дядя Вова

Горемыка привет! Твоя болячка излечима но надо два-три сеанса на 1,5 - 2 года. На Памире (Таджикистан) в Ишкашимском районе, что на границе с Афганистаном стоит кишлак Гарм-Чашма. В кишлаке еще с советских времен построена специальная лечебница для больных экземой и псориазом. Врачи были толковые. Лечение естественное, без каких-либо лекарств. Только минеральная вода, купание в горячем источнике и загар. После первого курса все на фиг затягивается. После второго - остаются еле заметные следы. Курс дней 18-20. Ежели интересно спрашивай расскажу в деталях. Удачи

По фотографии "Бегемот" что-то не бегемотистый!

Привет! В чем проблема?

счастливчик! - ребенок не помеха (сделаешь все прививки) - еще не старая совсем - обычное дело, почти у всех эта проблема - коня в стойло или на продажу, вернешься купишь себе че-нить путнее - есть заместитель, руководить мона и по интернету, если путний руководитель - аналогично: джунгли, реки, море, негры, комары, охота и рыбалка - здесь чуть сложнее, но можно подумать - батенька, пора брать себя в руки, а то пристанет ожирение - климат- фигня, там за бабки тебе русских красавиц привезут хоть из Красноярска, бандосы типа наших из 90-х годов - ностальгия начинается на 5-6 год Удачи! Кто ссит, тот гибнет

когда будет за 60, тогда практически по нескольку раз в день будешь клясть себя за то. что надо было строить дом в одном уровне. Проверено жизнью.

Привет товарисч! Если хочешь долго и счастливо жить, то лучше в деревянной бревенчатой избе. НЕ брус, не струганое дерево, не калиброванное, тем более кирпич. блок и пр. Нижние венцы - 2 шт, сделай из лиственницы, практически вечный дом. Бревна = кругляк, если паз выбран правильно, а не халтурно -= идеальная стена, и по нагрузке и по теплу. А если еще снаружи обить изовером, обить ветрозащитным материалом и обшить вагонкой - идеальной место для проживания, ни аллергии ни болезней. Ну и естественно пол двойной с накатом и пароизоляцией. Удачи.

Я тоже за ГанZZ. Налог не большой, расход солярки по деньгам меньше чем отечественные "тазики" и иномарочные аналоги, нет наддува и пр. лабуды. как сказал мой приятель, авто сгниет. а мотор еще где-нить на мельнице будет еще что-нить крутить. По городу динамики вполне хватает. Щас дети на 9-ках - 10-ках с перекрестка и спорткары в попе оставляют. НА трассе больше 110 смысла нет гонятся. Все забито тягачами. Выигрыш по времени 5-10 минут на 100 км плюс два ведра андреналина.

Товарисч!! Извиняюсь конечно, но на этот случай есть поговорка: "На долго ль ,,, стеклянный ....". Сотка - это почти паркетник, какой с нее "тягач", хорошо, что еще что-нить не отпало. Мотор мощный, а "платформа" авто жидковата. На 80-ках и то бывает что передний редуктор рассыпается на бездорожье.

привет горемыка! Я второй комплект Йоки Геолендер G-038 на 18 дюймов "демисезонная" уже процентов на 40 износил. Вполне устраивает по параметрам. Не шумит, идет мягко, в поворотах цепляется за дорогу хорошо, расход топлива удов, в дождь и снежной каше авто держится на курсе отлично, в гололед также уверенно себя чувствую, по снегу и грязи с блокировками идет тоже вполне преемлемо. Балансируется на стенде без проблем. Единственно, что аккуратно езжу по мокрому укатанному снегу и по льду с водой - бывает скользит. И цена преемлемая - 7500 за колесо. Брал в Москве. Тысяч на 100-110 км ее хватает. Интересовался "Купером", т.к. протектор интересный, но спецы предупредили, что это бюджетный вариант колес (4500 рубл), поэтому и характеристики соответственные. G-012 - бестолковая резина. Хорошо ходит по горам, камням, шебню, грвию и т.п. вообщем в Африке. С приятелем на снегу и в грязи однажды все мозги и руки "отвалились" откапывая машину. А в гололед вообще станешь эквилибристом. Удачи.

Товарисч! Не парься! Все давно уже изобретено. Зайди на сайт 4х4 на Камчатку, зарегистрируйся и наслаждайся общением со спецами по переделке крузеров для поездок. Машины очень даже серьезные. Или зайди в раздел "путешествия" на нашем форуме, найди отчет о пробеге Петропавловск-Камчатский - Магадан, фотографии много расскажут. Удачи

Греешь паяльной лампой, но не сильно и заливаешь в соединение пока горячие детали уксусную кислоту, стучишь молотком. И так несколько раз. Удачи

Товарисч! А Вам для чего авто? Ежели дача и охота (рыбалка) и иногда в кабак пива с друзьями испить, жену в театр, то 80-ка. А если большая любовь к себе любимому, то конечно 100-ка! Даже лучше - ее люксовый вариант LX 470.

