Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам '4runner 130'.
Найдено 3 500 результатов
-
вопрос по аркам. кто-нибуть ставил пластиковые расширители арок с китайского прототипа (Great Wall Safe) -подходит ли они на 130 4ranera?????? заранее спасибо. -
Привет всем! Поставил новую турбину и форсунки. Нихрена не заводился. Проверил давление поднятия иглы на старых 130 кПа на новых 160 кПа. Обратился к спецам DIESELMASTER_52 ( Андрей большое спасибо за консультации и информацию )получил ответ меняй плунжерную пару. Собрался с мыслями и поменял. Плюс поставил регулируемый клапан перепуска давления. Как менял длинная история, главное надо иметь надежный съемник для выпрессовки ТНВД из шестерни. Установил отремонтированный ТНВД. Заводить не хрена, покрутил регулировочный винтик, завелся с забросом оборотов до 2500 я его заглушил. Так несколько раз если открутить винт то не заводится. Вопрос: 1) как правильно установить зажигание поворачивая ТНВД 2) как надо регулировать клапан перепуска давления 3) как подключить трубки к ТНВД, я запарился и забыл последовательность трубок, подключил по методу подгонки, но есть сомнентя Машина стоит уже 5-й месяц хочется поехать в отпуск. Отдно радует что после замены заводиться начал.
-
подскажите пожалуйста,для чего есть на 130 раннере углубление под задним диваном,слева по ходу движения???что там должно лежать??? -
Кто ставил пороги на 130 сюрф от прадо 120 поделитесь опытом и фотками. -
ситуация следующая: 1. сначала тормозов не было. почти совсем 2. поменяли передние супорта(поставил от KZN130) с колодками и шлангами передними - стало сильно лучше, стало можно выежжать в город. но заезд на барабаны на СТО показал, что отсутствуют задние тормоза и ручник. 3. заменили задние тормозные цилиндры(поставил от KZN130) и колдун(поставил родной - LN112) и шланг - ничего не поменялось, зад отсутствует, но появился ручник, т.к. подтянул. 4. поменял барабаны(поставил Brembo), т.к. была небольшая выработка, подозревал что колодки тормозят только краем - ничего не поменялось, зад отсутствует. 5. поменял ГТЦ(поставил от KZN130) - ничего не поменялось, зад отсутствует. 6. подозрение пало на то, что зад поднят рессорами, нижнюю ось пружины колдуна поднял проставкой несколько раз всё выше и выше, так что одним концом рычаг пружины чуть не упирается в глушак - ничего не поменялось, зад отсутствует. В результате почти вся тормозная система заменена на НОВУЮ , остались только вакуумный усилитель и металлические трубки. Помимо того, что нету задних тормозов, при накачивании педали она сначала становится жёсткой, а потом ме-е-е-дленно продавливается практически до пола. на ходу, при работе педалью тормоза, нету ощущения, что зада нет, тормозит довольно хорошо. НО - при проверке торможения в юз, перед срывался на асфальте, а зад продолжал катится. и на подъёмнике при нажатой педали удавалось немного провернуть задние колёса. механики тверждают, что воздуха в системе нет, прокачивали уже много раз. ни в колдуне, ни во всех цилиндрах по их словам нет воздуха. визуальная проверка магистралей показывает, что вроде нигде не подтекает. Вопрос - ЧТО ЗА ХРЕНЬ??? PS механики рекомендуют заменить колдун тройником, но пока не хочется да, ещё такая хрень - после проверочных торможений барабаны задние нагреваются, при этом левый намного меньше, чем правый. подозреваю, что это может быть несимметричная подводка ручника, но какого хрена, при разборке всё было смазано и всё работало правильно и вроде подвели нормально колодки...... от ноги то всё равно не тормозит а механики разводят руками и тоже нихрена не понимают. -
Доброго времени суток всем. недавно только сел за 130й.откатал зиму-проблем не знал)) а вот недели 2е назад началась какая то фигня.при резком ускорении машина отказывается ехать. как будто в багажник плиту положили а вот секунду-полторы спустя бедняге как пинка под Ж... дали .происходит данный казус где то с 2,5 тыс. об. и где то на 4х она срывается.но на обычное ускорение инжектора при от3-3.5 тыс.об. никак не похоже. что это за глюк такой,подскажите? куда хотя бы лезть?коробка?тросик? попутный вопрос.тросик акселиратора стоит менять если педаль тугая? просто сравнивать не с чем.первая машина. заранее спасибо
-
когда брал машину хотел полно приводный внедорожник ,недавно попал в небольшое болотце (решил попробовать )включил полный привод а он как крассовер переднее колесо крутится одно которому лехче и заднее тоже ,это только у меня так или чето с блокировкой
-
и вот подумываю поменять,вопрос только на какой опять же на 130 или можно на 185 илиже лучше вообще продать по частям и не и задуматся о новой тойоте
-
братва подскажите где купить проставки под шаровые на 130 й кузов? -
День добрый, вот стал обладателем сурфа в 130-м кузове 3VZ, 93 года в среднем состоянии по подвеске, вопрос следующий: -поставил аморты от 4ранера(токико) всёравно передок мягкий, можно ли с помощью торсионов отрегулировать жесткость? -при замене сайлент блоков верхних и нижних рычагов обязательно делать регулировку развал-схождения???
