Kron

Здорова земляк!!! будут увопросы, пиши в личку, можем встретиться и пообщаться кстати... то, что подогрел - нехорошо, надо бы муфту глянуть...по давлению - мерять только механическим прибором, показометр подвирает бывает. Анти течь - это всегда плохо - полумера и риск нарваться на бооольшие неприятности с движкой..Да, расход у тебя великоват по-моему, у меня по Новоросу 5vz потребляет 18л, газа нет, не знаю. Масло в коробе менять и смотреть на состояние магнитов и фильтра, как говорится - вскрытие покажет...

На развале должны были проверить соосность передних и задних колес. Мост уходит, вопрос на сколько...у меня ушел где то на 2-3 мм. не критично на езде никак не отразилось. Меняй панара и будет счастье. ЗЫ: я бы на другой сход-развал заехал...

Привет!!! чуть позже уточню по проводу, чего то у меня не запускается оригинальный каталог тойоты... Результат был нулевой, это факт, поменял просто так для профилактики..Вид у моего провода был. так сказать не очень хороший, т.к. он находится в развале между головками и выдерживает много циклов нагрев - охлаждение. Звонился нормально, но изоляция на нем была очень дубовая. Поменял, чтобы два раза не лазить, заодно менял форсунки, прокладки, датчик температуры, регулятор давления топлива, это все хозяйство находится под впускным коллектором. Новые ДД никакого эффекта не дали, да и правильно Андрюха говорит, сломаться он практически не может, нечему там ломаться, хотя всякое бывает.... Если надумаешь менять, сразу заказывай или покупай 2 прокладки под впускной коллектор, 2 прокладки под плиту(только оригинал и никакого герметика), это минимум, который придется заменить. Начни с простого, диагностика системы зажигания (свечи, бронепровода, катушки), диагностика топливной системы (померяй давление), чтобы насос убрать из списка, лямбда зонд есть??? тогда и он... Проверить метки также желательно, и обратить внимание на шкив колена и датчик положения Про замер компресии наверно говорить не надо? После всех этих не сложных процедур, я бы поменял ДД с проводом..

Если бы накрылись оба датчика, правильно Андрей (Аziat) говорит, то чек загорался бы сразу после заводки.. Ищи детонацию, может цилиндр отключается под нагрузкой или еще что...Причин на самом деле не много.. У наших датчиков есть больное место - это кусок проводки между головками, он так и продается со штекерами для замены, не помню номер, если надо гляну, себе я его заменил вместе с датчиками..

Саня привет!!!!! Как подключаются, к основным??? Уже вроде как хочу... Пиши в личку цены по той же схеме... И если сделать чистые туманки (или ближний), ну без двух режимов??

Если мне не изменяет память там нет тросиков, кроме троса кикдауна (по крайней мере у меня на прадо), а дребезжат там тяги, которые идут на механизм выбора передач. Каждая тяга соеденена со следующей через штифт и капролоновую втулочку, разберешь увидишь.. Вот когда эти втулочки стираются и появляется дребезг. Надеюсь понятно рассказал....

Когда заслонку мыл, РХХ снимал??? если не снимал, повторяй процедуру....

Все верно, только когда начинаешь стартером крутить, начинает работать насос, у всех проблема пуска со второго раза...Ну или почти у всех...

Тоже интересно!!!! у меня тоже бедную смесь показывает сканер, больше ошибок нет....

То:GUSAR 58 Привет!! Не понятен сарказм....Если авто араб, то насосов ДВА! По одному в каждый бак, (лично снимал баки, лично менял ОБА насоса, т.к. стоял не оригинал). Снимал не на одной машине. В арабских версиях переключается только путь обратки электроклапаном. Датчиков уровня топлива тоже два, один на основной (96 литров), второй - на дополнительный (75 литров).

фовсунки в первую очередь были - два комплекта есть, а изменений нет!!!! правда б/у, но снятые с беспробежного контрактного мотора...если бы хоть что-то поменялось - без вопросов заказал бы новые и не парился... Может у кого еще мысли какие по этому поводу??? Буду рад любым!!!

а можно и мне весь комплект для установки второй печки за 4т.р??? а то у меня араб, два кондея, а печка одна...у сзади сидящих действительно мерзнет что-то там..... жалко их....

да менял я катушки... нифига не помогает!!! я чего заморачиваюсь, именно подтряхивания не дают спокойно мне жить, вроде тяга нормальная, расход не очень радует (около 18л), да и фиг с ним, НО рядом стоит такая же машина, можно сказать близнец (год, мотор, пробег примерно, тоже без лямбды) и она работает НЕ ТАК!!!!! моторчик вообще шелестит, никаких подтряхиваний..И чел говорит о расходе в 16л 92бенза. У меня только 95 и то иногда под нагрузкой детонирует, особенно на подьемах с кондеем в жару (просто подметил), зимой такого нет... Вот и меняю все по очереди, ставлю все только новое...Фактически осталось поменять датчик оборотов и расходомер...