- Открой воду на полную постепенно - на один конец трубы крепишь одну клемму сварочника, на другой конец - другую клемму. - включаешь сварочник и через 8-12 сек потечет вода - выкл сварочник, вода все течет - повторное вкл сварочника через 10-15 мин вода туже течет уверенно - если необходимо, то еще раз вкл сварочник -

Товарисч! ВАм что надо: деньги взад или оргазм от наказания "редиски"? Если первый вариант, то в Р-на-Д есть очень даже серьезные колекторские агенства без географических заморочек. Если второй вариант, то в суд батенька обращайтесь, в прокуратуру и милицию и т.д. Удачи! Меньше слушайте всяких "экстремистов"

чиркни в личку когда приехать и вес груза

У меня так было. Контакт хреновый на этом проводке. Перепаял и все стало нормально. А начиналось все так: еду себе спокойно 120-130 из Питера. Мороз -15. Сначала на 110 начал дергаться, а то и заглохнет, потом заведется. Потом на 90, потом на 80. так до шел до 50 км/ч. Ночь. Доехал ползком кое-как до дома. Утром завел нормально, поехал к приятелю на сервис, проехал с км и на перекрестке встал. На галстуке притащили.

Госпожа unpredictable female что у Вас там за компания?

проверь провод в топливному насосу - клапан отсечки топлива. Наверняка контакт плохой.

Товарисч! Скока раз уже все говорят, что все топливные вопросы отправляй "Дизельмастеру" в Нижний Новгород и не парься !

везунчики вы с Наташей!

Чтобы не влететь тыщ на дцать, сначала свяжись с "Дизельмастером", потом трогай ТНВД!

Ужастики! Сам проваливался под лед в реку с течением -жуть! Стоишь на дне, руки на льду, воды хоть и по грудь, а очко играет. Не дай Бог, думаешь, ноги со дна сорвет и утащит под ледяной щит, а там кранты! Сколько раз пытался выпрыгнуть, бесполезно. Только ноги оторву от дна и вес тела перевожу на лед, течение за ноги под лед стягивает, как какая-то темная сила. Пока барахтался, все проклял, что пешкой пошел по льду и пренебрег дедовским советом: "если сомневаешься, ляг и ползи!" Благо коряжка была вмерзшая рядом. Разрядил ствол, с трудом зацепился за неё ремнем и выкарабкался. По теме: лед бывает хоть какой толстый, а на реке есть провалы, которые в середине имеют основную трещину, по которой и будет разлом, если на него наехать, а снизу подмытые водой и имеющие меньшую толщину, чем лед основной. Часто такие провалы заметены снегом и их можно не заметить. Считаю, что на авто со льдом лучше не связываться вообще. Да и пешкой быть крайне осторожным... 878765[/snapback] [/quot полностью согласен! В прошлом году опять у нас на озере на глазах 3 машины нырнули под лед. Я своего крузера на берегу поставил. Пехом до места по озеру км 3 шлепал. Обратно идем авторыбаки стаей двинулись на берег. Идет 6-ка - нырьк! Одного бедолагу вытаскивали из воды, прижало дверью машины к льдине и под лед тянет, сильно верещал! Еле оторвали. Только управились шлепаем дальше. Едет Нива и на пробитой дорожине также бульк! Народ оказался проворный. Машина утопла без пассжиров. В это время сзади ехала длинная Нива. Увидев сей фильм ужасов резко остановился и дал задний ход. Отъехал метров 20 и тоже бульк! Мужики выскочили, машина медленно тонет. На переднем сиденье сидит чья-то жена пудов на 8-9 вцепившись в торпеду. Тащим ее за шиворот из машины ну никак! Сильнейший шок. Пока вода озерная не намочила сиськи руки не отпустила. Еле успели вырвать из кабины. До берега км 1.5 - 2 было. Потом я их обоих до дома довозил было попути (около 120 км).

В прорубь (точнее, под лед) страшнее , проверено 873473[/snapback] Искренне сочувствую! БР-Р-Р! ЛЕт пятнадцать назад у нас на Ильмене наблюдал такую картину. Весна. Пешком ходишь по льду зигзагами, и то только по белому льду черный уже не держит. И в друг из глубины озера "летит" какая-то фигня. Сначала думали, что "шишкотряс" - мотоцикл на камерах. "Фигня" подъехала ближе оказался "Запор" без дверей, капота, крышки багажника. За рулем - водила, его напарник пристроился сзади на капоте, и самый пипец - под задней частью машины под мотором привязано поперек бревно метров 6, а багажник "запора" забит полностью крупными окунями.

извиняюсь ежели чем обидел! Согласен, клиент, как правило, с комплексами "умник", "всезнайка", "угодник" и пр. Поэтому в приличных сервисах и на должность мастера-приемщика и подбирают спецов по общению с этим людом. А с официалами просто караул! Сплошь почему-то лодыри и недоучки. Вот у нас в Новгороде - есть крутой сервис, называть фирму не буду, по современным авто, так после их ремонта-обслуживания владельцы-горемыки очень дорогих авто едут на фирму к Ю. Дацу восстанавливать технику. А всего-то и причина: "спецы" набраны как в старые добрые времена - сват, брат, кум. Куда хозяин смотрит!?

Сколько понтов и амбиций! Лучше методом "тыка" найди сервисмена (слесаря, мастера практикующего) как минимум с высшим образованием, такие есть и зарплата у них высокая, правда они как правило очень ранимые и обслуживай у него свою машинку. Много чего полезного узнаешь о теории и практике. Удачи.