-
Публикации
3 492 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2 -
Отзывы
Неизвестно
Тип публикации
Профили
Форум
Карта пользователей
Галерея
Файлы
Магазин
Все публикации пользователя peress
-
1UZ VVTI свап BJ40
peress ответил в тему пользователя SergeyG в Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
Мне очень нравится. С нетерпением жду видео. V8 и пружины наше все. Отличный проект. Выскажу свое приватное и некомпетентное мнение - вот только фары головного света поменять бы хотя бы на от газ53. Алиэкспрессовское происхождение сильно глаз режет. Больше придраться не к чему. -
МКПП + РК для 1kd
peress ответил в тему пользователя Дмитрий22 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
Это факт. Раздатка 120 надежнее 90, в этом смысле между ними пропасть. Если фултайм важное условие - то коробка и раздатка от 105 или смесь - коробка 90/120, адаптер от 105 коробки и раздатка 105. С промкарданом идея вполне себе неплоха. Делали так парни знакомые автобус полноприводной, раздатку брали от газ66 - все хорошо получилось. -
МКПП + РК для 1kd
peress ответил в тему пользователя Дмитрий22 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
Я так понял что из дюны с мотором 1кд делается полноприводной автомобиль, разве нет? ТС - огласите для понимания модель текущую дюны и текущий мотор и побольше информации. -
МКПП + РК для 1kd
peress ответил в тему пользователя Дмитрий22 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
Посмотрел по каталогам, у дюны и колокол свой грузовой и корпус кпп тоже свой от грузовой серии. Насчет совместимости никто не скажет, только прикладывать. Оставить свою кпп - идельный вариант. От него надо и отталкиваться. Может рассмотреть вариант прикрутить раздатку 80/105 черех переходник. Сцепление у дюны 275мм, то есть если искать колокол от легковой серии то подойдет только от 120 прадо 5мкпп. Поискать бы трансмиссию от аналогичного грузовика с 4вд. И мосты бы от него же. Единственное что там парт тайм. -
МКПП + РК для 1kd
peress ответил в тему пользователя Дмитрий22 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
Колокол ставится от 1кз или 1кд прадо 90-120 серии. Родное сцепление от 1кд прадо 120 не лезет в колокол от 1кз, оно увеличенного диаметра. Сцепление от 90 прадика 1кд помещается в колокол 1кз. Cцепление от 90го прадика 260мм, от 120 - 275мм внешний диаметр диска. Еще есть прадо 120 1кд 6мкпп - от него не подходит ничего. 105 коробку можно прикрутить к колоколу 1кз/1кд, но у 105 коробки первичный вал длиннее на 20мм. Приходится ставить опорный подшипник первичного вала меньшего диаметра глубже в колено. Еще знаю случай здесь на форуме у нас, увеличивали парни внутренний диаметр колена под родной подшипник разверткой.- 81 ответ
-
- 2
-
То едем то не едем
peress ответил в тему пользователя Wasiliy в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
Ну чего сразу контрактный то. Через задубевшие маслосъемники вполне приличный расход масла бывает. По симптомам - сильно похоже на насос низкого давления в тнвд или негерметичность трубочек подачи соляры. Я бы проверял так - в разрыв перед фильтром поставил бы электронасос низкого давления от карбюраторной волги, именно карбюраторной, это важно. Если будет заводиться и ехать веселее - меняем насос подкачки и устраняем негерметичность соляропровода. -
Механический насос (ТНВД) на 1КD-FTV
peress ответил в тему пользователя VADUS в Прочие околоТойотные вопросы.
Вместо TPS на заслонке, можно поставить педаль сразу с тпс от сурфа с 1кз-теАЙ, на сурфах японских его легко узнать по интеркулеру. Это те, у которых насос не с резисторами на боку, а с черной коробочкой. Вот у них заслонка на шаговом электродвигателе, а тпс стоит на педали. Передвигается сенсор положения вала насоса в сторону от блока. Существенно увеличивается подача, впрыск становится чуть раньше. Считаю что этого в совокупности с бустконтроллером и давлением впрыска в районе 200 - должно хватить для существенной прибавки в тяге без особых проблем с перегревом и дымностью выхлопа. -
Механический насос (ТНВД) на 1КD-FTV
peress ответил в тему пользователя VADUS в Прочие околоТойотные вопросы.
на электронном насосе и надо запускать. тем более если турбина родная остается. существенно увеличить подачу и сделать тайминг немного пораньше есть способы и помимо резистора. тяги и экономичности как на комон рейле все равно не получить. а вариант покататься на на электронном родном насосе в качестве стэйдж1 и потом запланировать стэйдж2 переход на мехнасос с отдельным атэбу - выглядит оптимальным. в процессе можно будет не спеша бустконтроллер покрутить, датчик температуры выхлопных газов установить, покататься, прочуствовать ситуацию. заодно потом при переходе на стэйдж2 будет и разница видна. -
Механический насос (ТНВД) на 1КD-FTV
peress ответил в тему пользователя VADUS в Прочие околоТойотные вопросы.
Дроссельную я бы оставил родную, на шаговом электродвигателе. Управлять им просто, ардуино+контроллер шагового двигателя с алиекспресса, цена вопроса в пределах 500 руб. Ну или колхозить от старого казета с вакуумным приводом. На ардуино проще. -
Может быть разные провода рвутся, но в практике было так - у товарища на GX470 сначала периодически, потом постоянно стало раскачивать задницу. Пока явление было периодическим - помогало заглушить и снова завести машину (как ни странно). Ошибок на панели не светилось никаких, сканер правда не подключали. На вид аммортизаторы были в порядке, сухие, осмотр выявил сломанные провода. Восстановили умельцы иголками, после этого все заработало как надо, правда ненадолго, колхоз на иголках не оправдал ожиданий, аммортизаторы пришлось менять на новые. Михаил, просьба - поделись номерами неоригинальных аммортизаторов на 150, которые подходят для замены на GX470.
