STV_SL

Всем доброго дня! Нехватает для востановления системы кондиционирования, (после варварского её удаления) вот таких вот патрубков. Может есть у кого за недорого? [attachmentid=84108]

то: саш По моим субъективным ощущениям, после вживления системы регулировки и самой регулировки длины панара, при движении ничего не изменилось. Кроме того, что на душе стало спокойнее то: Sayan В среднем тысяч 20 крестовины выхаживают? (если без экстрима) то: Пушистый Я У меня бак потек, и за поездку оброс пропитаной солярой пылью на милиметра 3. Так вот в какой то момент кардан коснулся этого нароста на баке, судя по характерному следу на кардане.

Ещё один минус нашелся. Если тягу Панара не трогать (после замены пружин и амо от 80ки), то кардан получается очень близко к баку , что не есть хорошо.

04438-35011 04438-35012 себе брал MF -2169

Какая будет цена комплекта настроенных форсунок с новыми распылителями? Для 2 лтЕ

Так и есть, с тягой Панара всегда есть виляние задом. Я думаю параллелограмм Уатта в нашем случае не имеет смысла, к тому же добавится ломучий и грохочущий узел. (как механизм привода переключения передач на опелях, один в один ). Это гонщикам на ладах актуально, которые пружины режут и панара укорачивают, чтоб лучше рулился автомобиль. А мы вверх растем, мы всё удлиняем! . п.с. так можно и до такого докатится: [attachmentid=83373]

Понятно! Однозначно удлинять. Уже заказал деталюху для регулировки длины.

Там, пожалуй, другая опасность - если делать панара почти горизонтальным, то при наезде правым задним колесом можно вывернуть сварганенное удлинение! 986774[/snapback] В смысле из-за того, что ход панара будет от ниже горизонта до выше горизонта, появится ударная нагрузка на места крепления тяги? Или я что то не так понял?

Регулируемая панара не уменьшит вихляния зада. Опускание крепления - уменьшит. 986408[/snapback] +1 По этому я в начале поездил без вмешательств , что бы понять насколько напрягает смещение.

Не бились. Стоики стаба надо удлинять однозначно, иначе есть вариант их просто вырвать (рулевые наконечники от оки, уже куплены). Панара решил делать регулируемой. Смещение моста, при движении не напрягает абсолютно. Регулировку вставлю скорее для успокоения души, чем из за плохой управляемости.

В выходные съезжу на рыбалку, уже будет видно на сколько это смещение напрягает. На глазок у меня ушел сантиметра на полтора - два (как и говорили знающие люди). А вот гул кардана видимо из за умерающей крестовины. Хотя при просевшем заднице гула не было.

Поставили наконец то пружинки и амо от 80-ки (шланг тормозной тоже заменили). Панара пока не трогали, хочу поездить в начале чуток. Первое что смутило, это появившейся гул от заднего кардана и ощутимая в руль вибрация на 20-30км в час. Сколько живут крестовины в таком варианте? п.с. А так полный восторг

Гейтс, Дайко, Сан, Контитеч, Тойогвард качественные и не дорогие ремни. ИМХО.

+1 Снять оба, и сразу будут ответы на все вопросы, за одно и ревизия со сменой масла п.с. Можно посчитать по оборотам кардана, относительно оборота колеса. В поиске есть.

В жару тупит немного, это он интеркулер выпрашивает. А то что турбина у топикстартера дует почти вдвое меньше положенного, это похоже на причину или одну из причин.

Знакомо Сильно реагировал автомобиль на погоду (температуру). Турбина недодувала и по холоду ехал хорошо а вот по жаре не ехал совсем. Заменил турбину - полегчало, теперь едет. Ещё в поиске набери "стояночный тест" и почитай.

Купил у Basketbolist турбину за 2500р. Еще раз пользуясь случаем говорю спасибо! В отл состоянии турба. Но если речь об умершей турбине и желании потратить 20 на ремонт, то выбрал бы новый картридж в старую улитку. имхо. типа АП.

а в денежном эквиваленте сколько?

мож сапун замутить типа трубкой катетерной и под торпеду вывести? 947279[/snapback] А это вариант! И переносить блоки тогда не надо. Врезать штуцерочки под трубки.

Зпливать цапон лаком точно не надо, сгниёт плата под лаком. Видимо поднять на уровень торпеды и обработать вд, самое правильное. Герметизировать полностью блок, можно получить конденсат от перепада температур. имхо.

wdэшка не самая плохая гидрозащита Проверенно опытным путем, на сотовых телефонах людей имеющих отношения к рыбхозам Обработаным ВД платам, достаточно просто высохнуть после пападания воды. А не обработаные знакомятся с электролизом во всей красе.

на мою оригинал выдает по екзисту Toyota 85212-YZZAH Щётка стеклоочистителя, комплект 233,30р. или Masuma MU-019 Стеклоочиститель переднего стекла 209,73р. и не надо мудрить с креплениями. что я делаю не так? зад оригинал правда подороже Toyota 85220-22461 Щётка стеклоочистителя, задняя 455,72р.

Ну, насосы-то пользуем вовсю... Есть смысл и турбину попользовать, ИМХО. При такой-то цене... Чтобы не заморачиваться с ремонтом (который выйдет в те же деньги, если не больше, да и то без гарантии) своей , я б взял. 943218[/snapback] Я думаю, что насосы по 10тр, все же оригинал, для оаэ, а вот турбины похоже что именно китай с соответствующим ресурсом. Если практика по турбинам покажет обратное, буду тока рад

Натыкался на такую, когда себе искал турбину. С доставкой 12 - 13тр получалась. Потом нашел много турбин производство китай... и на субары, и на мицубы и всякие турбо киты. Там же ст20 увидел, и решил не эксперементировать.

Автомагнитол читающих нтфс не видел. Винт 500 тоже не подключал, а вот винт 20-ка от ноута, с отдельным питанием от прикуривателя (ток пол ампера, 5 вольт) много машин повидал и во всех усб работал.