Sever_199

Это ясно, вопрос в том - может ли вообще так гудеть крестовина длительное время, не развалившись?

Да я сам на нее думаю, с учетом того что после грязи перестало гудеть, но такие сомнения - будь это она - за все это время она бы наверное давно уже навернулась.. Попробую еще прошприцевать, мож чего покажет.

А как на них жижа смогла повлиять? Я так понимаю если-б она туда добралась то и в мосту бы вместо масла грязь давно была..

Суть такая - со скорости 40км/ч начинается гул, который увеличивается с увеличением скорости. Гудит только под нагрузкой, при сбросе газа пропадает. Чем выше скорость, тем больше гудит. По ощущениям понять невозможно - толи в районе коробки-раздатки, то ли от переднего моста . И такая фигня уже коло года... Со временем правда прогрессирует - тем летом еще реально было выехать на дальняк, теперь 100км по трассе мука... А позавчера гул практически пропал - после того как в жидкой грязи машин искупался - причем если обычно радио на 11 слушаю, после грязи на 7ке все было гуд! Хватило на 40км, пока не обсохло. На вывешенной машине (колеса свобоно висят) - именно этот гул не прослушивается - возникают другие шумы, но этого именно не слышно... Понял одно - источник гула - некий подшипник (по "грязевому" тесту), а не шестерни, осталось его найти. а вот как - хз.

А действо со снятием крышки лебедки-прочисткой и заменой масла происходит со снятым бампером? Или лебедку снимать придется с подрамником?

Я что-то подобное давно продумываю... И вот что интересует - а где турбировался HZ и по деньгам во сколько под ключ вышло? Можно в личку.

Начинаю в этом убеждаться - в отношении неоригинала и многообразия его типоразмеров.

Вопрос касательно диаметра центрального отверстия - подобное было но хотелось поставить точку. Итак, в случае с 80-кой имеем: фактический диаметр посадочного места на ступице - 106мм с копейками, народ судя по форуму ставит диски с DIA от 108 до 111. По каталогу подбора в нете выдает 110,5. Вопрос следущий: принципиально ли морочиться поиском дисков с DIA 108 или можно уповать на достаточность центровки по PCD??? Машин-то тяжелый... Мосх сломал, выбор невелик особенно если касается кованных дисков...

А в чем фокус? Место контакта вилки с в. подшипником получается смазан теперь и что это дает? более легкое сцепление - согласен, а как на легкость включения передач влияет? У самого тоже 1, 2 с трудом включались, думал синхронизаторам каюк совсем. После замены сцепления стали сами залетать. теперь (месяц спустя) снова чувствуется сопротивление.

Да, да, фоток бы! С 80-кой!

Угу.

Вебаста отрабатывает 2 раза в день по часу, езда в основном в режиме средней скорости 30-40км/ч на работу 15км в одну сторону. Расход в среднем 14л. Колесья зимой правда 31-е P.S. А мне много казалось после летних 12-ти л

Пасиба, все работает, затонировать осталось в тон остальному да подпись поправить

Подписал.

Аналогично стоит. проблем не было с запарафиниванием 2 года. Только небольшое примечание: максимум внимания уделить надежности и герметичности узла с тройником - у меня шланг тот что на вебасту стоял сперва тонкий, трещина появилась в р-не тройника на нем - фиг заметишь. А чтоб ТНВД завоздушить - ее вполне хватило, двиг. не работал.

+500 А то я уж в последнее время начал подозревать что на форуме в основном близкое окружение олигархов остались Ну тут правда кому как - кого-то 200к/мес действительно не поражают..

А кроме мостов, что еще "засапунить" можно? На КПП и РК к ним подобраться можно? А, забыл, на мех. либёттке сапун еще. Вот там воды должно быть...

Соболезную... та же фигня - помогли в TLCC правда решение временное - стекло без обогрева только было, но тем не менее. Рекомендую. P.S. А я все-ж надеюсь что кто-нить в следующий раз гадов отловит, да руки в ж... затолкает Быдло е-мае долбаное!

+100 - стадное чуйство, массовое отупление и быдлизация населения в действии.

А теперь, внимание, вопрос: Еду я, никого не трогаю - вдруг бац, мне в бочину к примеру малолетнее насекомое въезжает на папином Хаммере/Крузере/и тп. Я обращаюсь в страховую, и мне в качестве возмещения выкладывают сумму как выше было сказано 2-х бутылок пива . С какого фига я должен переться и лазить по помойкам, искать запчасти и потом идиота, который согласится за 3 копейки мне все восстановить? Причем по логике я должен уложиться в сумму выплаты

порадовало!

поздняк я на местепоздняк я на месте. Доехал до Воронежа ушел на Курск. Трасса лучше чем летом 2008г. Так что велкам! Вот так манят родные севера каждую зиму а едешь на юг

Всем привет! Завтра трогаюсь дальше на Воронеж и так далее, вопрос к тем кто недавно проезжал как счас трасса, загружена нет и вообще как условия (до НГ передавали про жуткие заносы/пробки там).

Дык это, машинка леворукая наверное, резервуара с тормозухой не должно быть. Может Вебаста там живет, а это - бачок для ее кормления.. Ну вот не успел А мне-то и ни к чему что такое чудо на свете бывает - бачек для заливки жидкости для активной подвески)) Бум знать.

+1 еще хочу добавить, что после стирки желательно влагостойкое покрытие пола восстановить какой нибуть пропиткой, их в большом количестве можно найти в магазинах торгующих туристическим снаряжением..например Кант... пропитку лучше наносить на влажную ткань и потом уже все вместе сушить... 845335[/snapback] Какой пол в палатке из ашана, и какова его влагостойкасть - это-ж смех а не пол - материал - сумки с черкизона пропитка там ИМХО не помогет, да и стоит она с полпалатки. Свою принципиально не стираю - зато влагостойкость практически не изменилась - как пола так и тента за 8 лет. Палатка "Горная страна". Жаль таких не делают больше..