Алексей Ю.

Приветствую! ТЛК 100, 2003-й год, 4,7. Интересуют передние полуоси левая и правая в хорошем состоянии.

у моего друга был Леха470, американец, по ПТС было 277 кажется сил. Мотор обычный 2УЗет. В результате ему внесли в ПТС изменения, и мотор стал меньше 250. Делал он в одной конторе у нас, их сейчас немало, они вносят и другие изменения в ПТС. Завтра если его увижу спрошу где делал и сколько обошлось

сейчас есть конторы,которые вносят изменения в ПТС, обычно там работают бывшие гайцы. мой друг внес изменения в ПТС на Лехе470. за сколько не знаю, изначально озвучивалось 20тыр.

ну как, живут? поставил "Патрон", внутренний , еще хуже стало, чем мой старый. постоянно при разгоне что то поддалбливает. Завтра опять еду на СТО (

больше месяца ждать, однако.

отпишись потом. пожалуйста, по результатам , как сделали.

мотор на холостых подколбашивает, на катушки и свечи не реагирует. Особенно в 1-м горшке. до меня машина 1 года ездила на газе, пробег 380. компрессию еще не мерил, но думаю что до меня вряд ли кто то клапана регулировал, хочется уже сделать, чтобы успокоиться и туда долго не лезть.

вообщем цена от 4+ до 40+ . добавлю и свою - 56 месяц назад менял прокладки под крышками, на тот момент проверить зазоры в голову не пришло ) высверливать точно ничего не надо )

я как раз там и был, уже несколько машин там обслуживаю, и даже друзей подтащил, они неплохо делают. По клапанам конечно мало кто обращается, может и цена такая поэтому. Но я как то не готов даже просто морально половину стоимости контрактного мотора отдавать, поэтому и интересуюсь )

12 просто проверить зазоры. За всю работу попросили в несколько раз больше. Поэтому и интересует примерная цена и время на работу без учёта заказа запчастей

понятно что не простая работа, но интересно, сколько это стоит в среднем и я так понимаю за 1 день опытный мастер делает? 12 тыс просто разобрать и проверить зазоры. а сколько сама работа, я позже напишу )

народ, скажите, сколько стоит процедура регировки клапанов на сегодня, мне какую то фантастическую сумму выкатывают.

появилась вибрация при разгоне, где то до скорости 30-40 км\час. , потом пропадает. Особенно проявляется на подъемах при трогании с места. При осмотре обнаружился люфт во внутреннем шрусе. Еще не разбирали его для дефектовке, но встал вопрос о покупке. Что можно брать из этих заменителей ниже? Других не предлагают.

а зачем вообще промывочное масло ? если хотите промыть немного мотор, то заливайте масло у которого повыше щелочное число. если переходите с одного масла и другое и боитесь, что то то будет, то во первых ничего не будет ) во вторых поменяйте его раньше, через 3тыс например и уже заливайте новое на весь срок.

коврик пожалуйста в бронь и реквизиты на оплату в личку.

если по калькулятору, то 285-е всего на 10мм шире 275-х. Наверное эти 10мм вместе с вылетом и дают колейность. На 22х колейность вообще жесть была.

когда я покупал машину она была на 22х, проехал на них километров 150, в повороты как по рельсам, но ездить невозможно)

понял, спасибо!

Подбираю себе летние колеса. Изначально настроился на штатные 17-е, 275\65 , но либо по состоянию либо по бюджету пока не нашел. В то же время предлагают в очень хорошем состоянии от 200-ки, но 18-е 285\60. Судя по калькулятору у 18-х высота профиля меньше на 8мм, но и диаметр больше на 10мм. Хочу посоветоваться, насколько по комфорту 18-е будут хуже на "так себе" дорогах, насколько будет чувствоваться разница в пятую точку, или вообще незаметно и не заморачиваться ?

а фото второго коврика есть?

а как ее именно такую заказать? а то я как раз совсем недавно радиатор менял.

конфигурация ковра получается такая как на этом фото

Ваше качество пошива по фото мне нравится, аккуратно сделано. я бы серый или черный ворсовый купил. с меркой пока не знаю что придумать.

не, ехать снять мерку далековато будет) а ворсовый сколько примерно будет стоить?

резиновый на 7 местную сотку можете сделать?