаю нарезки с привязкой, либо Генштаб, но они для наших територий сильно уж устаревшие. Карты в ГИС-Руссе можно самому рисовать, чем и занимаюсь, дело однако не быстрое и кропотливое :-( Оптимальный вариант для джиппера думаю связка из какого нибудь Гарминчика простенького в качестве приемника и планшетника с тачскрином.

Как так нету, рядом в скобочках написано, нету когда выбираешь только, ну это не столь критично.

http://www.tyres.spb.ru/index.php?mid=11 Админы мож зацепить где в нужном месте ссылочку?

Навигаторов различных много, я бы даже сказал что сейчас уже слишком много, и основная проблема навигаторов в нашей стране это наличие и качество карт для них :-((( Для начала нужно определиться для каких основных задач вы собираетесь его использовать, постараюсь основные обозначить: 1. Дальние поездки на автомобиле 2. Навигация в городе на автомобиле 3. Доехать до места рыбалки или охоты 4. Туризм, пеший водный велосипедный и т.д. в том числе и в лес по грибы. 5. х.з. ну например в самолёт в яхту и т.п. Дальше рассмотрим что требуется от навигатора в каждой категории: 1. на дальняк - наличие карт от точки отправления до точки назначения, на картах обычно достаточно основных магистралей с прилегающими территориями и с отмеченными достопримечательностями на них, желательно наличие более менее подробных карт больших городов по пути следования со схемами проезда, и очень желательно что-бы всё это поддерживало автомаршрутизацию. - в машине вес и длительность работы роли почти не играют, посему чем больше будет экран тем лучше, ну разумеется в разумных пределах, ехать только по навигатору в слепую возможно наверное, но желательно на танке :-)) Большой экран нужен для того что-бы не пришлось щелкать постоянно масштабами, в случае если автопрокладка не работает, а ты пытаешься понять на очередной развилке куда нужно крутить чтобы попасть в нужную тебе точку. - еще очень желательно что-бы управлять прибором можно было тыкая пальцем в экран, именно пальцем, всякие специальные стилусы, а уж тем более мыши и т.п. не катят, либо для этого необходим отдельный специально обученный человек, то биш штурман, сразу скажу что это приложение к прибору крайне не надежно, и весьма дорого в эксплуатации :-))) - дальше собственно по поводу карт и самого прибора, страна у нас большая, с картами для навигаторов ситуация улучшается, но если для центральной части России все более менее не плохо, то стоит отъехать чуть дальше в замкадье и окажется что ты едешь по дороге и даже вроде достаточно хорошей и свежей, а навигатор будет показывать чистое поле, ну либо наоборот :-) по карте вроде шикарная асфальтированная дорога, а на деле чистое поле :-) Посему прибор желательно иметь более менее универсальный который может поддерживать различные навигационные программы, которые в свою очередь имеют обычно свой набор карт предназначенный для работы именно с этой программулиной, либо прибором (в случае с Гармином). Качество карт для разных регионов у различных производителей может разительно отличаться, в плоть до полного отсутствия карт отдельных территорий у одного и наличия их у другого. 2. по городу - экран в принципе большой роли уже не играет да и управление тоже не столь важно, можно и стилусом потыкать пока в пробке или на светофоре стоишь. - на первую роль здесь выходит наличие свежей и наиболее подробной карты и программы к ней. - карта обязательно должна поддерживать маршрутизацию, а программа поиск объектов по наибольшему числу параметров. - приборчик желательно должен быть либо быстросъемным, либо хорошо встроенным. 3. на рыбалку охоту - здесь основная проблема с картами вылазит, векторные для таких целей не очень подходят, да и нету их в природе, остаются только различные варианты растровых, Генштабовские либо с Гугла скачанное. - по железу лучше будет см. п.1 на крайняк возможно и п.2 но только если оно сможет использовать программу OZIExplorer. 4. по грибы и т.д. - если нужно просто отойти от машины и потом её найти можно обойтись и без карт, обычным треккером с минимальным экраном, возможно и ч/б. - для остального туризма желательна поддержка хоть каких-то карт, т.е. с.м. п.3 - железо только должно быть в каком нибудь защищенном варианте. 5. х.з. что они там ползуют. Теперь подходящее железо рассмотрим для каждой категории, здесь я конкретные модели называть не буду приведу только общие названия по которым можно произвести поиск в инете: 1. на дальняк - CarPC это миниатюрный системник приспособленный для жизни в автомобиле, к нему еще требуется монитор очень желательно с функцией TouchScreen. - TabletPC по сути монитор в корпус которого еще и сам системник умудрились запихнуть :-) обычно с функцией TouchScreen - NetBook (так кажется называются) коротче нотебуки-трансформеры которые позволяют закрывать крышку экраном вверх, TouchScreen обычно присутствует, но чаще всего перьевой. - переделка штатных навигаторов для работы с CarPC 2. по городу - все и п.1 - КПК их еще наладонниками называют 3. на рыбалку охоту - все из п.1 - возможно п.2 4. по грибы и т.д. - Гармины разные у них линейка большая всяких приборов можно подобрать подходящий для конкретной задачи. - КПК тоже защищенные встречаються однако стоят не дешево. Еще одна штука в приборах из п.1 в качестве примника сигналов от спутника возможно использовать приборы от Гармин подключая их по кабелю, возможно есть и беспроводные вариантв не в курсе, тогда у вас получается более универсальная система, и на дальняк можно и за грибами по прибитии сходить :-))) Теперь по ценам ориентировочно: 1. от 20 до 50 т.р. 2. от 8 до 20 т.р. либо п.1 3. от 8 до 20 т.р. либо п.1 4. от 3 до 30 т.р.

