Callme

Что не так было с шайбами? Я за 8 лет несколько раз менял форсунки в разных вариациях (каждый раз ремонтные), но дым под нагрузкой всегда есть, бывало что на каких-то меньше. Последние поставил вот на них мало дымит, но уже полгода мучаюсь с подсосом воздуха в топливную после ночной стоянки.

Такого цвета масляные фильтры уже наверное год как пошли, по крайней мере у меня.

Напрямую задействован - у меня если на него солнце попадает климат начинает интенсивнее холодить, ещё зависит на какую сторону попадает (там их две со стороны водителя и со стороны пассажира), на ту сторону и больше холодит.

Да, люк зло, лучше бы у меня его тоже не было, открываю периодически, но прожил бы спокойно без. Недавно в кузовном мне сказали что у двушек без люка пороги как новые, а с люком почти у всех возрастных машин труха. У меня 11 год я в прошлом году переварил пороги, да и было что вода не успевала уходить через дренаж и тоже залило клеммы в порогах, резинку ещё пришлось менять вокруг стекла люка.

Вот, снял утром сегодня. Белесые следы это я наступал на них. Кстати присмотрелся в районе куда я обычно наступаю начинает совсем чуть-чуть краска стираться.

В прошлом году в июне мне мои пороги отпескоструили и покрасили порошком, год прошёл уже всё отлично с ними.

В эмексе несколько раз заказывал уже у поставщика KJWR, всегда приходил оригинал.

В этом видео фильтр с красной точкой, а снято оно в Австралии, так что ничего в ней страшного нет.

Почему именно его? Тут в другой теме хвалили pilenga FA-P 2274. Сам пока ставлю оригинал и собираю чужой опыт кто чем пользуется.

У тойоты штатные камеры подключены по GVIF интерфейсу и чтобы штатные камеры работали нужен переходник типа такого - https://www.ozon.ru/product/adapter-s-gvif-na-cvbs-toyota-lexus-2005-podklyuchenie-shtatnyh-360-kamer-k-novym-magnitolam-795723929/, но для кругового обзора ещё можно 7 тысяч потратить, думаю в случае с одной задней камерой проще воткнуть китайскую вместо штатной.

Откуда может быть разница при использовании дополнительного блока, как у меня, если цифровой звук от родной магнитолы идёт через усилитель и также от блока тот же цифровой звук идёт через тот же усилитель? Разница должна быть при полной замене головы на китайскую, я когда изучал вопрос замены головы на другую понял, что у большинства магнитол родной усилок будет не у дел. Но тоже вопрос в какую сторону будут изменения, в позитивную или в негативную?

Во многих есть, в крузаках нету, даже вроде в новых трёхсотых. Я отключил свой айфон от штатного блютуза, а т.к. карплей коннектится по блютузу, то и работает всё через приставку, а приставка выводит звук на штатный усилитель через аукс. Карплей включает в себя в том и числе и звонки через громкую связь, а она реализована через штатный микрофон, к проводам штатного микрофона, в том числе, подматываются провода от приставки.

Это у айфона есть такая штука, как Carplay, у андроида соответственно AndroidAuto. Оболочка адаптированная специально для авто, нужно чтобы была аппаратная поддержка. Аудио можно включить штатное в любой момент, но из блока аудио не будет, если не выбран аукс, т.к. выбираешь или радио или диски, или аукс, что-то одно.

В моём случае андроид участвует только в том, чтобы запустит Carplay. Тормозов соответственно никаких не ощущаю, ютуб и телевизор смотреть в движении у меня тяги не было и нет, только музыка и навигатор. На экране выглядит так (см. вложение).

Буквально вчера поставил себе блок андроид к штатной магнитоле, у меня 11 год юбилейка, обошелся он мне в 39 тысяч рублей. Ставил чисто из-за Carplay, который реализуется через Carlinkit, подключенному к USB блока, сам блок на андроиде 6, который, как я понимаю, устарел давно. Из минусов - блок не ставится пин ту пин, пришлось к некоторым проводам подматывать провода от блока и в оболочке Carplay переключение треков не управляется со штатных кнопок. Звук регулируется через штатные кнопки, так как вывод звука осуществляется через AUX и штатный усилитель.

Как он по износу ЦПГ и всего остального? ЕГР был отключен?

Так он же когда откатывается срабатывают тормоза и писк в салоне, у меня на моём - 2011 год именно так.

Это оно, я правильно понимаю?

Что за подушка АКПП? Имеется в виду задняя опора двигателя или что?

Компрессию замеряли?

Я после отключения ЕГР заметил что стал двигатель дольше нагреваться, но мне важнее чтобы в двигатель говно не летело, а для нагрева есть PWR Heat и вебаста.

Я особых изменений на 11 айфоне не заметил.

Не знаю исправят ли, видимо не массовая проблема. Уже было несколько обновлений, в том числе последняя 16.1.1 недавно вышла, а эта фигня как была так и есть.

Такая же фигня на айфоне 11 после обновления на 16 ios, как-то звук прерывается постоянно. Думал это только у меня так. Главное музыку играет как раньше, а со звонками проблема.

Недавно менял у себя, всё просто - сдергивается гармошки с обоих сторон, там 4 винта под торкс, откручиваются и стекло вверх достаётся. Резинка меняется элементарно, только смотрите на новой резинке точки краской чтобы были по углам, на стекле тоже в углах есть метки. Далее обратная сборка и нужно отрегулировать его в проёме по высоте. Здесь на форуме находил картинку из техдока как он должен быть отрегулирован. Наверху фотка моя с зеленью в разъёме - обнаружил после разборки, поэтому и поменял резинку.