Banzay

На 215-х Surfaх точно такое же двойное сферическое зеркало (крыло-бампер)

парт-намберы задних линков от 130 - 48830-35010 сегодня смотрел в магазине (не оригинал, аналог, оригинал, кстати, по экзисту стоит от 1600 до 2600 , аналоги - 300-900), действительно, длинее примерно на 3см, это гуд. Кстати, сам отвечаю на свой вопрос - посмотрел на http://www.japancats.ru, передние линки от 130 никак не подойдут - они крепятся к нижнему рычагу, на 215-ом - к поворотному кулаку To ZZLEX А что задний мост не "уехал"? Тягу Панара не нужно удлинять?

Я думаю, он имел ввиду не механическое открытие/закрытие дверей, а с кнопок ключа (т.к. на Surfах нет отдельного брелка, а все кнопки находятся на корпусе MasterKey ) З.Ы. У мну тоже, при заведенном двигателе, двери не закрываются ни с брелка сигнализации, ни с кнопок ключа, только механически др.ключом

To: ZZLEX Три см это, конечно, гуд (парт-намбер выложите, если не трудно), а брали только назад, или на передний стаб тоже? Кстати, вы комплект от ОМЕ поставили? Интересно, Nitrocharger Sport, реально лучше обычных отрабатывают? З.Ы. По поводу линков - сами япы более длинные почему-то не предлагают - к лифт-комплекту от JAOS идут только тюнинговые стабилизаторы (может, чтобы денех побольше срубить? )

Полный комплект "Шерифа" (три листа) весит порядка 30 кг (или даже чуть больше, сейчас точно не помню)

Вопрос к тем, кто пользовал/знает по лифт-комплектам от Tough Dog: FC404400 ПЕРЕД. АМОРТИЗАТОР 41мм ВНУТР. 50 мм лифт FC411116 ЗАД. АМОРТИЗАТОР 41мм ВНУТР. 50мм лифт TDC974 ПЕРЕД. ПРУЖИНЫ ПОД АЛЛЮМ-Й БАМПЕР 40ММ ЛИФТ - ПЕРЕД. TDC974H ПЕРЕД. ПРУЖИНЫ ПОД АКТИВНЫЙ БАМПЕР 40ММ ЛИФТ - ПЕРЕД. TDC974HH ПЕРЕД. ПРУЖИНЫ ПОД ЖЕЛЕЗНЫЙ БАМПЕР, ДВА АККУМ-РА 40ММ ЛИФТ - ПЕРЕД. TDC975S ЗАДНЯЯ ПРУЖИНА ДЛЯ НАГРУЗКИ ДО 300кг., 40мм ЛИФТ - ЗАД. TDC975 ЗАДНЯЯ ПРУЖИНА ДЛЯ НАГРУЗКИ ОТ 300кг. ДО МАКИМАЛЬНОЙ, 40мм ЛИФТ - ЗАД. TDC975H ЗАДНЯЯ ПРУЖИНА ДЛЯ ПОСТОЯННОЙ НАГРУЗКИ ОТ 300кг. ДО МАКСИМАЛЬНОЙ, 40мм ЛИФТ - ЗАД. для машины, пока не отягощенной навесным, какие лучше пружины выбрать: перед - 974 или 974Н назад - 975S или 975? И еще, как думаете, что лучше взять OME или Tough Dog? Разница в ценнике не критична... To: BAJI 1.без лифта резина 265/65/18 (практически 32") будет цеплять за брызговики при поворотах (особенно, если пружины просевшие) 2.при таком варианте лифта (перед 884 лифт 1") резина 265/70/18 тоже, думаю, будет цеплять, лучше - 885 лифт 2" (ну или резину 265/65/18, опять же) 3. "Шериф" да, 1см клиренса сьест.

Фото приборки Surfa [attachmentid=108423] [attachmentid=108424] [attachmentid=108425] горят все пиктограммы, какие есть (за исключением даль.свет, пониженной и блокировки межосевого) ...А для Канады, оказывается, отдельная приборка, отличная от Surfов, а я думал, что такая же, раз метрическая система... А вот, интересно, как выглядит панель 4Runnerа, поставлявшегося для стран Карибского бассейна?

mummy правильно сказал - была подобная ветка только я там ответил, что различия не только в пикче MAINT, т.к. на SURFах практически нет никаких электронных приблуд, которые стоят на 4Runnerах (только ABS ),соответственно, нет пиктограмм "давление в шинах", "VSC" ну и остальных (не знаю что еще там горит)... Если есть сильное желание, могу сфотать свою панель (у меня оптитрон), а там уж сами решайте

To: nur Вам, наверно, лучше здесь пошукать - http://bb.ct.com.kz/index.php?showforum=96

Единственно, не пойму, чего многие пятое поколение 4Runner-ов обзывают 250? вот же, конкретно указано: [attachmentid=103866] номер кузова - 285, однозначно

среднюю скорость (миль/час)

Блин, тут недавно тема была, там люди его (фильтр "карбоновый") мыли, а его оказывается проще (лучше) выкинуть...