Паш, ты не правильно понял, а может я не правильно объяснил... купить сразу никому ничего не предлагается в отличие от других.. Предлагалось изначально вопротить какую то идею в "железе". Вот например.. захочется тебе, чтоб, фары сами включались. Paln готов это сделать, понятно, это будет столько то стоить (те же запчасти...) Если на эту "приблуду" спрос будет большой, то цену можно сильно снизить. а если это нужно только одноиму человеку, то цена будет немного больше. и уже этот человек сам решает, нужна ему эта "опция" за эти деньги или нет. честно говоря, никакого развода и впаривания здесь не вижу.... 564856[/snapback] Для фар уже сделали приблуду, и включает и выключает, и определяет "город-трасса" и датчик освещенности, и программируется, коротче навороченее некуда. Там-же и для плавного включения подсветок всяких есть контроллеры. http://www.asrc.ru/als-120.htm Стоит приемлемо, буду себе заказывать. А вот предлагаемую приблуду купил-бы если цена будет приемлемой, однако есть сомнения в надежности девайса, а попасть в не приятную ситуёвину в случае отказа легче легкого.

Ну если такие замечательные, то фотки скинуть думаю не стыдно будет?

Еще новости: Плохие: замерял глубину отражателя новых фар от Гольфа, она такая же как и на старых не хватает под установку модулей порядка 1см Хорошие: внимательно осмотрел конструкцию самих модулей, пришел к выводу что искать более глубокие отражатели не буду, внедрить их можно малой кровью проблем практически не должно возникнуть, необходимо заказать токарю два кольца для крепления, хотя без резки отражателей обойтись таки не удасться. Выточат кольца, доработаю напильником и выложу фотки.

