Alexander(as)

Возможно. Тем не менее не слышал про развитую оборонку в наших азиатских республиках)) при всем моём уважении к ним.

А можно попросить вашего совета, какие из более менее доступных средств в мск могут обеспечить более качественное решение? Правда можно?) Куда?)

тэкс, москвичи начинают отмечаться)) давайте так, я механик и отдаю себе отчет, каким колхозом я занимаюсь, иначе бы попросил жэковского дворника поднасрать на вилку. Хейтить можно конечно в теме, а я тем временем ищу опытного сварщика. не найду- пойду к дворнику, докатаю сезон а там уже и новая вилка придет)

вопросов больше чем у меня ответов.. вилка стальная наплавить - это наварить условно "от души", без раковин, дальше плоскости буду выводить сам годный образец есть- соседняя вилка. ищу сварщика!)

стойте, стойте не закрывайте, тоже ищу сварщика.., можно мне тоже контакт? нужно наплавить вилку кпп снегохода, новых в наличии нет, да и цены удивляют.. кто может помочь? Спасибо.

Шли всем, ctrC-ctrV. Один из пары десятков ответит и глядишь повезет. С праздником.

А если обмерять оригинальный с другой стороны и отправить размеры на Али, не пробовали?

Извиняюсь. Но. Может на форум ухогорлоносов обратиться? Вдруг с той стороны глюки, а крузак не при делах..))

ну этот тест- это примерно как температуру ладошкой, а не термометром, измерять..))

а можете кто порекомендовать нормальный сервис в Мск на севере, где вклеят так, что потом не потечет? Спасибо.

продавали бы их в 10 раз больше чем 1vd, тема была бы не меньше))

мне наоборот казалось, что на этом форуме за редким исключением сидят взрослые, рациональные люди, которые явно могут больше, просто смысла не видят.

Не силен в Тойоте, но в целом при ваших симптомах, особенно если движок ещё вынут, масляный насос- на ревизию со всеми его байпасами, базу масляного фильтра- тоже на ревизию.

Как только этим жопорукам руки до сих пор не повыдергали..так жестить с ремонтом. Давление масла померяйте мех. манометром, там насос то живой от таких экспериментов..?

а стружка/много на маслоприемнике то откуда?

Упустил суть, в каком случае Яндекс навигатор сработал правильнее?

Уверен, скоро будет пост от ТС, что проблема не ушла и снова нужно ванговать что случилось..дело в том, что в современной электронике пропадание контакта в разъёме это мизерно малая доля процента от выпуска этих штекеров и простым перевтыканием проблема не лечится.

Оффтоп немного, но для общего развития сойдёт. Покупаем топливо для своего оборудования и пришли тут закупщики ко мне, суют доки на солярку, спрашивают- берём? А в доках - я сразу подвоха не заметил- а там- топливо зимнее, класс ДТ. Так что и такое чудо вполне можно купить, целый танкер.

Сколько котлу лет и как часто используется? Если есть сомнения, снимите, располовиньте и почистите теплообменник. Я котлами не пользуюсь лет 15, по мне баловство это для центральной полосы)) но если котел стоит, то должен быть исправен/обслужен.

как думаете, могла льющая форсунка быть источником сажи в егр и забитой системы DPF?

если коротко, то в теме о взаимозаменяемости форсунок был задан вопрос- что делать с двигателем, у которого проблемы с коррекциями. Вы посоветовали разобраться со свечами накала. Вам на это ответили, что свечи накала тут не при делах, не стоит заводить на ложный путь тех, кто пытается разобраться.

Отличные графики, по сути подтверждение, что свечи накала на коррекцию не влияют в нашем конкретном случае. Да и если бы влияли, уверен, при явных проблемах с ними ошибка бы вывалилась.

Пройдет ровно до следующего раза. Если не парит возможность прилипнуть с такими симптомами у черта на рогах то метод лечения вполне себе действенный.

на улице +14, мотор работает, его температура+30, причем тут свечи накала?