-
предыстория: сурф, 130 кузов, 3-VZE. у предыдущих владельцев долго стоял в гараже. сейчас начал ездить и, соответственно, проявились косяки. прогнил передний ланжерон. на очередной кочке пошла трещина, срезало болт крепления рулевого редуктора. поступило предложение - наварить пластину на ланжерон и поставить болт подлиннее. в инете изредка проскальзывает инфа про амортизатор, гасящий внешние удары по колесу на рулевой планке, или аналогичную ему муфту. инфа крайне скудная. поэтому прошу помощи у форумчан, мож, кто делал что-то подобное. что лучше сделать с креплением и как обезопасить себя от подобных кочек? -
народ если кого интересует на 130 колхозил регулируемую панара,нашел токарей сделали по искизу (втулки в тягу со встречной резьбой )встали как родные -
Здравствуйте !!! Мужики подскажите если кто сталкивался , на 4run 130 3VZE, на прогретом двигателе , на холостом ходу постепенно падают обороты, с 750 до 500 и затем 250 и так до нуля в чем дело не пойму, недавно все в ней поменял(свечи,фильтра,махло) сначала вроде помогло, а теперь все так же стало. помогите пожалуйста ...
-
Доездился - стартер висит на 1 болте (нижний болт на фланце). Нижний болт с гайкой стоял, восьмерка (судя по каталогу экзиста неоригинальный), причем без шайбы и гровера, о как. Это предыстория. Теперь вопросы... 1. Какие должны стоять болты - диаметр шаг резьбы длина. 2. Ребят, мое инженерное образование не позволяет понять хитрость японской технической мысли - как верхнее крепления фланца закручивать/откручивать со стороны перегородки моторного отсека (АКПП, см. картинку), если туда не то что ключ - рука то не пролезет. Помогите, люди добрые ПС мотор 2LTE, АКПП, кузов 130 праворукий. -
Кто ставил поводки не от тоёты надоело что на ходу дворники улетают хочу с крючком но не знаю от чего? -
доброва всем времени суток. при установке ГБО, был поставлен 65-и литровый торовый балон вместо запасного колеса. НО!!! 1) ёмкости балона не хватает 2) свес (фаркопа нет) 3) оторвался да и ещё 6 см бодик сделал после установки. пока не поехал к "установщикам", хочу спростить: срезал-ли кто всю систему поднятия запаски штоп балон туда установить? если реализовывали, то какой балончик ставили? -
HILUX SURF LN130 2LT .Тут при дожде рванул клапан распределения отработавших газов. Корпус из чугуна. К клапану идёт трубка выхлопных газов после турбины.Так что высь выхлоп шёл в моторный отсек. Мало того хорошо подогревал трубки гидравлики сцепления .Сцепление пропадало пероидически.Заказал на разборке.Можно ли заглушить его вообще? Не приведёт к поломке двигателя или турбины.И ёщё .Формучане! У кого есть схема пневмотрубок на управление системой турбонаддува итп. Спасибо
-
есть у рамы 130го такая поперечная балка к которой запаска притягивается... запаски у меня там нет, а есть газовый балон который висит очень уж низко... на его же уровне как бы в защитных мерах стоит бампер с площадкой под лебедку... после "Пикника на обочине" решил что этот нереальный свес необходимо убирать... убирать - поднимать бак, поднимать бак мешает эта поперечина... дядющка мокус, а можно я закидаю их грязью.... тоесть... дяденьки, а можно я её отрежу? -
...я думаю у многих на плохой дороге стучат двери на 130-м! кто как исправлял это? уплотняли ли или что другое?!
