RomaneC

Тоже решил поставить себе печку и поделиться этим с соклубниками Так и сделано: приобретена штатная печка с трубками, кнопками, воздуховодами и проводкой Если любите смотреть видео, или хотите более подробный обзор установки то смотрите тут А если изволите читать и смотреть картинки то вам сюда Необходимо снять оба передних сидения-сиденья-седла (кому как нравится) Обязательно про пылесосыть Откидываем ковролин и снова пылесосим - красота, не правда ли? Разбираем приобретенную печку-отопитель для задних пассажиров, чистим, моем После не устанавливая радиатора, прикладываем корпус печки и отрисовываем место под отверстие в кузове (с установленным радиатором сделать точное отверстие практически не возможно, т.к. трубки гнутые) После вооружаемся сверлом и оборудованием для сверления и устраиваем ТОЁТЕ SATISFACTION кстати можно применить подходящего диаметра коронки, тогда будет совсем красота Следующим шагом берем круглый напильник или шарошки и облагораживаем сие ОТВЕРСТИЕ до форм резинового уплотнения из комплекта (ДА ДА я рукожоп, по этому у меня немного кривенько и получилось вовсе не отверстие, а ДЫРКА, но на функционал не влияет) Обрабатываем, грунтом, краской и всем что у вас есть и устанавливаем резиновое уплотнение на законное место Далее, устанавливаем саму печку, подключаем все фишки, кнопки и другую проводку, которая была бережно проложена на заводе Прорезаем отверстия в ковролине под ВПУСк и ВЫПУСк Собираем салон и перемещаемся под машину, подключаем антифризостойкие шланги и выводим их под капот Родные тройники пришлось варварски распилить и доработать под мои шланги антифриза (видимо на автомобиле с печкой основные шланги реализованы немного иначе) Обязательно! Вход должен быть перед краном переднего отопителя, обратку сливаем в магистраль обратки переднего отопителя. шланги в радиатор задней печки тоже необходимо подключать правильно, чтоб в нем создавалось давление и антифриз наполнял весь радиатор и после перетекал в трубку обратки Само собой попутно заменил старый антифриз и промыл расширительный бак.

Зимой в большом внедорожнике достаточно прохладно, было решено установить вторую печку, которая позволит быстрее прогреть салон автомобиля и не даст замёрзнуть задним пассажирам. Так и сделано: приобретена штатная печка с трубками, кнопками, воздуховодами и проводкой Если любите смотреть видео, или хотите более подробный обзор установки то смотрите тут А если изволите читать и смотреть картинки то вам сюда Необходимо снять оба передних сидения-сиденья-седла (кому как нравится) Обязательно про пылесосыть Откидываем ковролин и снова пылесосим - красота, не правда ли? Разбираем приобретенную печку-отопитель для задних пассажиров, чистим, моем После не устанавливая радиатора, прикладываем корпус печки и отрисовываем место под отверстие в кузове (с установленным радиатором сделать точное отверстие практически не возможно, т.к. трубки гнутые) После вооружаемся сверлом и оборудованием для сверления и устраиваем ТОЁТЕ SATISFACTION кстати можно применить подходящего диаметра коронки, тогда будет совсем красота Следующим шагом берем круглый напильник или шарошки и облагораживаем сие ОТВЕРСТИЕ до форм резинового уплотнения из комплекта (ДА ДА я рукожоп, по этому у меня немного кривенько и получилось вовсе не отверстие, а ДЫРКА, но на функционал не влияет) Обрабатываем, грунтом, краской и всем что у вас есть и устанавливаем резиновое уплотнение на законное место Далее, устанавливаем саму печку, подключаем все фишки, кнопки и другую проводку, которая была бережно проложена на заводе Прорезаем отверстия в ковролине под ВПУСк и ВЫПУСк Собираем салон и перемещаемся под машину, подключаем антифризостойкие шланги и выводим их под капот Родные тройники пришлось варварски распилить и доработать под мои шланги антифриза (видимо на автомобиле с печкой основные шланги реализованы немного иначе) Обязательно! Вход должен быть перед краном переднего отопителя, обратку сливаем в магистраль обратки переднего отопителя. шланги в радиатор задней печки тоже необходимо подключать правильно, чтоб в нем создавалось давление и антифриз наполнял весь радиатор и после перетекал в трубку обратки Само собой попутно заменил старый антифриз и промыл расширительный бак.

Тоже разбирал и чистил испаритель! И понял что его убила езда по пыльной дороге со включенным кондеем, радиатор в этот момент мокрый и пыль налипает на него еще сильнее. а вообще надо ставить фильтр. видео разбора тут, может кому пригодится

Летом не действует! А зимой народ по льду иногда катается

Видео с различных поездок на Land Cruiser с острова Сахалин