Kalvados

не знаю как о 80 ки, но после газовых родных масляные от сейфа работают намного мягче и они длиннее на 15 мм

Можно уточнить про лифт? откуда он,резина 32

итого на выходе а-в= 50 мм, d-c=20мм с учетом что стоит проставка 50мм и пневмобаллоны, выше уже и не нужно. тогда вопрос самому себе, что за пружины стоят

спасибо за информацию, у меня книги нет.

Сегодня опять прочитал все по новой, ясности не добавилось. Пожалуйста дайе мне размеры оригинальных высот по подвеске и я пойду своим путем, если будет положительный результат выложу. Впереди дорога на 4 т.км.

Вот это каша!!! Пойду байкеров почитаю, там больше про сиськи!

Подскажи какие пружины взять ? На родных жопа лежит на подушках.

После того как переставил шлицы перед поднялся зазор между рычагами и подушкой стал 23 мм, подвеска стала более жёсткая. Возникла проблема просевшей жопы, вернул пневмобалоны в пружины, выравнялась. И опять появился дискомфорт жесткости. Вчера поменял аморты задние на сейфовские и вы не поверите пересеченку отрабатывает отлично. В целом получилось. Но это только первые ощущения! Проехал 300км.

Спасибо, надеюсь лет 10 не буду лазить в мотор, все устраивает. И то что описано на драйве думаю не все так печально, этот мотор на 90 л.с и не высокие обороты, там этот мм роли особенно не сыграет. Ладно там 2jz на 1000 л.с.

А вот тут самое интересное, у меня три головки с распредвалами и купил новый 3л когда начал сравнивать то они совершенно одинаковые. новый вернул оставил один из старых. Как отличить так и не понял. Мотор полностью собирал сам.

этих тонкостей не знал

У меня фильтр с боку прикручивается, получается есть третий вид

Подача масла на насос вакуума идет с блока (отдельно выходит шланг от центрального канала на теплообменнике), масляный фильтр вообще не похож на газ. в нем стоит еще одна резинка на посадочном месте. могу выложить фото.

блин фильтр 1200 рублей стоит 10 го еду через Ростов могу привезти.