headhunter

Продолжаю приводить в порядок машину и назрела необходимость в грамотном электрике. Буду признателен за наводку. Москва и область. Заранее благодарен .

Парни всем привет, докладываю. После затяжки ослабленной тяги панара, шимми, вроде бы, Тьфу 3 раза, исчезло. Проехал километров 5 от сервиса до стоянки, все пока норм. Искали трещины, а оказывается просто не была затянута тяга... И так бывает. Я наверное вас уже за...л , но снова спрошу . Есть необходимость в грамотном и опытном электрике по 80 кам. Мск или область. В идеале Свао (но это я уже наглею) Если есть у кого на примете проверенный, то буду крайне благодарен.

Да, в четверг буду тестировать.

Не было большого люфта на руле. Тем более с учетом 37 колес. рулевое управление кроме шимми ничем особо не докучало.

Очень надеюсь, что она и будет. доделают ремонт пер. моста поеду тестировать.

Пока что выявлена плохо затянутая тяга панара. Заберу из сервиса и буду проверять на ходу.

Все з/ч достал. на днях сделают и будет тест драйв. Всех благодарю за участие

Парни, всем спасибо,нашел вроде оригинал за 12000 в наличии. Сам боюсь. Руки золотые но возможно растут из ....... :)

Парни , всем привет. Нужен совет по рем комплекту пер. моста. ТЛК 80. Мост в районе поворотных кулаков подтекает. Нужен полный рем комплект уплотнителей и прокладок пер. моста. Сервисмены обозначили вилку между оригиналом почти за 20 000 р. и каким то китайским аналогом за 4 000 р. за то же самое. Машину люблю и сделать есть желание по возможности качественно, но что то в условиях нынешних реалий жаба подкачалась и душит серьезно. Тем более там еще и за работу надо будет нормально добавить к этой сумме. Может кто сталкивался с этим вопросом и с такими работами? Может подскажете качественный аналог рем. комплекта но подешевле? Благодарю заранее.

Ну я не знаю машин с рулевым редуктором у которых бы отсутствовал небольшой люфт. Там не пол поворота руля. Там все в пределах нормы для 80 ки градусов может 5 (примерно разумеется)

В среду будут загонять на сервис и заново проверять все элементы. Насчет трансмиссии не уверен, что в ней проблема. Во первых раздатка, АКПП, и карданы с контрактной машины с пробегом 200 т. от Олега 800. Состояние было достойное. И Шимми наблюдалось как до их замены так и после. Во вторых выявил один нюанс при езде. Зависимость появления и нейтрализации шимми на ранней стадии при подруливании Как я писал выбирание свободного хода руля вправо провоцирует шимми а выбирание свободного хода руля влево наоборот его нейтрализует если на начальной стадии.... То есть проблема завязана на рулевое или на положение колес передних либо на вращение колес передних. Либо на сочетание этих моментов.

Не, ну не мой вариант получается. Я же говорю, только вернулся с балансировки. Она в моем случае проблему не решила.

INTERCO IROK ND 37 размер И как потом проблему решали ? Сайленты то новые и оригинал в вашем случае были.... На что их менять то ?

По результатам сегодняшнего дня докладываю... Балансировка проблему не решила. Грузов конечно навешали, но ничего не изменилось. Из наблюдений за поведением : Шимми приходит стабильно между 60 и 70 км /ч (+- погрешность) Еще один нюанс - при первых признаках шимми под добавление газа часто проходит. И еще один нюанс - Шимми часто появляется тогда когда выбираешь свободный ход руля в правую сторону. Ну то есть едешь по прямой и слегка и слегка доворачиваешь направо но не доводя до того момента, как колеса начинают поворачивать на право . Просто свободный ход руля выбираешь и когда уперся в конец люфта - почти всегда начинается шимми. Причем в левую сторону такого нет никогда. Слесари заметили, что рулевой редуктор подтекает. Может рулевой редуктор как то давать повод для шимми ? Колеса конечно тоже с закавыкой и далеки от штатных размеров, но раньше же такого не было с машиной на этих же колесах.

Сайленты вроде проверили. Все норм. Колеса отбалансирую отпишусь что и как.

Парни, Благодарю!! Теперь глянем.

Всем привет. поставили таки на ход мою 80 ку, но столкнулись с проблемой шимми. возникает не всегда и в основном после 60 . Иногда и часто возникает под сброс газа . То есть идешь в горку на 80 потом газ отпустил и идет расколбас. раму на предмет трещин в районе панара, рулевого редуктора проверили , люфты рулевых наконечников и ступичных подшипников тоже проверили . все норм. остаются колеса баланс и может еще что то кто то подскажет , машина грамотно лифтована и тюнена у Шимано. Мост довернут клюшками керасина, чулки мостов усилены , рулевой редуктор к раме тоже. Колеса 37 IROC

Здравствуйте, Интересует воздуховод леворульной рестайловой торпеды на лобовое стекло (как на фото)

Всем привет. Так получилось, что на машине, которую забрал обратно у жулья, которое ранее ею занималось, похоже поменяна турбина. Поставили на мотор обратно разумеется какой то неликвид . ТЛК 80 1994 года. Мотор 1HD-T. Новая оригинал стоит как чугунный мост. Нужен совет. Искать контрактную или ремонтировать (перебирать) ту, что на моторе или рисковать ставить дешевую короновирусную с непонятным результатом? Спасибо заранее.

Парни, Благодарю!!

Всем привет. Пришло время наконец то установить, купленное хрен знает когда в прок, лобовое с подогревом. Хочется сделать все красиво . Отсюда вопрос: Кто нибудь снимал заглушку на панели которая между обогревом заднего и задним обдувом? что там под заглушкой и можно ли туда подсоединить кнопку подогрева лобового ? Фото панели и заглушки, о которой речь, прилагается Благодарю.

Исправить можно но дорого. - снимать кузов пескоструить раму и днище, потом все грунтовать и красить. еще вариант - остановить на этой стадии. он дешевле.

Добавлю - И если не делать антикор.

Привет. Если все понравится буду благодарен за наводку. Спасибо !

Присоединюсь к вопросу и послежу за темой. Тоже хотелось бы хорошего дизелиста в МСК найти.