diplodok

Идея неплоха.Нужно считать все за и против.Я понял- это экспедиционник? Езда на далиние расстояния -увеличится расход топлива нагрузка на трансмиссию.А момент на пониженной для приодоления препятствий нужен редко - поставь "MARLIN GRAWLER" на коробку и баста.

Я планирую этой зимой салон за задними сиденьями обшить алюминием закрыть арки и там сделать бардачки.Думаю будет функционально.

Есть тоже самое.Сказали проблема в диске сцепления-заменил стук почти пропал.Потом появился вновь.Грешу на пошипник пнрвичного вала плюс замена игольчатого подшипника.Должно вылечится.Делал так на 70.

Машина вещь !!! Веду своё строительство.Думаю к перечисленному добавить сапуны с мостов , коробки и бак не забыть надо в шноркель или под капот. А вообще нет пределов для творчества.

Есть патруль с гидравлической лебедой у него так и сделано.Пользует более 3х лет.Пишет что доволен страшно.Найду ссылку выложу.

Уже продумал.Ставим электромуфту от кондишина.Нажал на кнопку и процес пошёл.

У меня круглая штанга на одной стороне штифт буквой Т ана другой квадрат под ручку или есть балонник с квадратом.Одна проблема если механизм не работал можно сломать ключ.Там наверное всё заржавело.Снимать и в керосин.Потом смазать.Я через это прошёл.Не зря ведь запаска в салоне.

У меня спереди механика.Доп маслонасос с бачком поставлю на место кондишина.Его у меня нет по комплектации.А ручей на шкиве коленвала свободен.Останавливает гемор со шлангами высокого давления - дюже длинные.

Место для установки дополнительного насоса есть .На шкиве коленвала есть свободный ручей.И места под капотом уйма.

Артём. Мне не для спорта.Только для себя - люблю проехать там где проехать просто сложно.И как правило вдвоём с женой.Надежда только на себя.Вот и мудрю.

В задний свес бак планируется после изготовления заднего силового бампера.А на счёт ручной лебеды это тема.Одно из решений вопроса.Имеет право на жизнь.

Резон есть. Возиться на сухом приятней или в жиже с севшим напрочь аккумулятором.Можно и электрику.Нашёл статью про испытания электрических лебёдок до полного разрушения WARN XD 9000i Лебедка TABOR 9K ,COME UP DV-9000, T-Max, RAMSEY REP 9.5, 9500 СПРУТ-9000 Все умерли достаточно быстро и при нагрузках менее заявленных.Причем многие в полевых условиях отремонтировать просто не возможно. А гидравлика не боится воды игрязи. ПОЧЕМУ ВСЕ ПРОТИВ,может просто никто не пробовал.На всех эвакуаторах стоит гидравлика.А подсоединяется она к штатному гидронасосу. Да и вес и размер у неё мепьше. Кстати у меня спереди стоит нестандартная механика с тягой в два раза больше родной крузаковской -по вашему её надо поменять на электрику ведь она имеет привод от раздатки.

Думайте о главном!!!

Конструктивно это также. А усиленые амортизаторы и пружины оригиналом не бывают.И вообще производитель ТОЙОТА не рекомендует вмешиваться в подвеску и т.д.Но когдато надо надо начинать.Процес увлекательный - главное вовремя остановится и знать к чему стремится.А на вопросы отвечать любят.Только задавать их надо правильно.

Не согласен.Если двигатель не работает то и на электрике при потлостью загруженом крузаке не особо далеко проедешь.А на счёт медленно тише едешь - дальше будешь.Не забывай про надёжность и ресурс непрерывной работы.Правда трубки высокого давления тянуть далеко, но и провода тоже нужно уложить а по ним ток в 400А -как минимум с палец толщиной.А за совет спасибо.Такой вариант рассматриваю только вот какую электрику ставить тоже вопрос.

Хочу поставить лебеду в задний бампер,есть желание установить гидравлическую кто нибудь пользовал?И вообще лебёдки норвежской фирмы UNITOR. Спасибо.

ВСЕМ ПРИВЕТ! Ктонибудь пользовал лебёдки норвежской фирмы Unitor. например NEW15000 - с тяговым усилием 6804кг или Гидравлическую лебедку NHW15000 - с тяговым усилием 6804 кг.Заранее благодарен.

Проверь на нейтральной скорости.Если эффект тотже скорее всего проблемма в тросике газа.

Надо тупо сравнивать блоки и всё .А коробка подходит .А турбину ставить вместе с головой там у распреда углы фаз газ-я другие.

Можно всё -А нужно?.Я понял у тебя проблема с блоком.Ставь двигатель 2LT только не 2LT-Е (проблемы с тнвд ). А лучше поставь 3L не пожалеешь.

Помоему основное отличие шестернями и ремнём ГРМ. Но могу соврать.

Лёха - не лихач на дороге.Мои тачдоги (Н) выдержали на 120км/ч скачек через вздыбину в асфальте намного выше лежачего полисмена.За что им благодарен.

Vladimir24 - Спасибо за совет буду заказывать ремкомплект .Потом разбирать гур.

Было такое .Заменил щётки и ОК.

KEROSIN. Согласен на все 100. Видел касторплаты в магазине ценник 4500.руб. Думаю изготовить сам но только после отпуска в начале сентября.Изготовлю поделюсь опытом.