Дима

На 1HZ то , что поставлялось в Россию, этой штуки нет. Поэтому их и прекратили официально постовлять. Удачи!

Одним джипером стало больше. От души поздравляю! Удачи!

To serg-hard ты меня не так понял. Я пользуюсь защитой на протяжении восьми лет но комплектов я штук пять поменял. В наших условиях они ходят года полтора, два. Просто я считаю , что проще отдать 60$ за комплект чем занимать поиском новой или б/у фары. Удачи!

Привет! Felstar я пластиковую защиту использую на протяжении восьми лет. Реальная польза от нее есть и особенно на трассе. Мутнеет она конечно года за два , но стекла на фары наших машин отдельно не продаються. Их выпускала австралийская компания EGR но при последней покупки мне сказали ,что EGR их выпуск прекратила и делае другая австралийская фирма. Удачи!

Привет! Мы с VADUSом чуть больше года назад эту тему подробно обсуждали. Поиском можно попробовать. У него даже фотки с моей машины остались. Удачи!

Привет! В 2004 году могла идти и промежуточная версия R1. STD-40900$; R1-45900$; R2-49900$ (по цене могу и ошибаться). По поводу блокировок переднего и заднего моста попроси посмотреть "вертуханчик" с левой стороны возле руля. Самая навороченная R2 шла с люком, лебедкой, всеми электроподъемниками, и всеми блокировками. Удачи!

BTS виноват. Честно говоря смотрел только рынок Японии. По поводу турбины в свое время разговаривал TLCC. Отличае они говорили в следуюющем: Сафаривская турбина имеет другой контур охлаждения и при преодолении бродов не лопается корпус хотя о таких прецендентах я не слышал. Удачи!

Привет! Двигателя 1HZT по моему в природе не существует. Exist дает движки КОСТЕРА 1HZ;1HD-T; 1HD-FT; 1HD-FTE. Блоки 1HZ и 1HD-T практически одинаковые за исключением присутствия на последнем в блоке отверстия для подачи масла на турбину , двух отверстий для крепления кронштейна турбины и сливного отверстия масла с турбины в крышке коренных подшипников. Оличае по поршневой: поршни у 1HD-T сделаны под непосредственный вспрыск топлива и имеют более толстые поршневые пальцы. Ну и соответственно совершенно другая голова с форсунками НЕПОСРЕДСТВЕННОГО вспрыска. Цены на такие движки в Москве с документами были около 5000$ причем практически в одну цену с 1HD-FT. Удачи!

Привет Всем! Все 80-ки FT после 95 года с левым рулем на МЕХАНИКЕ! Автоматы это переделанные японцы. Удачи!

Привет! Может быть сообразить как защита дифов у ARB, что то похожее на половину кастрюли, рихтовать после покатушек не проблема и загибать ничего не будет. Удачи!

To Mikhail. По зиме брал в SDS-Auto тел. 786-35-00 (www.sdsauto.ru). Специлизация Эмираты и Япония. Регулировка форсунок тел. 485-11-00 просят 280 руб. за регулировку снятой форсунки. Удачи!

Привет! Меняются только распылители. Далее на стенд настраивать. В Москве можно найти по 70$. Удачи!

Привет! Если терпит, на выходных сфоткаю. Удачи!

Вечер добрый! У меня на ARB порогах стоят именно П-образные скобы с 12мм. резьбой. Креятся к раме в трех местах. Удачи!

Привет! Попробуй : Дмитровское шоссе д.107 строение 45 "Моторсервис" тел. 485-11-00. Я свою топливную у них обслуживаю. Удачи!

Добрый день Всем! Если посмотреть Exist то для стран Ближнего востока на 80-ках 1HZ и 100-ках с двигателем 1HD-T этот фильтр ставиться. Удачи!

Всем доброго дня! В свежем номере 4X4 (за июнь) есть статья "Силовой обвес вполне законен"(стр.16). Если получиться прикреплю текст, за качество извеняюсь. Удачи!

Привет! Про поподание мелкашки G-class все верно написал. В журнале "Полный привод 4X4" (номер не помню) проводили тест танковых и какойто модели IPF. Расстреляли их из пневматического пистолета. Стекла этих пуль не выдержали (хотя хороший пневматический пистоле не всегда бутылку из под шампанского разбивает), это так о прочности. С границей могут быть тоже проблемы. Товары двойного назначения должны лицензироваться и если кого-нибудь примут с этими фарами на таможне, то могут вклеить и измену родине или шпионаж. Это серьезно. А по поводу прочности стекла , я на свои Hella наклеивал пленку для бронирования стекл толщиной около 1 мм. надежно и эффективно. Удачи!

Привет! www.autodata.ru Удачи!

Привет! Дело в том,что турбодизель автомат европеец Вы сможете найти только до 1995 года. С 1995 по 1997 год включительно только механника, варианты с автоматом только у праворуких. Блокировки присутствуют либо все (центр, зад, перед), либо только центр. Удачи!

Нет!!! Рабочее давление разное. Меняй распылители. Удачи!

Привет! Попробуй в МЕХАНИКУ обратиться. Они мне клапана притерали и опресовку делали очень даже хорошо. Гильзы они там тоже отливают под поршня двигателя. www.mehanika.ru Удачи!

Привет! Восстанавливал на своем. Проехал 120 тыс. все в норме. Делал в НАМИ тел. 456-97-93 Александр Борисович. Говорили, что к ним Гиря переодически заезжает. Удачи!

Спасибо огромное! Если я правильно понял то давление надува у тебя увеличено в два раза(стандартное около 0.5). Значит будем ставить экспиременты. Удачи!

To: Vintik - можно по подробнее про доработку двигателя и турбины? Когда ремонтировал свою турбину в НАМИ ребята посоветовали не играться, говорят очень легко сжечь лопатки и засадить мотор. Если можно по подробнее про свои наработки. Удачи!