To: kemmler по поводу Yokohama G001 285x75 16 грязевая (33 дюйма) было уже в этой теме - http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ic=37262&st=345, похоже, только при 2" лифте такие тапки не встанут... Оптимально - 32"(напр. 265Х75 R16)

В той теме как раз и говорилось о главной причине, почему этого никто не делает - ценник на приборную панель (оптитрон) совсем не гуманный... Ну цельсии и километры вообще-то показывает борткомпьютер на отдельном экране и это зависит от прошивки, а если говорить именно о приборной панели (одометр+тахометр) от Surfa, то думаю, даже если разьемы подойдут, то многих пиктограмм вы уже не увидите - типа давл.шин, MAINT. VSC, и т.д., что там есть на 4Runnere, потому-что данных функций на Surfe нет, и пикчей, соответственно, тоже...

если на панели нет переключателя режимов раздатки - то привод только задний, однозначно

Проведя небольшой анализ, итог по площадкам выглядит так: 74431-35030 - АКБ 75D23L 60-65Ач (5VZ, 3RZ) 74431-35040 - АКБ 105D31L 90-100Ач (1GR, 2UZ) 74431-14030 - АКБ 80D26L 70-80Ач (1KD, 3RZ, 1GR, 2UZ) 74431-35050 - 2TR - ? Ну вот, как-то так

сорри, просмотрел - кажет только на площадку 74431-35040 (1GR, 2UZ) - battery size - 105D31L - а это 90-100 Ач, размеры - 306х173х225... я, чессно говоря, хотел на 75 поставить

Решил поставить аккумулятор помощнее - родной зимой вебасту не вытягивает, но, на штатную площадку (парт№ 74431-35030, двиг 5VZ) влазит мах 65 неохота колхозить, посмотрел на http://www.japancats.ru/ - площадка (и соответственно аккум) зависит от двигателя: 74431-35040 - 1GR, 2UZ 74431-14030 - 1KD, 3RZ, 1GR, 2UZ 74431-35050 - 2TR но размер аккума нигде не указан собссно вопрос - у кого какой аккум стоит на штатной площадке, или ткните носом, где можно посмотреть

По теме - уже все правильно ответили (проделать это нужно с каждой кнопкой стеклоподьемников, и подержать достаточно в одном из крайних положений не менее 2х секунд), двигатель заводить не надо, просто ключ до стартера...Удачи!

1. правильно, если речь идет о 4-ом поколении 4runner, (исключение - 2009 модельный год, коплектация SR5 Trail Edition - блокировка зад.диффа, 5-ое поколение - тоже самое комплектация Trail (но у него вообще парт-тайм) и ИМХО, притащить сейчас из Штатов данные комплектации нереально... если, конечно, деньги для вас "не ва-апрос" 2. нет 3. думаю - да 4. см. пункт 1 P.S. А вообще, ИМХО, в первую очередь внедорожная резина рулит... и если вас так волнуют межосевые блокировки - может лучше посмотреть в сторону мостовых внедорожников?... На мой взгляд, опять же ИМХО, 4Runner - машина компромисс... Хотя если посмотреть на ютубе, что на них пендосы выделывают О, уже ответили, ну тем не менее, мои пять копеек

To: arman Т.к. на 215 стоит межосевой диф, то при подключении передка (Н4), получаем обычный фулл-тайм, соответственно ездить можно по любой поверхности... При парт-тайме (отсутствие межосевого дифа) - да, только по скользким поверхностям и т.д. Обсуждали уже неоднократно на форуме, F.A.Q. рулит...

Решил поставить АКБ помощнее, сейчас стоит на 65, но на штатную площадку больше и не влезет, неохота колхозить, буду благодарен, если кто подскажет парт-номер площадки под 75 АКБ, а то экзист выдает в зависимости от ДВС разные номера, а под какой аккум - P.S. да смотрел ессно на 215 кузов SURFа, у меня сейчас номер площадки 74431-35030 (двиг - 5VZ)

...Да и про Братск, при некоторой доле правдивых фактов, тоже больше смахивает на гон накуренных журналюг

Если быть совсем точным, передняя проставка дает полуторный лифт от собственной высоты - у меня например, проставки впереди 20мм, сзади - 30мм, общий лифт по 30мм спреди и сзади.

А-а-а... ну тады понятно, просто товарищ несколько другими терминами оперировал ...А насчет наворотов - япошка тоже мог быть маньяком