Fergana

To: ковбой Для начала прочти свой первый пост , тоесть ты обращался к ним, а теперь ругаешь всех подряд ,1. для начала сформулируй поточнее что ты хотел бы узнать, 2. забей в поиске слово "Сафари", без других приложений, инфы будет много, лишнее отбросишь.

Братья кто работает со страбоскопом, или данные имеет, подскажите угол впрыска на холостых и на оборотах ~2000. Взял простейший страбоскоп у товарища, проверить угол впрыска, машин на оборотах тупил здорово. На холостых прогретый, метка мелькает за 2-3 мм до риски на крышке блока, даю газу, уходит в познее на 10-20 мм. Думал автомат опережения мозг парит, открутил на один оборот(ослабил пружину), ноль реакции, еще оборот такая же фигня. Ну думаю внутр. давление слабоватое, дал по башке клапану, около 1 мм загнал. Сразу мотор зазвенел, опережение аж зашкалило. Вернул пружину на автомате в первоначальное положение, но на оборотах всеже жестковато работает. Двинуть насос попозже или пружиной автомат душить? По страбоскопу метка должна совпадать на холостых (прогретый мотор), или маленько раньше мелькать? Сейчас на холостых раньше на 2-3мм, на оборотах раньше до ~20мм.

Я брал нож от маленького рубанка, и с молоточком по кругу, на машине снимать еще та песня. А после ножичком снимал по канавкам, остатки дрелью со щеткой. Пробовал Вьюртовский очиститель герметика, до одного места, краска где потеки цвет меняет, а герметику пох.

Надо еще Кекса фото глянуть, вкус и цвет дело конечно сугубо личное, но по мне внешне и по форме для этого кузова китай рулит. Они выше и уже и ЕГР и Максиавто, если не ставить проставки или диски -50, широкие и низкие смотрятся вместе с родными крыльями лопуховато.

To: keks Будь добр выложи фото своих для сравнения, а то в экзисте один задний и тот стремно сфоткан, если у тебя pz415-70400-00 вышеуказанные.

Тоже долго искал путние расширители, купил комплект китайских у "skrudg"а, в барахолке барыжит обвесом, по форме своей прикольные, даже лучже чем в первом посту на машине сидят, только качество гамно полное, пластик тонкий, на сильном морозе шелбан дашь, наверное рассыпется, и не гладкий снаружи а шагреневый. Была мысль отправить комплект "varcha", (он делает крылья и двери на сурфы, раннеры из стеклопластика)его профиль http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showuser=7596 , чтобы он из китайских матрицы сделал, и сваял путние из стеклоткани, но надо колхоз небольшой собрать наверное чтоб ему интересней было, у него и так цены гуманные на изделия, так что думаю не дороже китая получится. И желательно чтоб кто-то из рядом с ним живущих примерку подгонку сделал, все таки материал и толщина его разная у китайских и тех что получатся, а там натяг по крепежу давать надо чтоб резинка плотно прилегала. Вобщем такие мысли братья, если интересно, давайте порешаем

To: zloibeka Вообще то со временем зазор уменьшается, износ распреда и шайб медленнее чем седла. Поэтому стучат наверное не клапана, а распылители. Со временем давление вспрыска падает, и если плунжер устал меньше распылителей, вспрыск становится чуть раньше, а на холодную автомат опережения задвигает еще раньше, отсюда и стук. Имхо .

To: Goorik Так как ты на землю на конике не гоняешь, я бы задумался об 38/15,5 Arctic tracs, будет всепогодный штурмовик .

+100 самое важное движок, помаслай без форсунок, все хорошо что хорошо кончается , бывает хуже. но реже, проснешся в луже и пить охота

To: Архип Шайбы одинакового диаметра и на L, и на KZ, и на HZ, а толшину сам выбираешь под свои зазоры.

Вообщето данная деталь "22395-54263", это один из четырех болтов крепления крышки, и крутить их надо только чтоб разобрать компесатор , я имел в виду 22658-64518.

На 1HZ идут шайбы от 2,35 до 3,15, номер 2,40 13753-17040.

Ездий спокойно, только на козла не ставь

Сверху это еще не винт это эксцентрик, винт ниже: [attachmentid=51631] Компенсатор.doc

Книги по 80кам у меня нет, машина другая, а крутить диафрагму по моему смысла нет, по поводу оси разберу компенсатор видно будет. Вообще все компенсаторы от HD-T и FT отличаются в основном длиной и жескостью пружины (более 20 видов).

Про пункт 1 все ясно, меня интересовал пункт 2, там на сколько мне известно эксцентрик и пол оборота (180град) это его максимальный ход, мне рекомендовали повернуть град на 15-20 в любую сторону чтобы добиться более раннего подхвата при наддуве. Возможно в тексте говорится "до полуоборота", то бишь в этом диапазоне. Завтра разберу новый корректор от HD-T, и поэкспериментирую.

Народ а кто с техническим аглицким дружит чтоб перевести вышеуказанную статейку ближе к истине? http://www.lcool.org/technical/80_series/1hdft_pump_adj.html про увеличение подачи на корректоре при наддуве понятно, сам так делаю, а про эксцентрик опережения по нагрузке хотелось бы поподробнее, в какую сторону и на сколько град.

Тогда надо колхоз человек 10 на бочку, чтоб на год всем хватило. Только по уму если, то надо еще и Миакрон 2030-смазывающая присадка к ДТ.

To: zloibeka Он стоит сверху ТНВД, внешне похож на корректор по наддуву у турбовых, но работает "наоборот". При разрежении воздуха на большой высоте убавляет топливо. Вроде так если ничего не напутал

To: pleh Интересующая тебя присадка производится на Алтае http://www.bis.biysk.ru/reklama/spec/miakron.htm , так что надо тамошних теребить насчет инфы, и приобретения.

Скорость и энергия на выходе из ствола и на 100 м. разные вещи. Хотелось бы из реальной практики ответ.

Чтоб темы не плодить, подскажите кто ПУТНИЕ РСРки юзал, интересует дистанция 100 метров, уверенное поражение гуся, зайца, вобщем чтоб 22LR не уступала, а то цены на них не детские, стоит ли заморачиваться. Для меньших до 50 метров есть GAMO HANTER, еще из первых с недырявым поршнем и новой пружинкой.

В полевых условиях можно и бензином, а на нормальном шиномонтаже есть балоны похожие на огнетушитель с широким плоским выходом, выплевывает весь закачанный туда воздух моментально и шина на месте.

Проездил год на Mickey Thompson Baja MTZ 305/70R16, до них год юзал ProComp АT такого же размера, ProComp мало шумит, не стирается, основной косяк - лужи не любит совсем, в хороший дождь максимально безопасная скорость 60, дальше плывешь не всегда куда хочешь. MTZшки шумные, стираются немного быстрее, более жесткие (при одинаковом давлении с ProComp АT), но прочные, говнопроходимее, воду выводят отлично до 100 км/ч. Вобщем на дальняк ни то ни другое меня не устроило, сейчас взял Cooper Discoverer АТR 305/70R16, и скорость позволяют хорошую, и воду выводят, перед средним говноземом не пасуют, и не шумят. В твоем размере все аналогично, если для говен резина есть, выбери на дальняк любую АТRку которая понравится или есть в твоем размере.

С днюхой Санек Он и сегодня штурманит в Надыме у Сани Ускова в экипаже, опять всех порвут