perchik

Solite 95 а/ч отходили 5 лет, в прошлом году на охоте легко заводился когда на улице было за -40 после 5-и дневного стояния машины на морозе без всякого подогрева. Практически с первого раза, причем не единожды. Сам до сих пор удивляюсь этому. Пока работают нормально, тоже не касался ни разу, но возраст их уже смущает, начинаю подумывать о их замене. Буду брать точно такие же.

По исходным данным вроде этот подходит, но как в эксплуатации он не знаю http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5295592.html

Даже мангал с поддувом встроили.

Сумлеваюсь я чето, , а зачем тогда расширители арок Тойота делать стала, если ни чего не торчит ...... ведь 275/75R16 шире всего на 1 см. А можно на фото взглянуть, как 80-ка на такой шине смотрится без расширителей? Очень интересно.

Именно вот эту: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7173197-7c68.html с пробегом 24 000 км? Я думаю что это мечта многих найти 80-ку с таким пробегом. Поздравляю!

Сам долго ездил на родной шине 215/80 R16. Уж совсем маленький размер, 80ка на такой шине смотрится как то по детски. Сейчас стоят 235/85 R16 мне нравятся. Диски родные с нулевым вылетом. Сначала купил МТ-ку на охоту ездить Yokohama GEOLANDAR M/T+ G001 . Понравилось по грязи едет очень нелохо а главное хорошо очищается. Разница в высоте колеса чувствуется сразу когда садишься в машину. Клиренс увеличился почти на 3 см. Ни чего не где не торчит и не цепляется. Потом на повседневку взял BFGoodrich All-Terrain T/A уже в том же самом размере, к прежнему размеру не хочется возвращаться уже. Надо и на зиму искать 235/85 R16 или 235/80 R16. Уже выкладывал это фото на форуме. Обе 80-ки не уширенные на Yokohama GEOLANDAR M/T+ G001 размером 235/85 R16 . [attachmentid=96145] Если не нравится этот размер можно и другой подобрать с помощью шинного калькулятора: http://www.car-tyres.ru/ Только наверное шире чем 245/75 R16 шина уже наружу будет выпирать с родными дисками.

У меня вот так подиумы под динамики сделаны выше карманов: [attachmentid=96059]

Поздравляю!

Нее этот как то плавнее приземляется, ролик: Jungfrau back camera http://vimeo.com/14997805

Если уж говорить об идеи небольшого дома на колесах, топик стартер говорил что " хотелось бы иметь широкую и короткую платформу", то есть варианты трансформеров. Япы делают вот такой симпатичный "домик тыквы", который вполне можно сделать и на базе прицепа с колесьями (31-33") : http://injapan.ru/auction/g95764921.html

С прицепом- дачей ни куда с асфальта не съехать. А с таким прицепом хоть по трассе 1000 км с ветерком, хоть в лес, да и по трассе можно гораздо веселее ехать нежели с целым домом ( про то что разрешенная скорость с прицепом должна быть не выше 70 км/ч знаю ) И чем тогда эта дача практичнее? Про маневренность я вообще не говорю. Опять же здесь плюс еще одна запаска того же размера, плюс доп бак как минимум на 95 литров, плюс одинаковая колея колес, плюс гораздо меньшее аэродинамическое сопротивление и соответственно расход топлива и т.д. что немаловажно в дальней дороге, а у прицепа- дачи где все это? В таком прицепе вполне можно разместить холодильник, умывальник и плиту как в этом кемпере например ну и спальник конечно: http://injapan.ru/auction/w55070064.html http://cartown.jp/detail_dt.php?car_id=1334194 Да и выглядит такой прицеп особенно когда он такого же цвета как и сам автомобиль. На мой взгляд конечно.

Мне вот такая идея очень нравится для дальних поездок, легко можно ехать хоть вчетвером. Тут тебе и дополнительный бак и запаска и спальные места еще на 2-х человек, поставил вебасто или гидроник и красота, да и все вещи едут чистые и сухие. Можно хоть кухонный блок в прицепе сделать как в кемперах. Только как мне кажется если ездить по гравийкам, то лобовик там лишний. http://topgir.com.ua/news/Toyota/1714.html Себе такой же хочу сделать только из 80-ки конечно.

