otka

:ok: Аналогичным интересом я прочитал главу Великий инквизитор, Достоевского

Всем привет, искал инфо не нашел... Вопрос возник такои подоидут ли подмоторные подушки (резинки) от ФЗ-ФЕ на ХД-Т ? если нет то буду заказывать, но интересно одно, подоидут ли подушки от ФТ на хд-т ? есть ли разница между подушками ФТ и ХД-Т ? (вес двигунов всетаки разные, но незначително)...

Сечас перепроверил, на новых моделях стоят 2 типа радиаторов с крушкои в право и с крышкой в лево...на ранних моделях которая шла с левостороним заливом шли на бензинки. так что наверно я ошибса, радиотор роднои, каюсь

Думаю не критично, бензинки обеьмом больше, думаю радиатор не меньше дизельних...если что не так помню то поправят форумчане... если радиатор был бу и от мотора с акпп то можно посмотреть если трубки охлаждения акпп в радиаторе заглушено. разница бензинки в том что заливная пробка не тои стороны стоит...

Радиатор от бензинки стоит.. Странная наклеика с лево от таблички...ремен и привод не тот рисунок не от етого мотора думаю

По размером на ФТ И ФТЕ одинаковые 300 мм (взаимозаменяемое целикойм сцепление Маховик, диск, корзина, (300мм) выжимной,Колокол (Х151Ф) итд У МКПП Х151Ф - 14 шлицов на первичнем валу, соответствено 14 и на диске сцепления...) другие мкпп на t- ft -fte не стояли

VADUS Спосибо ! Заказываю от 100 -ки Arapov I Я уже ставил на прежную 80-ку весь комплект от 100- ки фтe - (мкк + сцепление) Просто Крузаковски вирус и иногда новое поколение деталеий, которые уступают первинство старым версиям мне не дает спокоино жить

Всем привет!! Настало время заказывать сцепление (я переделываю автомат на механику) машына 1хд-т - ставлю коробку х151ф покупаю маховик от 100 ки фте (на 300мм) корзину от 100 ки фте (300 мм) диск вот тут вопросик... я раньше переделывал на механику, заказывал тоже самое но когда заказал диск сцепление от 100 ки фте - диск был только с четырмя пружынками...а вот на ФТ-шной думаю там 6 пружын вот сечас думаю может 6 пружынок лутше или заказывать тоже от 100 ки ? (всетаки там болше кобыл, и наверно пружунки не имеют болшоий разницы....?) посоветуете, заказывать ли диск от фт или фте ? (обе на 300 мм)

согласен с Стаасом, было такои на шеви тахо, перебрали все, диски колодки, топливную систему(бензо насос, паук инжектора, клапан) итд....но зря. забили, так и ездиит до сих пор, наверно акпп

Ты уверен что А длинее, думаю Б длинее и она стоит на стороне баранки ? IMHO - In any case, the longer one goes on the driver side. (LHD Vehicules) RL - 93,9 см RR - 94,4 см 5 mm - если бак полный перенеси домграт в другую сторону :P

как ето размеры не одинаковые в пружынах и ровно стоит ? можед отбоиник подсел на ровном замер от пола до арки крыла по центру ступицы.....

Может кто подтвердит какие пружины на какую сторону ? , я засомневался A is for Australian driver side, so in the US this should go on the passenger side and B should go on the driver side. http://www.sleeoffroad.com/technical/tz_ome.htm

Да, На водителской стороне стоят тяжеловесы Гур, Тнвд, Стартер, Тормозной вакуум, все педали, реле, итд надо по длинее...ету сторону

Мои ЕХ Мои теперешные два проека

Я предпочитаю мкпп конечно на 80 ках, Я уже на второи машыне переделываю автомат на механику. Но конечно кому как, и в какоий обстановке на какие маршруты. Наверно спорсите зачем прям мех не взял ? Именно на турбодизелях (на 1ХД-Т) с мкпп шли пары 3.7 а на автоматах с турбодизелем стоят пары 4.1. так вот если переделать авотмат на механику то автомотически можно ставить 33" - 35" и соотвестве пары, передачи, катки будут в стоковой конфигурации. на хдт-с мкпп стоят сцепуха 275 мм, можно ставить 300 от фт или фте тоже апгреид економия топливо, и всякого другово. машынка становитса динамичнои, даже динамичней зажыгалок особенно на 35"-ых конечно нет конфорта на палке но ето того стоит , в краине мере для меня (и думаю для конеий експедиционников) сори за орфографические ляпы...бывает

andrew124 от 80 ки вал, тот который стоит на ГУР-е без клапана на 3-4 см длинше. лежат в гараже оба если надо фоткаю в понедельник. длина короткого вала не хватает, надо либо менять либо удлинять. и не играть с етим, опасно. удлинять можно вал или узел которыий в салоне, круглую резинку раширять и ставить длинные втулки (я так делал на первои машыне,когда бодилифт устанавливал) где то должна быть темка про бодилифт, поиши.

Значит там где заглушка можно впихнуть мех датчик и анулировать електро ? вот будет здорово. просто выну муфту и все я также меняю автомат на механику, механика на 7 см короче так что задний кардан думаю встанет, передни есть в налиичии.

Всем привет! На моей 80-ке стоит ркпп фулл таим без виско с механическим приводом для спидометра. (сама ркпп люфтит и сальники все дохлые) также есть в наличии в очень хорошем состоянии раздатка фулл таим, с виской но с електронным приводом спедометра. задача и вопрос мои таков, хочу поставит новую ркпп та которая с виско муфтои, но виско хочу снять (не нужна она мне) + електро приводом спидометра как быть не знаю можно ли задную часть поменять целиком (там где стоит виско) и в место длинной "жопки" поставить короткую "без виско" (Перекинуть задную часть ркпп) или лутше просто вынуть виско но что делать с електро приводом спидометра тогда ??... посоветуете плиз