dimamrs

To: я где-то рядом Если речь идет о 185-м кузове, то есть. НАТОвские. Видел на Mobile.de Какая комплектация - не знаю, но диски там железные были.

Так же придется поменять фишки проводов (либо на машине, либо на противотуманке), т.к. у Митсубиси они свои. Но это все по-моему не проблема.

В результате проведенной длительной сравнительной работы на рынках и разборках обнаружил, что сами модули подходят от ММС Lancer 2005-2007 и L300. Но при этом кронштейн нужно перекидывать со старых, т.к. там конфигурация рамки другая. На фото слева модуль ММС, а справа родной.

Ситуация в общем такова: после проведения мастерами сварочных и разборочно-сборочных работ ПО ПЕРЕДКУ стала гореть лампочка АБС и почему-то на приборке стрелка бака стала показывать, что у меня бак полный, хотя я уверен, что когда загонял машину к ним, то в баке было не более трети объема. Мастеров над машиной трудилось много, все ходят вокруг и пожимают плечами((( Я все разъемы, что в зоне доступа (на самом насосе АБС, фишки от передних колес и в салоне блок реле) передернул. Ситуация не изменилась. Сзади вроде ничего не трогали, к баку не лазили. Могут ли эти эти две неприятности быть как-то меж собой связаны? Сварщик говорит, что клемы с блока реле в салоне снимал перед сваркой. Фишки с насоса АБС были сняты.

To: NazareT To: IGORGA Бампер передний. Цена 170 USD. Разумный торг.

Пропало мое сообщение, которое писал днем, поэтому повторяю: По цене "крашеного" бампера продаю хромированный бампер от T4R '99. Бампер новый, без царапин. На машине не стоял. Предпочтительные условия доставки: самовывоз. Варианты обсуждаются.

To: OverSi Да кто бы спорил?))) Я прекрасно знаю, что хром смотрится замечательно! Но это в том случае, когда задний бампер, рамка номерного знака на задней двери, решетка радиатора "в хроме", т.е. хром-пакет. А у меня тока передний нарисовался в хроме, остальное как было, так и есть крашеное. Менять всё на хром-пакет накладно, а ездить с разными - не правильно ИМХО...

To: staford Выставил бампер тут на "БАРАХОЛКЕ". Посмотрю, нужно ли кому сие добро будет))) Насчет цены-продам так, чтоб притащить тем же образом грунтованный. Т.е. ниже себестоимости. To: fktrc Деталь металлическая. Если описанный Вами способ 100% рабочий, то я буду просто счастлив! Меня уже эти приключения с бампером здорово утомили, т.к. и так уже за все сметы вылез с ремонтом этим, а еще и ждать нового бампера не менее полутора месяцев...

To: staford Пока что бампер еще девственно чистый и зеркальный!))) Все тесты делались на обратной стороне и на незаметных кронштейнах. Это я так пескоструйщиков заставил. Высота бампера, поставленного вертикально где-то 1,8м. Я посчитал, что кусок пленки если клеить как говорят мастера "из нескольких кусков", достаточен 1м, т.к. ширина рулона 3М тож метр. Значит, без работы пленка встанет в 40$. Если брать 2м, то соответственно, 80$.

To: NazareT Вот и такой вариант рассматривал. Поговорил с мастерами, так они сказали, что ровно одним куском не затянется. Нужно из нескольких кусков клеить... Но и этот вариант со счетов не сбрасываю, тем более, что пленку уже нашел 3М-овскую. Согласен, что проблема с этим бампером наверное надуманная, но машину делаю для себя, поэтому чтоб потом не мучится, стараюсь все детали сразу доводить до ума.

To: OverSi To: NazareT Тогда нужно покупать еще и задний хромированный, решетку "хром" и рамку на заднюю дверь от комплектации с хром-пакетом, а это будет значительно дороже... У меня машина шла с черными бамперами, черной решеткой и серой рамкой сзади. Хотел бы сделать все так, как было... Sorry, фото не мои, просто чтоб показать чего я добиваюсь...

