SkySurf

Так вроде бы удачно опробовали ООО "Чечня inc." в лице Яндарбиева и Кадырова...

Не все так просто. Это всего лишь очередной эпизод информационной войны... http://rian.ru/osetia/20080813/150349961.html

Про "щелк-щелк" и не крутит - так же было. Это пятаки не схватывают - надо было сразу залезть и почистить. Но мне тоже помогал пятый-десятый поворот ключа. Потом произошло с точностью наоборот - пятаки залипли И как назло не было под рукой инструмента чтоб скинуть клемму с АКБ - пришлось обкусывать плюсовой провод тупыми кусачками. Пока я их нашел и обкусывал, уже появлялись мысли бросить это все и бежать за огнетушителем - стартер вовсю дымил. Итог - покупка нового стартера.

У меня при покупке присутствовали крепления шторки, но сама она отсутствовала. Взял на разборке от 130го кузова. Она не 100% подходит, но всетаки держится удовлетворительно (иногда если на нее что-то кинуть - может свернуться, т.к. салон 130го уже). Крепления доработать не сложно, но я так и не сподобился. Еще я обращался к хозяевам, продающим 185ые сурфы с просьбой продать шторку отдельно (естественно после продажи авто) - один откликнулся, но уже было поздно. Цена б/у шторки в пределах 2500-3000р.

Поздравляю! Да, я это заметил. У меня сайленты полностью вставлялись в рычаги руками с разных сторон в любых конфигурациях. (только в одной была возможность "запрессовать 5 мм, но это тоже смешно)

50$ за один или за пару? Если за один, то либо у вас экзист со странностями, либо у нас странный оригинал [attachmentid=35940]

Я не понял что полтиник это зеленью... Брал оригинал в экзисте меньше чем за 600 р/шт. По внешнему виду и упаковке (к сожалению не сохранилась) сказать что это подделка - нельзя. Опять же, внешний вид полностью соответствовал тем что на новых прадовских рычагах, купленных у диллера тойоты.

У меня тоже проседают когда машину грузишь по полной. Не до отбойников конечно Когда груз снимаешь - все востанавливается на прежние места. Спецом с рулеткой 2 месяца бегал вокруг машины Меня вот какой вопрос мучает - выполняют ли "несминаемые" пружины свое прямое назначение??? А то можно вместо пружин поставить обрезки труб и потом говорить что "гружу машину под 2 тонны и нифига не проседает, а все пружины отстой"

Тоже самое Сначала обе поменял разом, потом по очереди. Сейчас опять одна перегорела.

Я оригинал брал, там разница побольше полтинника Понятно что подделывается все, ты отпишись обязательно как поменяешь - удачи тебе! Это не подкол, мне очень интересно в чем причина была.

Ну я на всякий случай предупредил Сайленты я, кстати, сравнивал с теми, что стояли в новых рычагах, купленных у официалов. Отличий не нашел. Они не так стремно выглядят как здесь на фотках

Вот какой головняк случился у меня. В итоге остался комплект сайлентов (2х35040+2х35050). Если кому надо - отдам за пол цены.

+1 Экзист к срокам поставки никакого отношения не имеет. Только когда деталь между ихними офисами катается. На сайте срок поставки указан ПРИМЕРНО до москвы, и в Питере деталька оказывается через 1-3 дня, если на праздники не выпадает. Мне трубку кондиционера обещали привезти (и то не факт) за 34 дня, а привезли за 15 и заслуги экзиста здесь никакой нет. Как и вины в случае отказа или увеличения сроков.

Молодцы. 5 баллов. Результатом будет увеличение стоимости "отечественных" автомобилей до конкурентноспособного уровня с подержанными иномарками, которые все-равно будут везти, продавать и покупать... В качестве примера могу привести ту же самую КАЛину, которая в условиях конкуренции на западе, продается по 6килобаксов а в условиях нашей "конкуренции" за нее ломят от 11 и выше

А у меня они были разбиты в хлам - менял на полиуретановые.

Мне по поводу наварить/приварить сказали (в двух сервисах) что это все ерунда и, если не собираешься тут же продать машину, лучше этим не заниматься. По поводу того что новые с/б болтаются в старых рычагах для себя сделал вывод, что причина - взаимная коррозия металла между с/б и рычагом. Сегодня утром нашел новые рычаги в наличии в тойота-центр на школьной по 4600. Прикинул размер возможного попадалова при установке б/у сычагов с б/у сайлентами и задушил жабу в зародыше. Вобщем если кому нужны новые сайленты или б/у рычаги - обращайтесь П.С. В итоге регулировка развал-схождения получилась по астрономическому ценнику. Знал бы зарание - так бы и ездил с небольшим перекосом.

Может кто уже сталкивался с такой фигней?: Начали менять сайлентблоки нижних рычагов. После того как старые сняли, выяснилось что новые (оригинал 48061-35040 и 50)встают туда "со свистом", то есть их легко получалось "запрессовать" туда руками. Появилось подозрение что уши рычагов переварены под другие сайленты - купил на разборе рычаг от прадика, срезали сайлентблок - таже фигня. Для полного счастья нехватает миллиметра в диаметре. Что делать, кроме как ставить б/у рычаги с б/у сайлентами (состояние очень не гут) и кроме как заказывать рычаги в сборе по 270 у.е. за штуку??? Вот такая вот засада

Есть старый толи анекдот толи реальная история (Задорнов рассказывал) про то как русские, литовцы и эстонцы ехали в финляндию. У всех были тонированы боковые стекла, а как известно, в финку с тонировкой не пускают. Так вот литовцев и эстонцев не пустили, а русские проехали . Тонировка боковых стекол оказывается легко "отключается" кнопкой стеклоподъемника

Спасибо, буду знать

To: HILANDER А у меня наоборот на RZ разгон начинается от 3500об/мин. А до этого какбудто турбояма (у меня на предыдущей зажигалке турбина была - так по динамике очень похоже).

То: gekkfinn Надеюсь ты не в смысле тюремной лексики??? Есть такое выражение "Опустить с небес на землю" вполне себе нормальное. Ну я конечно допускаю, что для некоторого круга людей это слово имеет однозначное толкование... Ну ляпнул неподумав - в следующий раз буду подбирать выражения с оглядкой

1. По поводу мультимода спорить не буду - у меня парттайм и ограничение 80. Я думаю что он переключится и на 120 и на 140, может даже и не один раз. Проверть не буду 2. 100 км/ч по гололеду - это уже повод задуматься, и не важно какой привод. Autobus +1 - Скорость надо сбрасывать а не привод переключать. 3. Потому что в ГОВНАХ 4ВД со свободным дифом - это привод на одно колесо.

+1 если не считать того что он ест бензин...

У меня книга лежит, в которой объединили 130 и 185 кузов 4раннера и Сурфа ввместе. Причем дизельные варианты. Досталась в наследство от предыдущего владельца. Для бензинового двигателя практически бесполезная вещь

Ну прямо так опустили Будем надеяться что с ОБК не повезло только вам двоим, тем более что: http://www.osakabane.ecnet.jp/company1-e.html 212549[/snapback] Ну и судя по тому что: мне еще не скоро предстоит отписаться о их состоянии. Но на всякий случай, я пока не рекомендую никому ставить пружины ОБК, тем более что экзист перестал поставлять задние 6A850. Может быть после этого случая????: [attachmentid=32373]