-
...знает ли кто номера амортизаторов, пружин, торсионов для лифта от таких фирм как KYB, TOKIKO, OBK и т.д. и т.п. А то вокруг только Австралия! А японские бы и дешевле были! Нашел только амортизаторы KYB monomax, но я так понял, что они просто усиленные, а по длине стандартные
-
Тут проскальзывали похожие проблемы у коллег, но я решился описать всю свою историю с борьбой с вибрацией, т.к. за полтора года ее так и не победил... Вводные данные: Хайлюкс Сурф 1991г., 3Y-E, не лифтован, резина 245/75/16 лето и 235/75/15 зима, на литье, балансировка - раз в год, последняя плотная ревизия подвески - осень 2008г., в тасках не участвует. 1. Сначала появилась нарастающая вибрация с 80 кмч, которая на 120 кмч выходила на недопустимый уровень с дрожанием стекол. 2. Заменена ЗАДНЯЯ КРЕСТОВИНА (превентивно, в старой люфтов не обнаружено). Результата нет. Выявлен мизерный (0,5 мм) люфт шлицевого заднего кардана (не при скручивании, а на излом). Начат поиск замены. 3. Через некоторое время замечен ощутимый люфт заднего хвостовика раздатки. Куплена контрактная РАЗДАТКА. Уложена в запас. ОТРЕМОНТИРОВАНА родная путем протяжки подшипников хвостовиков. Люфт устранен. Вибрация не ушла, хотя (похоже), немного снизилась. 4. Скорость появления вибрации постепенно снизилась вплоть до 40 кмч. Обнаружена трещина чулка заднего моста и люфт хвостовика заднего редуктора. ЗАМЕНЕНА ПАРА МОСТОВ. Вибрация не ушла. ( 5. Постепенно скорость начала вибрации снизилась до 40 кмч. Задний кардан демонтирован. При езде на передке вибраций НЕТ ни на каких скоростях. 6. Наконец-то найден кардан. При установке обнаружена интересная особенность: на моем старом кардане шлицевое не вынималось полностью, как будто упираясь в стопор, а новый кардан разъединялся по шлицевому на 2 части свободно. Плюс в книге и в каталоге нарисовано, что вилки центральной части кардана должны находиться в одной плоскости, а на моем кардане вилки были повернуты на 90 град... Но, напомню: кардан не разбирается, машина у меня 5 лет, крестовины менял сам... соответственно, так было и при покупке, и вибраций сначала не было... Новый кардан собран по книге. Установлен....... ВИБРАЦИЯ НЕ УШЛА!!! Начинается с 80 кмч, прогрессирует до неприличного уровня до 120-130... В общем, начинай сначала.... 7. В итоге готов сегодня же упиваться головой ап стену! Спасайте, мужики, советуйте, кто на что горазд, как ее победить. У меня варианты закончились...
-
Не работало освещение салона при окрывании передних дверей. Т.к. концевики в норме, полез к болку реле. Разъем проводов к реле, отвечающему за освещение салона, находится очень неудобно, с обратной строны блока реле, не подберешься! Откуртил винт, крепящий блок снизу, но сверху его все равно что-то держит, можно ли его как-то снять??? Тем не менее, изрядно помучавшись я все-таки отсоеденил разъем и обнаружил, что один провод отошел, поэтому освещение и не работало! Вроде все починил, собрал, но теперь при открытии вод. двери свет горит, а при открытии пассажирской правой нет(( может кто подскажет, какой провод идет от концевика правой двери к блоку реле, как его проверить?? -
Утром октрыл капот радиатор мокрый. Чинить смысла не вижу т.к. уже чиненый какими-то "спецами". Возможна ли замена на что-то более дешевое, а то предложили деятели - 29700 тыр. с Эмиратов.
-
Разбил стекло двери багажника Подскажите кто знает, подойдет ли со 130 кузова на YN61? По поиску не нашел насчет совместимости
-
Вопрос изучаю, с целью оптимизации расходов по устранению последствий аварии. Какой порядок цен на работу по замене кузова (130-й)? Просто, именно переставить, всё собрать-подключить. Короче всё, кроме покраски. Может, сталкивался кто с такой заменой в сервисе или ещё где? Дело в том, что , если решу менять кузов,в виду зимы, сам делать не смогу, негде. Это к этой теме: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=56967