Хоть и поздно, но немного конструктивной критики: 1 корзину верхнюю можно сделать на всю длинну боковины приварив стационарно, а переднюю и заднюю дуги сделать съемными 2 не понятно решение с двумя поперечинами по центру, сетка не провисает сейчас?, имхо лучше бы их разнести на равные промежутки как в передней части, нагрузка на сетку распределиться равномернее. 3 над люком можно оставить вырез в сетке правильно расположив поперечины при необходимости проем можно закрывать, скажем куском фанеры, те кто легких путей не ишут могут сделать квадрат из скажем уголка и затянуть его сеткой, возможно даже повесить на петлях с фиксацией в открытом и закрытом положении. 4 крючки нужны по периметру на нижней поверхности трубы верхней части корзины, значительно упрощает крепление груза 5 раз багажник высоко от крыши то можно при необходимости под ни крепёж под сандтраки сделать, видел у проезжавших недавно суровых итальянских джипперов. 6 задумка с рессивером хорошая но имхо сложно реализуемая, во первых объемчик думаю маловат всётаки будет, либо нужно объединять верхнюю и нижнюю части, что при съёмной верхней не реализуемо, опять же если из железа делать то проблемы с конденсатом и соответственно с внутренней ржавчиной возникнут. 7 лестницу думаю не обязательно до бампера делать, можно ее покоротче и крепить нал срезом крыла, облегчишь немного констукцию, а колесо станет первой ступенькой. Лучше бы конечно из дюраля варить, из железа вес думаю сильно перевалит на 40 кг. А в общем и целом консрукция хороша :-)

Ну в общем новости такие: - пришли китайские линзы, и пришел комплект с биксеноновыми лампами, посему есть возможность сравнить все что есть. На выходных подберу стенку подходяшую и сфоткаю для начала с обычными лампочками в рефлекторной оптике, потом установлю блоки и сфоткаю как будет с биксеноновыми лампами, после чего займусь внедрением линз. - замерял свои старые фары (КОИТО) с рефлекторами на стекле, результат не утешительный - модули не влезут, не хватает приблизительно 8-10 мм, завтра буду мерять новые фары, возможно у них глубина больше будет. Ежели нет, то придётся подбирать более глубокие отражатели от какой нибудь нашей техники, благо с линзами отражатели будут служить только как каркас для опоры. - оба комплекта вчера собрал на столе для проверки, оба работают :-) однако на одной линзе оторвался провод от штеккера в разъеме управления, в результате оба разьема были выкинуты и шлейф припаян напрямую :-( Китай есть китай.

На сайте упоминается Н4 и Н7

Думаю для такого предприятия будет оптимально, и народа специализирующегося на поддержке сего софта много, будет проще найти спеца, да и сам софт распространнен очень, с обновлениями будет гораздо проще.

Ну и зачем нам такой министр, если он своему водиле позволяет правила нарушать, еще хуже если он его заставляет это делать, что более вероятно :-( И нах нам такое управление ГИБДД которое своих сотрудников увольняет за выполнение своих обязанностей. А еще министр "оголенный нерв" судя по всему из-за того что ребята его за ракеты и бомбы долей не поделились что-ли, на "стрелку" в Питер по гражданке приехал :-) А еще "реформу" затеял блин чудила, по образцу армии никогда не воевавшей с достойным противником, всё с терористами блин воюют, которых сами-же выдумывают, либо создают. Это наверное для того что-бы с Грузией можно было на равных теперь сражаться :-)

Что-то маловато будет света от этих, ибо то что ставят на заводе выглядит совершенно по другому, эти фары похожи на "глаз паука" состоящий из приблизительно десятка крупных светодиодов, а то что на фото действительно предназначено для установки в габариты и т.д. Для интересующихся вот недавно нашел достаточно интересный вариант линзованного ксенона под цоколь H4 вкратце линза устанавливается на место лампы Н4, правда для этого фару придется всетаки разбирать и собирать заново, и есть еще одна засада - стеклышки в фарах должны быть без рифления. Себе заказал, на этой неделе жду. Недельки через две могу отчетец накропать. Хотя вот здесь http://light.getbb.ru/viewtopic.php?f=36&t=215&start=110 можно много интересного об этих линзах узнать, там же вроде и отчеты уже есть, светят судя по всему достойно, главно что светят они "правильно" с четкой границей и "галкой" , пишут что не много хуже чем Хелла, но зато стоят гораздо дешевле и геммора с установкой на порядок меньше.