235/85/R16 нормальный размер для не уширенной 80-ки ежели без особо экстрима. Года три уже катаем на такой шине на двух 80-ках. Фото уже выкладывал в одной из тем на форуме. На фото правда они на Yokohama GEOLANDAR M/T+ G001 . [attachmentid=94232] Заказывали однажды в таком же размере 235/85/R16 XZL Michelin , но вместо этого привезли 7,50*16. Она еще уже, поэтому пришлось её поставить на УАЗ. За три года эксплуатации и 60 тыс пробега, только положительные впечатления от этой резины, действительно не шумная, по грязи едет очень хорошо из калеи выбирается без проблем, очищается. да и износостойкость неплохая. Эксплуатация круглогодичная. Судя по остатку протектора, еще походит .

Поздравляю!

Фото распиленного основного фильтра после Separ-2000 http://forums.drom.ru/4x4/t1151444596.html

VADUS +1 to Lens Алексей посмотри сам, не думаю что ты там увидишь что то страшное из-за чего надо потратить 20-ку. А из-за чего мысли вдруг такие? Стал часто засорятся топливный фильтр?

Более подробно можно прочитать про наши спальники в этой теме http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=46670

Делали спальник в 76-ой с выдвижным столиком и возможностью использовать его в качестве большого кемпингового стола. Длину спальника даже 2м делали по просьбе заказчика. [attachmentid=91891]

Там вообще чудные места... http://www.youtube.com/watch?v=QEClkpBb5ik&NR=1

Поздравляю!

Труба глушителя пескоструится и гниет ниже гофры. Так что этот фартук врят ли поможет. Буквально на днях занимался ремонтом приемной трубы глушителя на HZ. И вот что там увидел. [attachmentid=90766] Машина 1994 г.в. пробег 181000 км. Передняя часть глушителя родная не менялась. Если учесть что в нашем городе зимой дороги довольно обильно посыпаются пескосоляной смесью, то если честно был удивлен состоянием глушителя. Молодцы японцы! Два года назад первый раз подваривал трубу глушителя между гофрой и банкой, второй раз год назад. На фото видны заплатки. В этом году прогорела сама гофра. Первая банка глушителя в нормальном состоянии, заменил только гофру, когда отрезал сгнивший участок трубы, было видно что он весь стал как решето именно в том месте где на него из под колеса, летит песок с дороги. Тот участок трубы который выше гофры был в более лучшем состоянии, хоть и весь снаружи в ржавчине. По поводу вопроса топикстартера чем защищать саму трубу. Японцы посчитали что надежность у глушителя достаточная, и что его не надо ни чем защищать и в правду ходит по 15 лет. Но они не знали что у нас цена на эту запчасть поднимется с 4,5 тыс до 7,5 тыс руб. за два года Наверное сам вопрос возник из-за стоимости глушителя. Может и вправду из 2мм алюминия щиток согнуть и на хомут к трубе ниже гофры зацепить . Себе наверное не буду ни чего делать, я просто купил за 850 руб гофру в магазине и заменил с участком сгнившей трубы. Посмотрим сколько проживет. Когда первый раз подваривал трубу, думал хорошо если месяца на два- три хватит, а она два года продержалась. А сейчас труба свежая. Поживем увидим Вот только опасаюсь что еще через два года передняя часть глушителя будет стоить уже 15 тыс. руб.

на улице +10 и дождь. Ни какой жары...

20 минут назад Боломут на встречу попался в Кемерово, перед мостом через Томь.

Разнополярные должны быть, и по емкостью 95 а/ч . Если смотреть по ходу машины основной акк будет слева. Уж на аккумуляторах уж точно не стоит экономить, про это понимаешь в первые же наступившие холода.

Два дня назад скормил своему Крузеру 1HZ 2л Винса по вышеназванной схеме. Обе банки Винса вылил в 4-х литровую банку из по моторного масла, пару капель которого конечно на дне оставалась. Процедура заняла 2 часа. Пробег 181 000 км. Ставил два фильтра на шланги. Винс свой цвет не изменил, до конца промывки, в фильтрах грязи не заметил. Черного дыма при работе на Винсе не было, хотя у меня и так вроде особо не дымит. После промывки стал разгонятся намного веселее. Двигатель работает тише и как то мягче. По расходу не засекал еще. Можно это конечно отнести и к психологическому эффекту, я еще и все машину отмыл перед промывкой, вместе с двигателем Но мне кажется, что не только это. В общем результатом доволен. To DIESELMASTER_52 Андрей спасибо за подробное описание процедуры.