To: staford Я вот диск колесный железный на пескоструй к тем же ребятам отдавал, так ржавчину тож сдуло начисто, а вот хром снять не смогли... Видимо, придется заказывать еще один(((

И над таким вариантом думал!))) Тем более, что притащить "правильный" и сам могу без проблем. Но дело в том, что У НАС таких машин на все наше Приднестровье штуки 4-5 наверное. Из них с хромовыми бамперами по-моему 2. Т.е. продать мой перспектива не из легких. А металлоломза 200$ мне не нужен. Вот и решил "шаманить" тот, что есть. Если будет точная инфа, что дело это бесперспективное, то буду тащить другой... P.S. пробовал пескоструем. Матирует, но хром не снимает(((

Ситуация такова: под заказ вместо черного грунованного пришел бампер с металлическим зеркальным покрытием. Маляр наотрез отказывается его подготавливать и красить ссылаясь на то, что вскоре краска с него облезет. Значит, нужно этот хром (или никель) снять. Как это сделать? Рассматривал вариант химического удаления, но завод, на котором это могли-бы сделать в простое. Можно ли снять покрытие шлифмашинкой с гибкой насадкой? А если нет, то достаточно ли просто хорошо заматировать покрытие абразивной шкуркой?

To: дема Как вариант может быть датчик температуры "на стрелку".

To: DIMMka Ну вообще, чем дальше вторая буква в индексе от начала алфавита, тем масло "современнее" и отвечает более высоким требованиям. Т.е. A,B,C,...,K,L,M,... Значит, SM более высокостандартное, чем SL, а значит, при одинаковой цене стОит заливать SM. ИМХО P.S. У нас SL стоит в 2 раза дешевле, чем SM

Не убьет, если не распылять его сишком близко от MAF. Чуть больше расстояния, чтоб "факел" от карбклинера равномерно омывал требуемую поверхность. Ну карбклинер желателен не паленый, хотя паленый скорее простоничего не отчистит, чем навредит, ИМХО.

К токарю любому более-менее квалифицированному подъедь со снятой петлей, он тебе и восстановит))) А если покупать, то лучше новые, напимер через EXIST. ИМХО.

А как насчет заливки оригинального масла TOYOTA GL-5 75W85 ? В одном из фирменных каталогов нашел, что ТОЙОТА рекомендует его как замену GL4/GL5 75W90. Если нужно, могу скинуть номерок. Сейчас под рукой нет.

To: Warlock Насчет остатков другого фаркопа - вряд-ли. Я первый хозяин этой машины ТУТ, а американцы по-моему таким не заморочиваются. К тому же машина без "колхоза". Насчет растяжек - может быть... Но тогда скорее не растяжки, а распорки внутри "лонжерона".

To: Unleha1 Нет. Фаркоп держится на самой раме. Держится хорошо, гнили нет. А это внутри разреза рамы какая-то пластина была...

При осмотре торцов рамы в задней части кузова внутри были обнаружены остатки сгнивших пластин, толщиной миллиметра 3-4, уходящих вглубь параллельно земле и по ходу движения. Находились примерно по центру коробчатой конструкции. Выломались они Очень легко, точнее я просто засунул палец в раму и эти пластины свободно шевелились. Как объяснить понятнее - не знаю, постараюсь сфотографировать и разместить тут. Остатки этих пластин были расслоившиеся и держались только на левой стороне рамы если смотреть на снятый задний бампер по ходу движения. Правая стороны этих пластин просто "висели" в воздухе никак не закрепленные. Сама рама при этом выглядит вполне достойно для авто одиннадцати лет (кое-где есть очаговая ржавчина, но 95% рамы покрашены родной краской и не имеют ржавчины совсем. ТАК ВОТ В ЧЕМ ВОПРОС: что это за пластины там были ничем не загрунтованные и какую они выполняют роль? СтОит ли мне их восстанавливать?

А нет ли у кого чертежей вставки с шаром под "американский" фаркоп? И как его правильно изготовить? Есть ли там хитрости какие при сварке?

To: kotARO Если вторая фара (не битая) в оригинале и подобрали правильно, то все будет классно! Единственное, что может немного отличаться от уже поездившей по состоянию. А вообще вариант замены на оригинал - самый правильный!

To: deagle а почему не хотите попрообовать лифтануть пружинами от арабского Prado95, который с двумя баками? Народ говорит, что рульно получается)))