DASMOBIL

Ну да,видимо его полный разряд не тревожил. Возможно это не первый раз .

Сели в 0. Есть причина. Обычно долго надо не ездить или большая утечка,если это произошло скажем за выходные или кз.Всегда хоть один,но чуть живой. Ну и правильность полярности надо всегда проверить,когда ставятся неоригинальные аккумуляторы.

Возможно глючит противоугонный комплекс. Полярность на обоих правильно подобрана?

Посмотри ханкук,не плохая резина,цена-качество.В отличии от этих распиареных хакапелит,ёк и тп.

Если напряжение подается на разъем аккуатора в момент включения,то сдох аккуатор,если нет напряжения то жгут,реле.

Стопари с поворотами не прикрывает так? Маленьким то хуже внизу видно.

Никогда не испытывал ненависти на молекулярном уровне к каким то приводам.Да и дернуть шоху старую с дедом,или какой-то кроссик зимой с сугроба не утруждает,особенно на трассе. Вот к мерсам и очень крутым бехам питаю немного предвзятости,не помогаю. Ездят они по принципу - "Никто кроме меня"! И крузаков хватает с парт-таймом,натаскали их в свое время достаточно! Еще лет 15 будут колесить.

Наверное ты не имел пикапа. Я легко вожу 20й брус 6 ти метровый и по 4-6 штук. Про доски молчу вообще)Конечно 100 км трудно пройти будет.Но от пилорамы до дома 10-20 км запросто! Есть способ..Не говорю уже про уголок,профиль и тп. До 4м. Этого ты не сделаешь на 200м,сделаешь,но кончишь багажник и салон) Не знаешь,помолчи.

Это ты далее второй полосы редко ездишь))

Проверяется так - под напором в гору,можно человеков насадить в салон,если чуть дымит,пусть не синим,то колечки. Потом на спуск,на пониженной не трогая газ до низу,внизу включаем D и даем газу,если вылетает облачко мутное то колпачки.. так в советской автошколе учили)) на. всяких малолитражках эта проверка подтверждается.

Прогнал конечно! В цикле сжатия!)

Забыл,по птс - это "грузовик-бортовик", (грузовой-бортовой),сейчас куча ограничений,камеры. По первости и не знанию правил пдд для грузовиков,штрафы летят)))

Если подогрел, то летом за 10 минут точно не остынет. И как помыл радиаторы? Снаружи мойкой...? Или полностью снимали и мыл с химией? А там не вязкомуфта разве?

Тащет немного в поворотах,но прогнозируемо от внутреннего радиуса на обочину,более прогнозируема чем нива например.Это если лететь на парте и не помнить об этом,но на заднем зимой даже не тронешься,вск сразу душит. Только на фулл-тайме можно более-менее ездить зимой.Чувствительна к колейности,если между полос есть накатанный снежный вал,то может попу переставить на встречку,но опять же повторюсь,это от дури в голове. В реалии гораздо больше проблем с маневренностью во дворах,парковкой и с объездамт в пробках. А так,надежность и ресурс наверное по более чем у 200. Машина не для города

По скорости проворота кв,между вмт на рабочем ходу. Во время вращения стартером,кажется.

https://m.vk.com/wall-133755929_738614?from=v_avtoservise%3Foffset%3D15%26own%3D1&post_add#post_add ни оно?

Колено там лопнуло,собрал он уже моторчик)

Прошивка эбу производилась?

Самое пожалуй главное это хорошие документы,без "хвостов",залогов,не погашеных лизингов,угонов и тп. Остальное в подержанных машинах - дело случая,будь готов ко всему. Первое с чего начать - это доки.

Да.. многие в этой стране верят в оригинал все еще,надписи и коробочки. Даже у тех же официалов... По факту всё Китай,только разные мануфактуры. У фильтра должна быть плотная,равномерная накрутка,база с элементом хорошо вклеяна или впаяна в пластик.Если подходит плотно,хорошо,после не воздушит,заправка не отстойника карьерного бульдозера,то смысл выбрасывать и переводить деньги? Новый "оригинал" будет такой же оригинал. Заусенцы и облой есть и на канистрах с настоящим маслом,не впадайте в параннойю.

На пикап форуме поищи,может в разборках есть там или подскажут.

Там они разлетаются и с заводскими карданами.

Весна пришла,масла оттаяли и остальное вот и расход упал

Во время работ клеммы аккумулятора снимали?

Егр работает на всех режимах. Кратковременное закрытие при резком бусте происходит. Я ничего не думаю,решайте свою проблему сами. Предыдущий владелец решил.