Ilya_Simf

Приветствую. Если не бывали в Крыму, то очень советую. Для себя я вынес 1 философию отдыха в Крыму. Это увлечение природой и историей. Наш полуостров имеет уникальную природу, где есть почти все климатические зоны. Для нас, жыпперов-исследователей, я бы посоветовал тот отдых, который люблю сам. Ездить по природе, смотреть на исторические места и памятники, природные красоты. А уж сколько исторических событий прошло. Войн, договоров, разный влияний. Хорошим вариантом было бы путешествие вдоль побережья с Керчи до Нового света, далее там тупик, возврат на трассу через Грушевку и обратно в сторону Алушты, по ЮБК(с заходом на Массандру и близлежащие места), дорога на Севастополь может лежать через Ай-Петри(со стороны Ялты) или по трассе вдоль моря. В Севастопольском районе уже есть такие места как Большой каньон, Байдарские ворота и прочие прелести, которые прекрасны в любое время города. Ну и сам Севастополь очень неплох в плане исторического наследия, есть места, где чувствуется Величие. Далее дорога на Бахчисарай, Ханский дворец, Качи-Кальон. Далее на Симферополь и обратно в Керчь. Хочу повторить, что не нужно в Крыму искать сервис, инфраструктуру, уровень цен и прочего. Всё это находится в глубокой ж*пе и очень нескоро оттуда выйдет(специфика местных аборигенов). Надеюсь, что чем-то помог в определении. Готов оказать посильную поддержку, если надумаете ехать. Есть где приютить в локациях Симферополь, Коктебель, Севастополь, Николаевка.

На моей машине стоял аналогично номер на бампере, но при активном педалировании по лесу его царапает вмиг. Так же, при проходе по кустарникам и тонким деревцам может отломить или повредить. Перевесил на решётку радиатора.

12к пока не готов выложить за ковры. Буду перебиваться универсальными с мыслей об обсуждаемом изделии. Спасибо.

По последним данным(лето 2016, сам взял часть барахлишка у Николая) машина уехала в полусобранном состоянии в Украину, поэтому, тему можно считать неактуальной.

Подпишусь.

Интересная тема, взял бы при возможности. По ценнику, исходя из предлагаемых комплектов ковриков для 80-ки, в зависимости от материала(см. сайт) выходит 3200, 3700 и 5200 рублей. Думал над подобной темой. В контору по изготовлению ковриков из материала EVA отправить лекало на миллиметровке, они сошьют по нему. Всё-таки, для говен резиновые ковры предпочтительнее, чем ворсовые. Но, всегда можно перед поездкой по говнолину накинуть поверх приятных и уютных ворсовых ковров резиновые "корытца".

Надеюсь, авторские права не нарушил. Если что, каюсь. https://www.drive2.ru/l/8815705/

Благодарю, бегу печатать

Посылка прибыла в Севастополь в лучшем виде. Благодарствую!

Про заглушки не знаю, у меня стоит какой-то кипятильник. Врезан он в болт слива антифриза и самый верхний патрубок, по-моему, на печку который, через тройник.

Ну как давно было, 2 месяца назад. В каталоге есть, в продаже тоже. Сам не заказывал пока.

Но, ведь, в каталоге их завода есть уже рессоры на 60-ку. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=224876#entry3691157пост №14

13500 это за сколько рессор ?

Уступаю

Вторым за передними постою

Всё пришло в лучшем виде. Рекомендую продавца.

Называется она "торговая марка" жидкость для очистки топливной системы, от Ликвимоли неплохая. Поможет поднять с бака всю каку, которая там копилась годами(а у кого-то и десятилетиями). Потом эта радость забивает всю аппаратуру и кончается эта история в дизельсервисе. Как по мне, подходит только новым машинам, где каки нет и заправляется она чистой соляркой. Эффективнее всего снять форсунки и прочистить их на специализированном сервисе.

По поводу комплектности вопрос. На фото прокладки 3 и 4 (см. рисунок 2) в единичном кол-ве или в кадр не попал ? Прокладкок под шкворневые тоже нет(см. оригинальный набор, рисунок 1), ну и шут с ними.

Да, чудес не бывает и любая заявленная АТ-резина это компромисс, тобишь, "мягкий" проигрыш по всем статьям. Но, и топикстартер не писал, что ему нужна АТ-шная резина. Для 80/20 асфальта/лёгкое бездорожья, я считаю, АТ-шная резина избыточна. Тем более, для Крузера. В моём случае уклон идёт в сторону асфальтовой эксплуатации во все сезоны. Конечно, случае с более "злой" резиной говнолин покоряется приятнее. Меньше махать лопаткой, реже разматывать лебедь и т.д. Вот тут не готов согласиться. Во-первых, водитель очень многое решает. Это и траектория, и скорость, рулёжка, понимание покрытия и прочие тонкости, которые в полной мере никому не известны. Это опыт. А опыт -- сын ошибок трудных. Во-вторых, я выше написал несколько другую мысль. Она была о том, что незначительные различия между различными АТ-шным покрышками, вариациями рисунка, состава смеси нивелируется в руках опытного водителя. Кстати, свою резину я ни разу не называл АТ-шной. Если вдаваться в крайности, то Кукурузера на сколь угодно "злой" резине можно засадить по самые мосты на ровной глинистой поверхности или песке.

Исходя из запроса топикстартера и своей личной эксплуатации посоветовал хорошую резину. Описанное им "внедорожье" вполне покоряется на этой резине, на его машине. А вот ведёт она себя на асфальте(70..80% времени эксплуатации) куда лучше той же АТ-шки. К тому же, всесезонка. Подведя итог, на такой резине и наших аппаратах больше решает прокладка между рулём, чем те отличия рисунка Латитуд Кросс и Вами приведённого. И да, девятки проскакивают много где. Но, не нужно прибеднять способности классических Крузаков, пусть и на негодной Вам резине.

Поддержу Мишлейн Латитуд Кросс. Крымское лето на отлично. И с асфальта смело съезжать можно. Мокрая трава и сухое покрытие на отлично. Глиной мылится, как и любая другая, но прокладка за рулём решает больше в этом случае.. Аквапланирование на своей 60-ке не заметил, но воду выдавливает, а не режет. Гула нет, шума резины не слышу за работой аппарата. Езжу и в нашу зиму, всё хорошо. Минус следующий -- цена. А так, прекрасная резина.

Оплатил.

Пайка под 300-350 градусами Цельсия проходит. Можно и термоклеем. Но, сначала, нужно точно идентифицировать причину.

Сам не пользовался, но предположу, что "свистят" дросселя, они же, катушки индуктивности. Лечится либо упаковкой в компаунд, либо заменой на другие. На работу не влияет.

Получается, что различия только на уровне "Тойота" и "Ниссан". Ожидал именно каких-то технических тонкостей, ибо, считаю 60-ку и Y60 крайне похожими авто, в т.ч. и внешне можно спутать иной раз. Y61 внешне другой, конечно.