woevoda

Втулки за 5 возьму...

Я с перегревом дизеля столкнулся при таких условиях. На машине стоял передний силовик от АРБ с лебедкой, и все было ок. А потом мне втемяшилось и я воткнул два прожектора сантиметров по 25 диаметром. Как раз напротив решетки радиатора они и встали. И вот на трассе на 100 плюс, стала температурка расти. Летом где-то 25 на улице было когда первый раз заметил, а ставил прожектора в зиму. При меньших скоростях все ок, на бездоре все ок. Снял прожектора и опять же все пришло в норму. Я это к тому написал, что посмотрите в этом направлении. Силовики довольно сильно забор воздуха и так ограничивают.

4тр

Многовато, на субурбане с 7.4л по Москве в районе 26-30 получалось. Это по пробкам без выезда за город. На ренже 4.6 такой расход был в режиме коробки спорт и работе второй машиной в сопровождение, и то не всегда. Рабочий 200й в режиме персоналки в районе 25л. Я бы противодавление в выхлопе глянул. Могут каты так вот потихоньку дохнуть...

А хозяин чего говорит? Машина тойота? Не уверен что есть единая по стране база. В птс то есть где нм учет в рф ставилась? ЗЫ. Пока писал, уже помогают ☺

Сервисная книжка есть? Как название дилера у которого в рф машина обслуживалась и город? Опять же, как со сроками до очередного ТО?

Больше 10й кратности не берите. Такие только с упора. На весу тремор сильно мешает. 50е обычно тяжеловаты. Еще неплохо когда диоптрии подстраиваются раздельно для каждого глаза. Я в свое время взял штайнер, что-то типа ночной охотник название модели, обрезиненый, 8-30, как раз с раздельной диоптрийкой. В комплекте футляр, крышки непотеряйки на объективы и окуляры. В сумерках реально видно неплохо. Нетяжелый. Средний ценовой диапазон. Рекомендую.

Вам ли не знать, как оно в Карелии. Все боль мень доезжабельные места засраны пустой водочной тарой и банками.... местного производства и невысокой цены. Местные и засирают в основном. Турье в подавляющем большинстве за собой прибирает... Это хороший совет, если не надо через 50м на полном газу в поток вклиниваться... через встречку. У меня к примеру так. Правда и машины с подогревателями... время экономит здорово и комфорт опять же без насилия над мотором.

Можно выкрктить свечи и глянуть. Если найдутся хорошо отмытые, то это оно...

Я у гаи на твардовского на прошлой неделе делал. Там все работает.

Хорошие фарки. Стояли и у меня такие. При включении даже днем через тонировку видно было салон впереди идущей машины?. Лампы там 90вт штатно стояли... Типа ап.

У меня к ПУ отношение так себе. Там где нет значительного скручивания - работает... не сказал бы что лучше родной резины, но плюс минус. В других ситуациях... На Л200 в серьгах рессор одна Карелия - 5-6 тыс км и на выброс, что фирменные АРБ, что наши. Резина тыс 50-60 отхаживала. На 71й в рессорах не отходили и 30ки. На обратном пути с Байкала пришлось все перебирать. Хорошо хоть штатные в серьги по размеру подошли, а передние пришлось обрезать ножом, чтоб диаметр подогнать в омешные рессоры. Единственный плюс подвеска строже становится и управляемость получше.... ну пока не развалится?

Ну может быть разные версии инструкций... Такое тоже случается...

Задняя блокировка на патруле заводская. Может не на всех комплектациях, но у меня стопово И по поводу колес. Тут надо различать дорестайл, куда 33 вроде как входили, и рестайл, куда их можно было запихнуть только после лифтовки. Что я на своем и проделал.

Под 140 ткм откатал на 4D56. Никогда ничего не нажимал при старте. Заводился без проблем. И в инструкции не помню такого, чтоб с выжатой педалью заводить. А ее я изучал досконально. Первый дизель как никак.

Да не прыгают отрегулированные двери на кочках. Протирает за счет перекосов кузова. Рама играет, а кузом не проектируется жестким, да на резиновых подушках стоит. Особенно на длиннобазниках. И вы наверно сильный дядько. Согнуть рамку на 5-6 см из замкнутого профиля - это круто. Хотя скорее металл ушел в местах крепления к самой двери. И я вам скажу, что по сравнению с дверями 150го прадо, у патруля броня. 105ки не было, но от 80ки патрулевские двери по ощущениям особо не отличаются. И все они проигрывают 70ке по толщине металла ☺ Вот что бы я реально отнес к недостаткам патруля, ну кроме не самого надежного мотора, это то что туда в штате не поставить колеса побольше. В 105ку то практически 33и запихнуть можно без мороки, а на патруле уже лифтоваться надо по этот размер.

