master006

Думаю никакой проблемы нет. Обычная рабочая температура на бензинке. В системе охлаждения давление при нагреве создаётся, температура закипания выше 100 градусов. Закипания нет как я понимаю ?

У меня на машине стоит такая приблуда, Виталий (Morozz) ставил, от замены до замены (5 т.км.) масло вообще не расходуется. Тыщ через 15 там скапливается масло грамм 150, сливаю через пробочку.

Бензинка на автомате с кондеем была. Может радиаторы мешали. Но подлезть было невозможно. Только снизу.

Пробовал подобраться к шпонке сверху со снятой решёткой - ничего не получилось.

Болгаркой всё ж нежелательно, искры в парах соляры.... Да и опилки металлические в бак попадут.

Резина 315х75 R16, расход по трассе (скорость до 110) 11-13 литров в зависимости от загрузки. Город в районе 14. Стрелка спидометра с показаниями GPS совпадает, погрешность по расстоянию 8%. Двигатель HDT.

Похоже калитка с левой стороны. )

Заскочите для начала в Листвянку, прогуляйтесь по набережной "мини Черноморское побережье". Пообщайтесь с местными на рынке, они всё расскажут. Поднимитесь на камень Черского - очень красивый вид на исток Ангары. В нерпинарий сходите. И там уже определитесь в какую сторону двигаться - Ольхон или южное побережье.

Я ставил палатку с Южной стороны, если не ошибаюсь населённый пункт Мурино. Там есть проезд под ЖД путями и места. Посмотри по карте насколько далеко вы готовы заехать и где жд пути отходят подальше от берега.

+100 Именно так. Из под крыла, над колесом.

Газовым ключом аккуратно придержать за верхний край стакана (пыльника), где он приварен к штоку, и откручивать гайку.

В заднем крыле с торца порога заглушка, с наружней стороны внизу порога целый ряд заглушек, и с внутренней стороны порога тоже заглушки.

В конце апреля охотился на Южном Урале, воды очень мало по сравнению с прошлым годом. Речушки которые в прошлом году на тракторе по капот проходили - в этом свободно на машине, даже колёса не скрылись. Снега мало было.

А может наоборот это на пользу ? За счёт слива промываются дренажи в порогах, не застаивается грязь. У меня например на машине нет люка, открыл резиновые заглушки в порогах, и кёрхером вымыл оттуда немерянное количество грязи. Попала она туда скорее всего через дренажи нижние, был бы слив с люка, скорее всего вымывалась бы.

Назначение отбойника, скорее всего призвано ограничивать работу подвески в штатном режиме. Если оставляем родные аморты с проставками, то отбойники и ограничители хода не должны давать амортизаторам сжиматься до упора.

Ничего не делать, высохнет и поедет. А вообще скорее всего залил катушку. Она стоит неудачно, вверх разъёмами, там как ванночка образуется. Сними фишки, продуй, протри.

Всё прекрасно едет с родными парами.

Я думаю у большинства эти пластины не стоят. Так же бытует мнение что эти пластины предназначены для предотвращения передачи тепла от колодок к поршенькам суппорта. Я разницы с ними и без не заметил. Хорошие колодки и так на скрипят.

Кронштейн тангеты крепил в удобном мне месте, так удобнее пользоваться на ходу. Для фиксации шнура тангеты прикрутил шарик (мебельную ручку), в комплектацию не входит.

Замечательная штука. Всё подходит идеально.

Ровно на величину лифта.

Возможно сухая крестовина. А вообще то нужно определить район появления звука.

Какие числа июня ? Какие маршруты ?

Я делал из бронзы браж. Конечно нужно учитывать допуск на маслянную плёнку и расширение.

Сними, посмотри, может просто заменой втулки обойдёшься.Вот тема была http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=81442&hl=%2Bсальник+%2Bакпп