Привезли уже :-), но боюсь ценник многих не устроит. http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=31456 Я тоже голову себе ломаю уже месяц, пока остановился как и Romanoff Vlad на Cooper Discoverer STT new либо старый добрый Goodrich MT, машина в основном как экспедиционник используется, с редкими съездами с дорог, с целью забраться подальше от скоплений народа.

Вот здесь уже предлагают, но ценник на неё совсем не гуманный, за 33' колесо просят 10450. Кстати в штатах ценник указан в 545$ непонятно правда за колесо или за комплект. http://forums.drom.ru/4x4/t1151153000.html На буржуйском сайте пишут что шумность поведение на асфальте значительно лучше стала чем у старого МТ, но еще как я понял износостойкость тоже пострадала, хотя не уверен что я правильно перевел. Кому интересно оригинал отзывов могут посмотреть здесь: http://www.offroaders.com/reviewbox/showpr...roduct=18&cat=3 А здесь типа рекламы даже с роликом: http://www.offroaders.com/tech/AT-MT-Tires...rain-TA-KM2.htm

Доброго времени суток :-) Вот и я тоже озадачился проблемой улучшения света, а точнее переводом основных фар на биксенон и добавлением на бампер дополнительного дальнего и еще дополнительные модули ближнего в бампер. Поскольку замена основных фар на "гольфовские" с отражателем FF и прозрачным стеклом и замена лампочек на Филипс +30% собственно говоря ничего существенного не принесла. Схема пока складывается следующая: 1. В основные фары буду ставить китайские модули с би-ксеноном (шторка), устанавливаються они в штатный цоколь H4, требуется только снять и затем поставить назад стекла фар. 2. С бампером опять-же китайским :-))) пришли какие-то фонарики которые монтируются в него, в них воткну моно-ксенон, посмотрю что получится, хочется получить поддержку ближнего света, т.е. убрать темную зону перед машиной и расширить освещение обочин. Не знаю пока что из этого получится, не понравится поменяю на что нибудь другое тогда. 3. На бампер дополнительный дальний, а вот по его выбору как раз много вопросов к вам G-class: 1. В чем кроме цены разница между фарами Luminator Metal Celis® Ref 17,5, Дальний свет (FF, H1) и Luminator Metal Ref 37,5, Дальний свет (FF, H1)? Размеры у них в описании одинаковые, лампы тоже. 2. На сайте не понятно ценник за одну или за пару? 3. Куда пропали фары Luminator Metal Ref Ksenon 37,5, Дальний свет (FF, D1S)? Больше не будет? Я изначально на них ориентировался и цена у них была более менее приемлемая. 4. Есть-ли сейчас в наличии Luminator Metal Ref 37,5, Дальний свет (FF, H1) и какова их цена за пару? 5. Отправить заказ в регионы почтовой посылкой возможно будет?

Проблемы у них, планировали выехать сегодня, но не успели чего-то отремонтировать, и вдобавок тиснули у них что-то, а там были какие-то документы :-( Теперь ориентировочно отъезд перенесли на завтрашний вечер. Наверное планируют до Харьяги доехать и там заночевать, тут всего 190 км по нормальной круглогодичной дороге, дальше зимники начинаются. Долго сидел карты рассматривал, так и не понял как они ехать собираються, по словам кореспондента местного, планируют выходить на Инту, как никто не знает, и почему на Инту тоже не ясно, логичнее уж тогда до моря ехать зимниками, а оттуда на Воркуту-Лабытнанги, тем более вот говорят что от Воркуты дорогу строят и как я понял как раз в сторону моря. А вот дальнейший путь на Салехард, мне совсем не понятен, от Воркуты в ту сторону сроду дорог не было, поскольку необходимости в них никогда не существовало.

Ну прикручено крепко, на постоянку, угол наклона судя по всему не меняется.