Апологеты раптора говорят, что неправильная подготовка. Мой опыт говорит, что после пескостуйки до металла, правильной грунтовки силовой обвес под раптором зацвел также после зимы. Похоже реально раптор только по неповрежденной заводской краске наносить надо. Я после такого опыта машину и обвес зетпро облил. Вот тут уже все ок. Если нет желания обдирать все это и начинать сначала, то можно кисточкой растстопом для скрытых полостей пройтись по всему кузову. Он все микропоры и трещинки закроет, потом смыть без фанатизма водичкой с пеной. На некоторое время хватает. На лето так точно, а зимой после реагентов надо подновлять по фактическому состоянию. Я так обвесом обрабатывал, пока опять не замескоструил, отцинковал и в зетпро.

У вас видимо эксклюзивное везение. Патруль с трясущимися дверями и двигателем - это в мемориз, однозначно ?.... Кстати на 105ке тоже как бы не рядник тнвд, а как и на патруле с 3.0 роторнораспределительный. Только у патруля управление электронное. Правда судя по тексту, то что у вас на одной машине достоинство, на другой недостаток... А вот это просто пять баллов: Т.е. надо думать, что 105ка по причине нехватки топлива будет уверенно ехать дальше и дальше... Опять же по динамике, патруль 3.0 даже на автомате заметно по шустрее 105ки и своего предшественника с 2.8. Это в стоке, а если чипануть, то вообще... Так что не только 3.0 трясется, он еще и едет... Хотя видимо это не про ваш вариант. Я это к чему все написал - ну не нравится вам патруль, ну и на здоровье. Так и напишите. Зачем притягивать за уши какие-то несуразицы... ЗЫ. У меня тоже был элеганс 2006года, правда на ручке. Не трясся ни двигателем, ни дверями до 120 ткм, когда я его и продал... И еще насчет теплее... систему надо прокачивать полностью, тогда на холостых не стынет. Был у них такой косячек, что морду при замене антифриза надо задирать было, иначе воздушную пробку не выгнать. Сам сталкивался. Но назвать это недостатком..., ну фиг знает. Пусть будет косяк. На ходу проблем с теплом никогда небыло...

Пару лет тому взял LG иксвентури. Защищенный, неглючный. Пока менять не собираюсь. Средний ценовой...

Во, кстати про ноут. Горячё рекомендую вариант 1.6 и акпп. В 2008 году брал новый из салона сыну под свадьбу как подарок. Он на нем сотку с лишним сделал, продал на работе девченке. Сейчас она уже продаёт и там уже под 200, если не больше. Абсолютно негеморойный вариант с хорошей трансформацией салона и приятной острой рулежкой. Для молодого парня самый раз... Кстати сын на нем и скандинавию всю объехал и так покатался неплохо.

Мотор только после 13 года, коробас мокрую шестиступку. Стоят уже нормальные поршня и кольца, а не хрень с медицинского шприца... Сухая 7ступка геморный вариант по надежности, хоть и весьма экономичен.

Если цель - вездеход, надо брать лося или шерпа. Бюджет плюс минус тот же будет, а толку больше...

Чего на патруль то напали? Хороший авто. 61й с тд42(т) будет конструктивно понадежней крузака, особенно на нештатных колесах. Динамика похуже хазет, причем в любом варианте, что турбо, что атмо. Металл там норм. Не знаю как на ранних, а на том что был у меня 2006гв, никакой фольги. И явно потолще 150го прадика. Да и по корстойкости. Машину брал шестилетней - механики удивлялись - рама и мосты как из салона, при московской то эксплуатации. И чтоб ни говорили мосты там по любому покрепче. По крайней мере, на 100+ ткм туда лезть не надо, как на той же 80ке. Вот раму в районе кронштейнов задних пружин укреплять надо. В общем, как и в любой авто есть и сильные и слабые стороны. Кстати и задохлик после чипа и кой- какой модернизации меня не разочаровывал, как и мкпп.

Хакка ЛТ 285/75/16 в рисунке 7й уже 3 сезона(в эти выхи снял) на 70ке. Все ок. Но держит она все-таки хуже того же айскрузера 5000го от бриджстоуна, но лучше 11й кумхи и купера М+С.

Продаю. Торг.