То:vorond Привет!!!! ну как победил подтряхивания мотора??? у меня такая же фигня, замучился уже... Просто закончились мысли, курю форум от корки до корки по новой...достали если честно эти подтряхивания, бабла ввалил немеряно, а результата нет. Все новое уже стоит, диагностика ничего не показывает кроме бедной смеси, видимо по ДПДЗ он ее наблюдает, ведь лямбды нету...как ее выправить, не знаешь??? если есть мысли, буду очень благодарен!!! уже тыщ 50 с этими подтряхиваниями прошел, было бы что то серьезное, наверное уже вылезло...

Здорова!!! Спасибо, попробую!!! Стук идет справа, пока не разобрался откуда, подшипник поменял, наконечники новые, шаровые новые, сайлентблоки новые.. Но стук, только когда руль вывернут например вправо до конца и под правым колесом типа бугра или ямы...надеюсь понятно обьяснил, т.е. в тот момент когда подвеске не сладко, колесо либо проваливается либо наоборот подскакивает...как то так. Петь, а поконкретнее ничего нет?? В смысле может чего профессионально-надежного под 882, уж больно морда иногда тяжелая, мало того что понавешал, так еще и штурман на кенгурятнике местами висит около 100кг...

То:Petyara Я тут уже в соседней ветке расстроился, правый передний мокрый у мну, пробег тыщ 30,где-то 10-11 месяцев эксплуатации.. Петь, что ставить то теперь под 882пружинки??? давай советуй!!!! и оформлять заказ будем... фото чуть позже выложу...

То: Powerman Ну где то тысяч 30 примерно прошел, были и горы и много трассы... появился стучек, грешил на шаровые, поменял - стук вроде прошел, но на кочках остался...и вот те на!!! Более пристально стал смотреть, правый в масле..Теперь в замешательстве, то ли еще пару заказать, то ли на что -то другое смотреть. Кто знает, дайте номерки других производителей!!!

Всем привет!!!!Подниму темку.... вот накаркал вчера полез менять колесья (мудовые ставить) и был неприятно удивлен подтеками на правом переднем амморте ОМЕ...прожил он с момента установки примерно 10-11 месяцев, эксплуатация была разная.. Вопрос к спецам - какие амморты ставить, может что-то есть понадежнее под 882 пружинки???

То:Sarmik Прокачивал по технологии перед установкой???? (где то здесь инструкция была) у меня год и в хвост и в гриву и в жару+40 и в мороз -40 - никаких проблем...даже стремно получается, про подвеску забыл, только иногда на резинки стабилизаторов поглядываю, целые или нет...Менял шаровые, смотрел амморты - все идеально. Попробуй спроси у Петяры - он спец..И еще, сними амморт и попробуй его работу, более ясно что -то станет, если стуков и подтеков нет - тогда можно на стенде потестить, по другому не определить его работу... Блин, сейчас перечитал, так ты не правильно работу аммортизатора представляешь!!! Вверх он и должен легко идти, а вниз ооооочень тяжело!!!! Поэтому если хочешь убедиться - снимай и пробуй!!

Скорее всего виноват клапан , который переключает обратки, и (или) второй бензонасос не плотно закрывает клапан у себя внутри...Происходит это через раз - поклацал клапаном (при переключении баков) вроде держит какое то время, потом начинает пропускать...Я через это прошел, но сразу менял оба насоса. Только после замены клапана обраток заводка стабилизировалась... Как то так...

То: Kruisik что, не получается впихнуть что-ли??? если зад не откручивать, отжимать попробуй ломом или монтажкой, но без фанатизма....болты вытащи полностью... Если что, спрашивай...

И все-таки Андрюха (Aziat) был прав!!!

Вот так и зависают темы, нет чтобы по результатам отписаться.... может у кого что то и получилось??? надо добиться результата!!! Себе заказываю цепь и шестерни... Про задний дифф никто не расскажет, какой люфт допустим????

Привет!!! да, похоже на то.... видимо с инжекторами у тебя все в порядке...если давление не падает, то и с регуляторром и с насосом тоже порядок... дрессируй клапана, может у них зазоры великоваты...как ни странно, у меня тоже есть подергивания на холостых, тоже не знаю куда копать, но клапана я два раза регулировал - практически все в идеале, теоретически фиг его знает... у меня мысли кончились на клапанах. т.к. все остальное просто тупо новое....