Spielberg1947

написал я всё в начале и про заявление тоже.

Господа, подскажите, хочу помочь разобраться своему знакомому. Он подал заявление об угоне, но спустя несколько часов нашёл машину не подалёку. Кароче, всё отлично закончилось. Но! Как ему сказали, что преостановка дела и снятие из базы данных угнаных ТС произойдёт не раньше чем через месяц! Получается, что остановка и проверка на первом посту и его же ТС имеют право задержать? А как же все документы на ТС? Подскажите, что вообще делать в таком положении? Вопрос наверное в том, законно ли, если он будет передвигаться на своём ТС, может быть нужны для этого какие-то особые документы? Поездка за город боюсь накроется из-за этой приятной неприятности(

Не понял тему про фланцы. Полуоси будут находиться в болтающемся состоянии и теоретически могут развальцевать втулки, сальник картера... Полезней, а может даже и проще, в данном случае, снять кардан, я так уже неоднократно делал.

Коробка? при нажатом сцеплении есть различия в звуке?

В моём случае была протечка лобового стекла. Тоже не знал где искать, случай помог. Однажды, зимой была оттепель и я припарковал машину одной стороной (пассажирской) на поребрик, а с водительской стороны под стекло внизу был подоткнут пропуск бумажный. С утра пропуск был мокрый. До этого я не замечал воду, она аккуратно стекала по кузову под ковёр. Всё замочило, даже релюшка поворотников однажды закисла! В итоге заказал новый бурт, снял стекло, загрунтовал кузов в местах прилегания бурта, обработал специальным невысыхающим герметиком для автостёкол бурт (не клей!) и установил стекло. Всё ок! Теперь с люка в порог натекает)))) пока не знаю что придумать с дренажем.

У меня не получилось разобрать это хозяйство, не раздвинуть пластиковый чехол. Судя по схемам и шлангам идущим из-под капота радиатор печки по центру находится. А за бардачком радиатор кондея (недавно трубки менял). Не суть. Грязи везде много! Всё-таки вопрос в том, как это всё разобрать для прочистки? Легко ли добраться до радиатора печки?

Никаких чудес, от старости всё. В прошлом году со мной произошёл случай на старой предыдущей машине... перехал переезд, а на встречу 2 км пробка ожидающих проезд через переезд. смеркалось. много встречных фар. Вдруг чрез свет встречных фар резко появляется тёмный силуэт на встречке, доли секунды прошли, я успел топнуть в тормоз чтобы сбавить скорость и на обочину, похоже "третьей" рукой))) ещё сигнал успел подавить, чтобы привлечь внимание. В итоге лопнул шланг. Машина 86 года и ничего не менялось, как с Германии пришла и по Питеру покаталась несколько зим, то начали просыпаться болячки. Заинтересовали идея использования шланга от газели. Газелевские длиннее оригинальных? (для лифта)

Не думал, что в Москве проблемы с медными трубками В Питере почти на любом авторынке есть лавки, где сделают любую трубку (по своим каталогам) или по индивидуальному заказу. В магазинах не видел, только для кондиционеров (дюймовые, начинаются от 6мм). В авторынках искать надо. Тоже менял задние трубки на медь, копейки стоит по сравнению с оригинальными железными! Советую.

У меня тоже всё поплавлено было в этой области! заметил только летом, когда багажное отделение разобрал на просушку. Вспомнил, что зимой был стандартный глушак дярвый в том месте, где он к кузову подходит близко. Под днищем даже следы закопчёности. А с низу дырочек и не видно было в трубе, только рукой нащупывались. Сейчас банка стоит под порогом и труба выходит в бок. Ничего не греется.

UP

Никаких заморочек! Многие люди зажаты потребительским мышлением, что ведёт к деградации, а человек среди обыденного нашёл полезное применение эфирным маслам! Молодец! У меня тоже где-то лежали образцы масел, даже в голову не приходило использовать их в машине, попробую. Всегда был противником химических запахов в машине.

Если сварить один большой бак вместо штатного. Под машиной после снятия глушителя освободилось много места. Что если сделать единый бак, а потраха перенести в него?

локеры

Детали то недешёвые и спецефицеские (у него нет крузера), может из-за этого руки не дошли до экспериментов. Сам воспользовался бы такой обработкой. Сейчас без машины - шлицы на передней полуоси сорвал:(

Там молоденькие девушки сидят! Они плохои или вообще не разбираются в моделях и в ассортименте. По-этому я у них взял телефон нач склада и с ним держу контакт.

Rover у меня при замене пружин выявились косяки с амортами, заменил пару и сейчас шикарно. Изначально присматривался к амортам +2", но Влад и пользователи его пружит отговорили меня и я не жалею. Возможно, у твоей машины аморты на отбой плохо работают и по-этому стучат.

АП

Звонил им вчера, опять сказали, что пока нет, на следующей неделе планируется. Подождём...

Спасибо! Как раз из гаража приехал, разобрался сам. Действительно всё просто! Испугался когда наслушался владелцев недоприводов, у которых высверливать надо, в худшем случае нарезать новую резьбу......

барабан там маелнький для стояночного тормоза... Так как вынимать, подскажите, пжста. Я бы гайку прихватил и отвинтил или весь диск придётся менять?

На 80ке отломал одну шпильку на заднем колесе Так как её вынимать? Отломалась вровень со стенкой ступицы.

Действительно, облезлость я решил покраской. Встречный вопрос: можно ли чем-нибудь заменть разболтавшиеся втулки, на которые насаживаются дворники? Дороговатый новый параллелограм.

Пениться от завоздушенности. Это я проходил. Зозможные причины. В результате утечки уровень жидкости падает, насос захватывает жидкость с воздухом и получается "пенный коктейл". Долить жидкость и прокачать систему. Не забыть найти утечку! Сечёт уплотнительное кольцо в насосе. Система нигде не травит, уровень жидкости нормальный, а пена идёт. Я совершенно случайно нашёл причину и исправил это заменой на новое уплотнительное кольцо. По-мимо этого есть система шлангов, соединений, а также редуктор. Нужно всё смотреть. может ещё кто чего подскажет.

производитель Ap china, цена 500 р.

Продам комплект тормозных колодок для барабанов задних ТЛК80. Новые. Или поменяю на комплект колодок для стояночного тормоза (размер меньше). Продаю, т.к. купил не такие какие надо, нужны колодки для стояночного тормоза, а не основного. +7 921 313 34 13 Евгений