Alitt

Понял, по хорошему нужно эту шайбу на место ставить .

Помогите , не могу защелкнуть стопорное кольцо привода с внешней стороны . Заменил все втулки, 3 сальника ,подшипники ступицы, шрус внешний . Я его и двигал и давил и надовил только место для стопора а шайба не лезет . Можно ездить только со стопором без шайбы этой ?

Рама лебедка и трос авто жестко соединены между собой и не растягиваются , а на ролике руки и штаны упруги и подвижны поэтому он едет , он компенсирует натяжение веревки и движение саней назад своими руками и штанами .

Машина назад поедет с передней лебедкой только если трос перекинуть через капот и зацепить за дерево сзади или под днищем протащить трос и зацепить сзади за дерево , а в ролике тело мужика и система штаны санки подвижна поэтому он и едет .

В выходные все сделал , отрегулировал датчик положения дроссельной заслонки . На холодную 750 встали обороты, как поездил минут 30 ,остановился обороты 500, перевел рычаг с D на P стало 650 . Ничего не изменилось .

Напишите пожалуйста или покажите где прочитать как правильно отрегулировать ДПДЗ потому что в разных источниках написано по разному и как верно отрегулировать я не знаю .

Машину мне вернули , лягуха у меня не сосет и перед ТНВД стоит красный фильтрик прозрачный , клеммы я сбрасывал и у меня есть ошибки и это не старые ошибки . В эти выходные я отрегулирую ДПДЗ и тогда посмотрим что получится .

Хорошо как машина придет будем разбираться . Сегодня еще проверил ошибки были 4 и 5,11 .

Да посмотрим на ДПДЗ и отрегулируем как по книге . Мне говорил старый хозяин что какой то он там холостой ход настроил , он и его настроил с помощью ручного газа ). Я ремонтировал все кроме двигателя и коробки передач потому что заранее их похоронил, но они вроде ездят и я до них добрался и хочется что бы все работало как положено .

У Меня ошибка 11. Я завтра отдаю машину на ремонт ходовой как мне ее отдадут я отрегулирую по книге ДПДЗ и там посмотрим что получится . Сегодня поглядел поглубже . Провода подергал на себя что бы рассмотреть а там ё маё вся коса моторная в скрутках , чую пока там порядка не будет я вообще ничего не добьюсь .

Я не знаю как проверить тахомерт . Сам двигатель на 500 оборотов почти не двигается а вот на 750 его трясет больше . А резисторы на ТНВД на что влияют ? у меня есть ошибка по ним . А я могу просто взять и удалить малую дроссельную заслонку и большую ?

Завел на холодную 750 встала поехал всю дорогу 500 . НА холодную если заслонку вниз отправить то глохнет на горячую заслонка стоит в верхнем положении и вверх не идет , если вниз нажать то машина опускает обороты до 400 и через пол секунды вновь 500 .

Хорошо , мне нужно прогреть двигатель и малую заслонку подвинуть вниз и если заглохнет все дело в ней ? Сегодня попробую это сделать .

Пришел убрал ручной газ завелся сразу 750 Проехал 10 минут по делам приехал в ларек поставил на паркинг обороты 650 . Сделал дела в течении 15-20 минут завел обороты 500 . Вот так получилось без газа ручного и глохнет мягко теперь . Ручной газ да давит на педаль . на всю выкрутить это на увеличение оборотов или на уменьшение ?

Понятно , значит я сам отключаю обороты холостого хода ручным газом , сегодня поверну ручку против часовой до конца отключу этот газ и поезжу . И посмотрим что получится .

А я думал они регулируются каким то там зазором в ДПДЗ . То есть регулирует все блок управления двигателем ?

Хорошо я понял . Сомневаюсь что она работает , я не когда ее не видел в состоянии посередине . Что мне с холостыми сделать чтобы норма была ?

Меня не напрягает когда она так глохнет , я попробую сегодня выкручу газ ручной против часовой стрелки и посмотрю как она глохнуть будет . А эта заслонка должна быть всегда в верхнем положении или в нижнем ?

Не глохнет когда заслонку вниз нажимаю , движок не вываливается , малая заслонка не работает вообще , потому что тачка глохнет всегда как урал . Беда еще в том что обороты выставлены ручным газом то есть если ручку против часовой выкрутить до конца то обороты будут 600 или меньше .

а в жаркую погоду мертвая плунженрая пара как нибудь себя проявляет ?

ТНВД ремонтировали , какие провода нужно посмотреть ?

Добрый вечер , проблема в оборотах холостого хода . На 1 старт за день он выставляет мне прогревочные потом как едешь ставит 750 , после того как заглушил , заводится машина не сразу а через 2 секунду кручения стартером и обороты холостого становятся 400-500 оборотов . Вопросы такие , почему долго заводится на горячую ну в сравнении с холодным запуском и почему всегда ставит на горячую такие маленькие обороты холостого хода . После горячего запуска мне приходится нажимать пару раз газ и тогда сразу опять 750 оборотом . И еще я не могу найти тему где человек переделывал и модернизировал моторную проводку и писал как можно перенести резисторы ТНВД прямо к блоку Управления двигателем удаление всех не нужных проводом с клапанов ЕГР .

Подниму

Фото всего добра что есть , есть кстати еще вискомуфта . . Бронь принята , не стесняйтесь, я не жадный предлогайте свои цены обсудим ,

Продам 2 турбины на 2лте , передний кардан , стартер , корпус и чтото еще от тнвд , радиатор кондиционера трубки от него, компрессор кондиционера 1) Первая турбина вроде ничего люфт есть но не большой крыльчатка стенки не цепляет осевого люфта нет . 2) Вторая турбина без хомута, горячая и холодная часть разъединены люфт такой же как и у первой к горячей части прикручен выпускной коллектор. 3) Стартер не рабочий нужно делать не знаю что с ним 4) Кардан Одна крестовина с люфтом, другая крестовина у шлицевой части без люфта кардан 69 сантиметров без гука. 5) Нижний радиатор кондиционера с 2 вентиляторами и 2 трубками от него 6) Компрессор кондиционера уже наверно только на опыты 7) коробка с запчастями от ТНВД есть корпус и еще что то я не разбираюсь, но все плохого вида кроме корпуса . 8) Передние тормозные диски без износа 9) Задние тормозные барабаны Визуально износ 0,5мм Все в Нижнем Новгороде, запакую отправлю куда угодно. Предпочтительно деловыми линиями Мой телефон 89087570155 Почта offroad2121@mail.ru Фото чуть позже , цены предлогайте Есть видео по 2 турбинам где можно оценить какой у них люфт.