kostyan27rus

В наличии

В наличии

первый раз такую слышу

Обнадеживает

Хорошо, закажу наверное после праздников. Но она покрепче оригинальной будет? (машин ездит на 35-37") Я просто думал, может есть какая-нибудь усиленная конструкция, с косынкой, с доп. точками крепления к кулаку. Видел самоварные такие, но хотелось бы что-то более изящное и рассчитанное.

Андрей, на праворукого прадика есть вариант усиленной верхней левой сошки? Без переноса высоты тяги, желательно

Замок для бардачка нужен

Замок бардачка заберу! Можно с крышкой, можно без Вот это

Здравствуйте, на сайте нет чехлов на сидения. Не делаете больше, что ли?

я бы не доверялся особо этим надписям на табличке. Посчитать фактическую передатку моста прям на машине - дело 5 мин

Цифры не спрашивал, но у меня не было до сих пор причин сомневаться в специалисте, с которым сотрудничаем давно Фантазии. Владел и гонял годами по все окрестным болотам и лесам двумя 95 прадами и одним 185 сурфом, у которых именно такое расположение кардана. Ничего никуда не хавало. То, что на 78 прадо передний кардан с завода шлицевой вниз, не смущает?

За 60ку не знал. А за тяжелую 70ку в курсе, но б/у фланец с нее хрен найдешь, новый под заказ около 8 тыр, а главное с невнятными сроками ожидания. Но вариант вполне себе, я его рассматривал, да. Даже специально сдернул свой фланец чисто глянуть, нет ли на нем выработки под сальником) Если бы была, заказал бы новый, и сразу от тяжелой версии. Но он блин оказался живой:)

Ну да, как и на 95 прадо (185 сурфе)

Да ну брось, вон на той фотке порог гаража видно. Он точно горизонтально

Ну в общем, приколхозил Переходник сваяли токаря, из фланца от раздатки сурфа и проставки от Азиата Родной кардан 960 мм. Сурфовский укоротили до 940 мм + адаптер 40 мм, получилось 980, так как как раз на 20 мм кардан растянулся на шлицах после лифта. До последнего терзали сомнения, что это все не то, и надо клюшками доворачивать мост. Но после первых же резвых стартов со светофора они развеялись, вибрация пропала. даже мне показалось, легче разгон стал

+ то, что воют, это вообще пофиг. Не до жира) Главное, живой коллектор. Вопрос с подшипниками и щетками решить намного проще

На праворуком они оба левые)

хрен найдешь)

Я в курсе, еще и в первом посте написал Но интуитивно чувствую, что двойную крестовину надо к раздатке ориентировать, а не к мосту. И @stass_03 подтвердил

Масса к блоку не отвалилась?

Погуглил. Готовых таких адаптеров че-то не нашел. Но у меня есть фланец с раздатки 66х66 и есть проставка-удлинитель 60х60 от Азиата (когда-то давно купил, хотел на передний кардан поставить, но не пригодилась, удлинил свой) В принципе из этих двух деталей в токарке запросто изготовят мне приблуду Да, я видел эту тему, отлично получилось, но дорого( А кардан у меня есть за бесплатно, расходы только на резку-балансировку, и всё. Ну и на переходник

Всем привет. Кто-нибудь пробовал приколхозить задний кардан от 95 прадика на 78? С какой стороны лучше расположить двойную крестовину, у раздатки, как на доноре исполнено? Или допускается установка кардана двойным шарниром вниз? Если нет, то как решить вопрос с фланцем раздатки, который у нас 60х60, а у 95/185 - 66х66 ? С редуктором моста понятно, фланец от 80-ки на 27 шлицов и нужной сверловкой спокойно переставится. Почему я этим озадачился: из-за лифта углы кардана примерно такие Конечно реально углы не настолько запредельные, нарисовал просто для наглядности. Но все равно при разгоне с места вибрация закономерно присутствует. Вот думаю решить вопрос с помощью кардана от сурфа185. Или это вообще тупиковый путь и надо доворачивать мост фланцем вниз?

Болт-он подходит только от короллы AE81. Миллион тойот из 80хх имеют такой же якорь и щеточный узел, но корпус и крыльчатка не подойдет на прадика, мотор там смещен, а у нас по центру. А в 90х годах вообще уже другие моторчики пошли, ничего общего с нашими. Но можно взять мотор от например короны/карины в 150 кузове или ТаунАйс CR30 и переставить якорь с щетками в свой корпус. Головкой на 8 откручиваешь гайку и снимаешь крыльчатку. С обратно стороны два винта держат крышку. Под ней щетки, якорь. Вынимаешь и переставляешь себе

Приветствую, не продал? ТК отправите?

Держи книжку от легиона https://drive.google.com/file/d/1SFdLKikqNGlId4SZXlhAkg2zQiRs6QIz/view?usp=sharing Только там вроде про лебедь нет ни хрена. По-моему, небольшого даже опыта достаточно, чтоб на глаз понять, походят еще щетки или пора менять) Щеточный узел в сборе новый можно заказать, оем 38604-60050 А по поводу штатной проводки, я от нее избавился вообще. Ибо вторая бесячая фича этой лебедки, после клинящего тормоза, это отключение по перегреву, от перегруза, в тот момент, когда реальным перегрузом еще не пахнет. Поэтому подвел "+" к каждому соленоиду напрямую, через кнопку. Родной пульт и всю проводку ампутировал. Теперь в салоне под рукой кнопка и радиопульт. Но надо понимать, что штатный пульт выполняет функцию защиты от дурака. Без него надо своей головой пользоваться