stass_03

Рабочий угол одинарной крестовины от 10 до 40 градусов.

Подозреваю, что потеря полезного пространства будет большая... Если только не спирт там возить...

АП! Всё за 1000р. Оптом!!! Отправлю ТК

Ага, спиртику налей, алкашик от КАМАЗа поставь... И с чего это вдруг моторчик заржавел? Так-то если пользоваться блокировками 1 раз в полгода и пневма не нужна... Если чаще то обычно моторчик и всё по низу блестит... Штуцер кстати тоже может отломиться под корень. Для спорта я не спорю, пневмо-актуатор панацея, ну, на спортивной машине и компрессор с пневмосистемой как правило уже смонтирован.

Как вы думаете, валяясь под машиной в поле, проще скрутить и смотать изолентой 2-3 проводка или срастить воздушную трубку? По мне так проще изолентой...

Датчик уровня масло или его проводка.

п1. 95% низкое линейное давление АКПП. Остальные проценты - неисправности : перегрев, старый дексрон, вода, соленоиды. п2. случается у бубликов с 5ВЗве. Поставишь такой отжатый бублик, и мучаешься... п3. 99% происходит (особенно на Кзте) при езде по рельефу на повышенной. Перегрев и алга.... Но и на ЛТе умудриться свернуть голову тоже можно, особенно на водичке.

ЕМНИП Юкон тонкий не бывают. Но желательно всё-же сфотать пару сбоку - тонкая пара или толстая.

У неё ЕМНИП в основном транзюк в управлении сгорает... он в насос корпусирован.

габариты горят?

Прям читаешь как детектив... продолжай!

Это которые на ниссанах и прочих мицубисях?

Подскажи адресок во владике?

Два варианта: 1. сгорает блокировка ГТ . проявляется в отсутствии эффекта блокировки ГТ. 2. загибает лопатки насосного колеса (к КЗ и ЛТ не относится). проявляется в неполной передаче момента и ударе во время блокировки ГТ. Последствие - п1 3. проворачивает обратную муфту реакторного колеса. проявляется в медленном (вялом) ускорении и повышенными оборотами, вялостью старта с места.

Ищи от ХД-ФТЕ или от Хайса с электроприводом сдвижной двери...

Может быть косяк в дифференциале, или бугеля кривые?

Гофра от воздухана не рваная ?

ДАК в тяжёлую вообще не ходит, на УАЗбуке их не хвалят. Нива на штатной резине по раскисшему просёлку - максимум. Хотя по слухам ДАКи сейчас есть как раз для кросса, но опять же их ресурс (наши же производят) непонятен. Торсен достаточно ресурсный агрегат, масло надо ему обычное, но с блокировкой у него беда, в моей практике всегда в киселях нужно было применять ручник. Плюс торсен на тяжёлую машину с большим колесом ставить нельзя - например 80-ка рвёт его как тузик грелку (ПМ, 37 колёса, кисель в горочку - привет торсену).

Итак, по факту имеем посредственный мехнасос и мехкоробку, с довольно невнятными перспективами по надёжности... Не радует также то, что затраты на модернизацию малы только в случае доработки своими силами (так как попытки сделать это в сервисе наткнутся как минимум на стену непонимания). Перспектива замены ГТ и доработки ТНВД, в купе с глобальной модернизацией системы управления АКПП - приближают валовую стоимость проекта к стоимости комплекта мехкоробка + мехнасос ( в реальности вариант установки мехкоробки и насоса даже может быть коммерчески выгоден тк потом продаются АКПП и электронасос с ЭБУ). Я могу подтвердить лишь факт, что для расширения возможностей "задохлика" ЛТЕ на сложных профилях, продвинутым механикам-водителям на самом деле имеет смысл применить кнопку принудительной блокировки ГТ...

Симптомы вытекших конденсаторов в компе.

вот в тот разъём который в районе стартера и копать, 99% отгнил проводок. для удобства можно лечь сверху на двигатель, ну или снять траверсу АКПП, вентилятор и приопустить агрегат.

У марка у супры у коастера у мегакрузера торсены. все они не 100% максимум 60 да и то не блокируют а передают мометн с менее загруженного на более загруженное. Носиться пойдёт, в говнах - не вариант (у меня стояла от марка).

Это ещё ничего, знакомы на лендровер купил у дилеров за 2000. Внутри красивой упаковки с зелёними наклейками был... блистер с батарейкой варта.

В районе где колокол коробки выпячивается в моторный отсек имеется такой крупный разъём - это он. На АКПП их 2.

Я не знаю как там у вас в Москве - в соседнем Иркутске такая батарейка 1-3N была успешно куплена в магазине фотопринадлежностей за 300р.