-
Масуму ставить не надо. Эффект раскачки избыточной еще достаточно часто случается по причине поломки проводов на моторчики регулировки задних аммортизаторов. Ломаются на месте входа в трубу аммортизатора. Перепускная система аммортизатора при этом встает в максимально открытое положение. При этом в передних аммортизаторах регулировка жесткости работает и ощущение такое, что все исправно. Менять пневму на пружины не стоит, а вот заменить задние аммортизаторы на нерегулируемые от 120 - вполне можно. Если нужно пожестче и пособранней - есть аммо от араба с двумя баками, это максимально жесткие для 120. Я свои такие жесткие поменял на аммортизаторы новые оригинальные от прадо 150 - наверно скоро буду ставить свои старые назад. В качестве резюме - замена сайлентов задних тяг на полиуретан и замена задних аммортизаторов - преобразаят машину до неузнаваемости. Если добавить замену передних сайлентов и по необходимости рулевых тяг и шаровых - машинка станет очень собранной и сбитой.
-
И в гуанчжоу и шеньжене есть таких несколько. По поводу цен - там они скорее розничные, таких вариантов, какие проскакивают на али или ебее, типа серверные матери или процы в четверть цены - это вряд ли. И вообще мы тут живем в зоне отложенного роста цен. Вискарь в Ленте стоит дешевле, чем в большинстве дьюти фри. Техника самсунг и прочая электроника - так же. Жалеют нас.
-
Турбина изменяемой геометрии, алгоритм?
peress ответил в тему пользователя bodydoc в Технические не-тойотные вопросы
Насос надавит 200, и 220 тоже надавит. С прямым впрыском поднятие давления впрыска имеет смысл, с вихрекамерным 1кз наверно нет. В прямовпрысковых 15В и 1HDT давление впрыска в районе 200 штатно. Насос там такой же, VE. -
Турбина изменяемой геометрии, алгоритм?
peress ответил в тему пользователя bodydoc в Технические не-тойотные вопросы
Тут такое дело. Мехнасос 1кз имеет очень ограниченные возможности по увеличению объема впрыска. В том смысле что давление впрыска маленькое и чтобы налить много приходится лить долго, что приводит к затянутому впрыску, температуре, дымности и к непродуктивному увеличению расхода. Поэтому много дуть в случае мехнасоса особо и не получится. Если речь идет о установке мехнасоса на 1кд - можно поднять давление впрыска до 200-220 кг и дуть уже наверно можно будет чуть больше, но все равно максимальной полки момента как на 1кд с 1200 об\мин при смешном расходе - скорее всего не получится. Поэтому, супер задачи 1,5 кг избытка не стоит, думаю что наддув в паре с мехнасосом стоит ограничить в 1,2 в любом режиме, больше смысла нет. Цифр нет и взять неоткуда. Турбину планируется использовать штатную 1кд. Мехнасос дорабатывать как спортсмены делают, конус штока турбокомпенсатора, вес грузов центробежного регулятора, чуть подправить механическую топливную карту в пользу увеличения подачи. По железу поставить мехнасос на 1кд - там все понятно. Из нерешенных - форсунка и программа для шагового двигателя турбины. -
Турбина изменяемой геометрии, алгоритм?
peress ответил в тему пользователя bodydoc в Технические не-тойотные вопросы
Доброго дня. Изо всех сил изучал дальше в течении последнего полугодия. Из изученного стало понятно что управление лопатками турбин носит совсем нелинейный характер и именно поэтому они управляются либо вакуумом и шим контроллером, либо шаговым двигателем как например в 1кд. Например при запуске двс и при отсутствии педалирования лопатки сбрасываются в положение минимальной атаки - зачем? Большой угол атаки мешает вентиляции цилиндров при запуске? Или это все истории про евро5? какие еще есть нюансы по управлению лопатками? Привязка к температуре двс ?, привязка к педали газа?, к оборотам?, к температуре выхлопа? Вопросы не праздные, хочу на ардуино написать програмку для управления штатным шаговым двигателем турбины 1кд. Турбина в сборе есть, драйвер шагового двигателя есть, ардуина есть, остается уточнить нюансы алгоритма управления и можно приступать к натурным экспериментам. Приветствуются любые соображения. -
Турбина изменяемой геометрии, алгоритм?
peress ответил в тему пользователя bodydoc в Технические не-тойотные вопросы
турбина от 1кд встает как родная на родной коллектор и к родному выхлопу, подаче масла и охлаждению. один только вопрос - кто управлять будет лепестками. -
Механический насос (ТНВД) на 1КD-FTV
peress ответил в тему пользователя VADUS в Прочие околоТойотные вопросы.
Из ваших сообщений а правильно понял, что вы не планируете в ближайшее время переделывать 1кд на мехнасос? И сама идея эта вам, многоопытному человеку, судя по вашим сообщениям, прокурившему вопрос принципа и деталей работы коммон рейл, кажется забавой неразумных юношей? Я смысл сообщений верно понял? -
Американский фаркоп под квадрат на TLC100, новый
peress ответил в тему пользователя peress в Экспедиционное снаряжение, автотуризм и силовой обвес
10900 рублей. Без торга, совсем. Упакую, отправлю. -
Есть крыша, если актуально еще.
-
Американский фаркоп под квадрат на TLC100, новый
peress ответил в тему пользователя peress в Экспедиционное снаряжение, автотуризм и силовой обвес
12900 рублей. Он новый до кризиса стоил 470 долларов! Хорошая цена. Надо брать.